YO NO COMBATI EN MALVINAS

LA AUTORIDAD MORAL DE UN TENIENTE CORONEL

2011-06-14T03:53:00.000-07:00

Desde los inicios de la historia, son los jóvenes y a la vez, expertos Oficiales Jefes, los que dan ejemplo de autoridad moral.

No sólo frente a su tropa, sino también frente a sus superiores.

El Teniente Coronel Víctor Manuel Paz, el día 30 de mayo del corriente año, ordenó una formación y rendición de honores al señor Contralmirante Carlos Hugo Robacio y al que fuera jefe en el campo de batalla el Coronel Mohamed Ali Seineldin, ambos muertos a la fecha.

¿Quién puede negar la gloria de nuestros hombres en Malvinas?

¿Pueden verse las medallas?

¿El brillo de la gloria enceguece a los pequeños soldados?

Debe haber alguna explicación.

Creo que la envidia de los pequeños y oscuros generales de este tiempo, les opaca la visión.

Creo que al querer compararse con los protagonistas de una verdadera guerra en el campo de batalla y no la del escritorio, saldrán siempre perdiendo.

¿Me pueden creer que ha sido sancionado el Oficial Jefe que rindió homenaje a dos Jefes que en la Gesta de Malvinas condujeron tropa que combatió al enemigo inglés?

Toda la cúpula de las actuales fuerzas armadas remanentes, debió asistir al acto y felicitar la iniciativa.

La rendición de honores fue en el Regimiento que tiene el honor de haber sido la primera unidad del Ejército en desembarcar en el territorio patrio de Malvinas.

Su conductor fue el Teniente Coronel Mohamed Ali Seineldín.

“Seineldín:

En pocas palabras trataré de resumir el buen desempeño de la unidad.

Área Personal:

Fue la única unidad que llevó soldados de 18 años y con dos meses de incorporación.

En el campo de combate, (donde posteriormente lucharon y muchos ofrendarían sus vidas) completaron el período de instrucción faltante y juraron a la bandera.

Nunca existieron problemas psíquicos ni de disciplina, y eso hasta el día de hoy, consecuencia del convencimiento para la lucha, las bajas fueron:

Muertos: 1 oficial, 4 suboficiales, 7 soldados (todos en acción y heroicamente)

Heridos: 71 en total El 70% del Regimiento fue condecorado”.

El jefe rechazó las condecoraciones.

Muestra de ello son las 5 condecoraciones que orgullosamente luce nuestra Bandera de Guerra.

El Regimiento de Infantería Mecanizado 25 tiene el honor de haber recibido las siguientes condecoraciones:

* El Ejercito Argentino a la Campaña de Malvinas 1982.

* El Gobierno de la Provincia de Santa Fe a la Bandera que combatió en el Atlántico Sur.

* La Ciudad de Sarmiento a la primera Unidad del Ejército Argentino que recuperara las Islas Malvinas.

* Homenaje del Gobierno de la Provincia del Chubut a la primera Unidad que piso las Islas Malvinas.

* La Honorable Cámara de Diputados de la Nación al Regimiento de Infantería Mecanizado 25.

Contralmirante Carlos Hugo Robacio:

Con el grado de capitán de fragata comandó a 800 soldados del BIM 5 y a 200 del Ejército Argentino durante los combates desarrollados en el Monte Tumbledown, Sapper Hill y Monte William.

Allí se enfrentaron con los paracaidistas ingleses y con los gurkas.

Estos patriotas combatieron hasta agotar la munición, pese a haber llegado la orden de rendición.

Robacio:

“Hubiéramos cumplido la orden. Punto”.

”Eso era el BIM 5. Eso es lo que vale.

La confianza.

Pero quisiera destacar que en Malvinas cada uno luchó con lo que pudo, y con lo que tuvo.

Por cada uno de nosotros caían seis o siete de ellos.

Ahora ya saben que no les tenemos miedo, que no somos indios y que sus soldados no van a venir de pic-nic.”

El ministro Puricelli y el jefe del Ejército aplicaron 30 días de arresto riguroso al Teniente Coronel Paz, por haber rendido homenaje al Contralmirante por haberse enterado de su fallecimiento y que se juntaría con su Jefe en el Cielo.

Sr.Pozzi, pesa más en la balanza el valor moral que la amoral cobardía de la conveniencia política.

El Teniente Coronel Paz es inocente de los cargos que le imputan quienes no hicieron nada por nuestra Nación.

Es culpable de tener cojones y honrar a los honorables.

Y probablemente sabía que podía perder su carrera.

Todos los Jefes y Oficiales Superiores que se escondan bajo sus camas o escritorios, sin saltar en apoyo irrestricto del valeroso, son impuros, son la escoria que la inercia lleva a lucir inmerecidas estrellas.

Siga o no en actividad éste señor Teniente Coronel Paz tiene, para toda la tropa, Autoridad Moral desde ahora y para siempre.

Puso las que había que poner y se las cortaron.

La superioridad, debería premiar a estos elementos tan escasos en un país que está tan necesitado de ejemplos positivos de integridad.

Saludo respetuosamente al Señor Teniente Coronel Víctor Manuel Paz y creo expresar el sentir de muchos hombres y mujeres de bien de esta Nación Argentina.

USURPACION DE LAS ISLAS MALVINAS

2011-06-10T02:53:00.000-07:00

El 6 de noviembre de 1820 David Jewett, comandante de la “Heroína”, tomó posesión de las Islas Malvinas en nombre del gobierno de las Provincias Unidas de Sudamérica, y puso el hecho en conocimiento público mediante una circular. (1)

Disuelta la unidad nacional, la provincia de Buenos Aires otorgó en 1823 a Jorge Pacheco el usufructo de la isla Soledad o Malvina del Este.

El mismo año designó al capitán de milicias Pablo Areguatí comandante de las islas. (2)

En 1828 concedió a Luis Vernet –que había sido el promotor de estas gestiones y era socio de Pacheco- “todos los terrenos que en la isla de la Soledad resultaren vacos”, con ciertas excepciones y bajo el compromiso de establecer allí una colonia que gozaría del derecho de pesca en todo el archipiélago. (3)

Y el 10 de junio de 1829, por último, el gobierno de Buenos Aires, presidido entonces por Martín Rodríguez, expedía el decreto disponiendo que “las islas Malvinas, serán regidas por un comandante político y militar”, el cual debía residir en la isla de la Soledad y cuidar en esas costas “la ejecución de los reglamentos sobre pesca de anfibios”. (4)

Los fundamentos de este decreto expresaban que España había tenido la posesión material de esas islas, “Hallándose justificada aquella posesión por el derecho de primer ocupante, por el consentimiento de las principales potencias marítimas de Europa, y por la adyacencia de estas islas al continente que formaba el virreinato de Buenos Aires, de cuyo gobierno dependían.

Por esta razón, habiendo entrado el gobierno de la República en la sucesión de todos los derechos que tenía sobre estas provincias la antigua metrópoli, y de que gozaban sus virreyes, ha seguido ejerciendo actos de dominio en dichas islas, sus puertos y costas”.

Entretanto, la empresa dirigida por Luis Vernet, nombrado gobernador el mismo día, había iniciado la colonización de las Malvinas.

Varias expediciones llegaron al archipiélago hasta que Vernet se instaló allí en julio de 1829 y –no sin superar enormes dificultades- logró asentar una población de un centenar de personas. (5)

No hemos de detenernos en recordar el desarrollo y las vicisitudes del establecimiento formado por Vernet con autorización del gobierno argentino. Nos interesa más especialmente destacar el proceso que condujo a la usurpación inglesa.

Al conocer el decreto del 10 de junio de 1829, el encargado de negocios de Gran Bretaña, Woodbine Parish, lo comunicó a su gobierno recordando los antecedentes del asunto y los títulos que a su juicio tenía Inglaterra.

A los pocos meses, debidamente autorizado, presentó al ministro de Negocios Extranjeros Tomás Guido una nota en la cual sostenía “los derechos de soberanía de S. M. B. sobre las islas.

Estos derechos –continuaba diciendo la nota- fundados en el primer descubrimiento y subsiguiente ocupación de dichas islas, fueron sancionados por la restauración del establecimiento británico por S. M. C. en el año 1771….

El retiro de las fuerzas de S. M. en el año 1774 no puede considerarse como una renuncia a los justos derechos de S. M.”.

La nota concluía protestando formalmente contra las pretensiones argentinas y contra todo acto que perjudicara los “derechos de Soberanía que hasta ahora ha ejercitado la corona de Gran Bretaña”. (6)

Pero lo que esa nota calla cuidadosamente es la ocupación simultánea hasta 1774 y exclusiva de España desde entonces, los tratados de 1670 en adelante, y sobre todo el convenio de 1790 que cerró las costas del Atlántico sud a toda instalación inglesa.

La nota de Parish –elaborada en Londres- vale más por lo que no dice que por su contenido expreso, y debe juzgarse más por esa ocultación deliberada de circunstancias y de razones que por su osadía manifiesta en pretender una soberanía sin título alguno y una posesión carente de efectividad.

Sostener que Inglaterra había ejercido “hasta ahora” esos derechos, después de 55 años de abandono y de silencio, era una adulteración tan manifiesta de la verdad que sólo podía considerarse una burda ironía, apoyada en la fuerza del imperio más poderoso del mundo en aquel entonces.

Pero debe recordarse que pocos años antes de esa protesta, el 2 de febrero de 1825, Inglaterra había firmado con la Argentina el tratado de amistad y comercio mediante el cual reconoció la independencia de la nueva nación y, naturalmente, la existencia de un ámbito territorial propio de ella.

Dentro de ese territorio estaban las Malvinas, de las cuales había tomado posesión en 1820, y ejercido otros actos de soberanía incluyendo el nombramiento y la instalación de autoridades.

La nota de Parish fue contestada de inmediato por el ministro Guido prometiendo estudiar la reclamación. (7)

Pero el gobierno argentino, urgido por otros asuntos, no alcanzó a responder ni Parish insistió en conseguir una respuesta que iba a ser necesariamente negativa, puesto que los hechos señalaban la inequívoca voluntad de mantener la colonia ya fundada por Vernet.

El gobernador de las Malvinas, en efecto, seguía ejerciendo su cargo y haciendo progresar el establecimiento de Puerto Soledad: Cansado de ver que los balleneros destruían los recursos naturales de las islas, y dispuesto a imponer su autoridad, en agosto de 1831 arrestó a tres buques norteamericanos.

En uno de ellos, el “Harriet”, volvió a Buenos Aires para someterlo al tribunal de presas. Intervino entonces el cónsul de los Estados Unidos, George W. Slacum, quien desconoció el derecho argentino a reglamentar la pesca en las Malvinas y logró convencer al comandante de la corbeta “Lexington” que debía defender con energía los intereses de los pescadores de su nación.

Ese barco, al mando de Silas Duncan, se dirigió inmediatamente a Puerto Soledad, a donde llegó el 28 de diciembre de 1831 enarbolando bandera francesa. Sólo después de anclar levantó su propio pabellón, e inmediatamente Duncan se dedicó a destruir cuantos bienes existían en el establecimiento, trayendo presos a los principales pobladores. (8)

Este acto de piratería, sin justificativo alguno y llevado a cabo de la manera más violenta y abusiva, provocó la protesta y las reclamaciones del gobierno argentino. Los Estados Unidos, sin embargo, no quisieron reconocer su error.

Y aunque esas protestas fueron renovadas en 1841 y en 1884, nunca se dieron las debidas satisfacciones ni la indemnización correspondiente a los daños ocasionados.

No puede dejarse de recordar, con relación a este episodio, que si bien el gobierno norteamericano no quiso admitir los argumentos argentinos, la Corte Federal de Massachusetts resolvió que los actos de Silas Duncan eran ilegítimos.

En un litigio en el cual se había invocado el incidente de la “Lexington”, esa corte resolvió “that such officer had no right, without express direction from his Government, to enter the territoriality of a country in peace with the United States and seize property found there, claimed by citizens of the United States”. (9)

Las Malvinas volvieron entonces a adquirir notoriedad internacional. Ya hacía tres años que el gobierno inglés les dedicaba una creciente atención, estimulada por los informes de Parish y por quienes sostenían la necesidad de contar con un puerto de escala en la ruta a Australia, cuya colonización estaba entonces en pleno desarrollo. (10)

Pero el gabinete británico no se animaba a tomar una decisión sin fundamento, y se limitó a presentar la nota de Parish.

Sin embargo, este último llegó de regreso a Londres a principios de 1832, con la noticia del atropello norteamericano y de que ya no existían autoridades argentinas en las islas.

Estas razones, y tal vez la creencia de que los Estados Unidos podrían intentar su ocupación, decidieron el envío de una pequeña flotilla.

El capitán John James Onslow, al mando de la corbeta “Clío”, recibió instrucciones de dirigirse a Port Egmont y de restablecer allí el fuerte abandonado en 1774.

En caso de encontrar fuerzas extranjeras inferiores a las suyas debía desalojarlas, empleando la violencia en caso necesario. Pero si esas fuerzas eran superiores, se limitaría a presentar una protesta que contenía también una amenaza. (11)

Onslow no se ajustó a esas instrucciones, o bien recibió otras que las contradecían y que permanecieron en secreto.

A fines de diciembre de 1832 llegó a Port Egmont, e inmediatamente, siguió rumbo a Puerto Soledad, anclando allí el 2 de enero del siguiente año. En el lugar estaba la goleta “Sarandí” a las órdenes de José María Pinedo, a quien Onslow hizo saber que estaba encargado de afirmar los derechos soberanos de Inglaterra. (12)

Al día siguiente la bandera argentina era entregada a bordo de la “Sarandí” por un oficial inglés, y poco después Pinedo –ante la superioridad de las fuerzas británicas- dejaba Puerto Soledad. (13)

La “Clío” sólo quedó unos pocos días en las Malvinas, y dejó a su población en el mayor desamparo y anarquía.

Pero un año después, el 9 de enero de 1834, el “Challenger” traía al primer gobernador inglés, Henry Smith, que iniciaba así la ocupación de las islas usurpadas. (14)

Debe señalarse, ante todo, que Inglaterra se instaló en el mismo lugar que había sido poblado sucesivamente por los franceses, los españoles y los argentinos, pero que nunca había estado bajo el dominio inglés. Si alguna pretensión podía sustentar Gran Bretaña, ella se limitaba a Port Egmont, ubicado en el otro extremo del archipiélago.

Esta circunstancia tan importante revela que el gobierno británico procedía con absoluto desprecio por el aspecto jurídico de la cuestión, y con el deseo manifiesto de realizar un acto de fuerza, sabiendo que la Argentina no estaba en condiciones de oponerse y de afrontar ese poder enormemente superior.

La segunda instalación inglesa en las Malvinas fue un despojo realizado gracias a esa superioridad. La expulsión de las autoridades argentinas legítimas ni siquiera fue precedida de un aviso o de un ultimátum enviado al gobierno de Buenos Aires.

Inglaterra no quería que sus derechos –o sus pretendidos derechos- fueran objeto de una discusión diplomática. Usaba la fuerza, como antes –en 1766- había usado del secreto y de la clandestinidad. (15)

La llegada de Pinedo a Buenos Aires produjo naturalmente una honda conmoción en el sentimiento público, y dio origen a la inmediata protesta del gobierno argentino. (16) El encargado de negocios, que era Philip G. Gore, contestó al día siguiente que no tenía instrucciones de Londres.

Entonces Manuel Vicente de Maza resolvió plantear el asunto directamente en Inglaterra, para lo cual comisionó al ministro plenipotenciario Manuel Moreno, encargándole la presentación de una formal protesta.

Este lo hizo el 17 de junio de 1833 mediante una larga nota en la cual recordaba los antecedentes históricos de la cuestión, para concluir “que los títulos de la España a las Malvinas fueron, su ocupación formal; su compra a la Francia por precio convenido; y la cesión o abandono que de ellas hizo Inglaterra”.

Como las Provincias Unidas sucedieron en los derechos que España tenía, Gran Bretaña no podía adquirir ningún nuevo derecho sobre las islas. La nota concluía protestando “contra la soberanía asumida últimamente, en las islas Malvinas por la corona de la Gran Bretaña, y contra el despojo y eyección del Establecimiento de la República en Puerto Luis, llamado por otro nombre el Puerto de la Soledad”, y pidiendo las reparaciones adecuadas por la lesión y ofensa inferidas. (17)

La contestación inglesa –que tardó más de seis meses en ser presentada- merece ser cuidadosamente analizada. Comienza esa nota recordando la protesta que Parish había entregado al gobierno argentino a fines de 1829 y reproduciendo los mismos argumentos: “esos derechos soberanos, que estaban fundados sobre el descubrimiento original y subsiguiente ocupación de aquellas islas, adquirieron una mayor sanción con el hecho de haber su Majestad Católica restituido el establecimiento inglés de que una fuerza española se había apoderado por violencia en el año 1771”.

Agregaba la nota que el retiro de los ingleses en 1774 no pudo invalidar sus derechos. Y como la protesta de Parish no había sido contestada por el gobierno argentino, este último no podía sorprenderse por el acto realizado en las Malvinas, ni tampoco “suponer que el gobierno británico permitiese que ningún otro Estado ejerciera un derecho, como derivado de España, que la Gran Bretaña le había negado a España misma”.

Lord Palmerston se ocupaba, por último, de negar la existencia de una promesa secreta, acerca de la cual no había constancia alguna en los archivos ingleses. (18)

La respuesta de Palmerston, escueta y carente de fundamentos históricos y jurídicos, sólo revelaba el deseo de eludir la discusión de un enojoso asunto que el gobierno británico no podía defender con argumentos valederos, sin dejar por ello de persistir en su actitud.

No es necesario volver a señalar las falsedades que esa nota contiene. Ya lo hemos hecho al comentar la de Parish; que se transcribe casi literalmente por Palmerston.

Los dos únicos argumentos que este último agrega son la falta de contestación argentina a la nota de 1829 y la negativa inglesa a reconocer a otros Estados los derechos que había negado a España.

Aquella falta de contestación, explicable por las circunstancias críticas que vivía el país por esos años, no pudo, desde ningún punto de vista, hacer surgir un título nuevo para Inglaterra.

Ese silencio no podía interpretarse como un asentimiento a las pretensiones inglesas, puesto que simultáneamente los hechos afirmaban la voluntad argentina de mantener su soberanía en las Malvinas.

Los años 1829-1831 son precisamente los de mayor actividad en el archipiélago, que tiene a su frente al gobernador Vernet y asiste al desarrollo de Puerto Soledad.

De modo que esos actos de dominio eran el mejor desmentido que podía darse a la nota de Parish, y la manera más eficaz de asegurar los derechos que la República tenía como sucesora de España.

Si Inglaterra aspiraba sinceramente a obtener una contestación, pudo insistir en su nota o presentar otra recabándola, pero nunca hacer derivar de esa falta un fundamento para realizar actos de fuerza en Puerto Soledad.

La correcta práctica diplomática entre dos naciones que mantenían relaciones amistosas y cordiales exigía otro tratamiento muy distinto.

El último argumento de Palmerston consistía en sostener que Inglaterra no podía admitir los títulos argentinos porque los había negado a España misma, de la cual derivaban aquéllos.

Esta era una evidente falsedad, que al mismo tiempo encerraba un sofisma. Gran Bretaña nunca desconoció, ni hubiera podido hacerlo, los derechos españoles.

Estos fueron admitidos en 1749, en 1771 y en 1790, sin que llegara a ser tema de una discusión entre las cancillerías. Y desde 1774, en que España quedó como única dueña del archipiélago, Inglaterra mantuvo un persistente silencio que significaba aceptar la validez de aquella ocupación.

Pero ese argumento contiene, además, un sofisma; aun cuando España no hubiera tenido título alguno, o éste hubiera sido desconocido por Inglaterra, no por ello podía esta última crearse unilateralmente un derecho fundado en la inexistencia del que invocaban los españoles.

Para adquirir la soberanía de un territorio no basta negar la que otra nación alega, sino que es preciso además que haya actos posesorios indiscutidos y permanentes.

Y esto era lo que no podía aducir Inglaterra, que desde 1774 hasta 1829 guardó un profundo silencio respecto del archipiélago.

Manuel Moreno replicó a Palmerston, en nota del 29 de diciembre de 1834, aportando nuevos argumentos y antecedentes en apoyo de la posición argentina. (19) esta segunda nota contiene sin duda un alegato muy orgánico y refleja con mayor acierto los derechos que Moreno defendía.

Pero tanto ésta como las ulteriores reclamaciones fueron contestadas siempre con una categórica negativa, por parte de Inglaterra, a discutir lealmente los títulos respectivos.

El problema se mantuvo en la misma situación, sin que nada hiciera variar la posición argentina. Esta se funda, históricamente, en las siguientes razones:

1º) La soberanía española de las islas, derivada de la concesión pontificia y de la ocupación de territorios en el Atlántico Meridional. Inglaterra reconoció esa soberanía al comprometerse a no navegar ni comerciar en los mares del Sud (tratados de 1670, 1713 y subsiguientes)

2º) La posesión efectiva de Puerto Soledad desde 1764 –como sucesora de Francia- hasta 1811, la cual, a partir de 1774, fue una ocupación exclusiva de todo el archipiélago, acreditada mediante múltiples actos de soberanía y confirmada por la aceptación de todas las naciones.

3º) El compromiso británico de evacuar Port Egmont –como lo hizo en 1774- y el nuevo acuerdo con España de no establecerse en las costas orientales u occidentales de la América Meridional, ni en las islas adyacentes (octubre de 1790).

4º) La incorporación de las islas Malvinas al gobierno y por lo tanto al territorio de la provincia de Buenos Aires, resuelta por España en 1766 y mantenida luego sin alteración alguna.

5º) La continuidad jurídica de la República Argentina con respecto a todos los derechos y obligaciones heredados de España.

6º) La ocupación pacífica y exclusiva del archipiélago por la Argentina –o la provincia de Buenos Aires- desde 1820 hasta el 2 de enero de 1833, en que sus autoridades fueron desalojadas por la fuerza.

7º) El traspaso hecho por España a la República Argentina, mediante el tratado de 21 de diciembre de 1863, “de todas las provincias mencionadas en su Constitución federal vigente, y de los demás territorios que legítimamente le pertenecen o en adelante le pertenecieren”, renunciando a “la soberanía, derechos y acciones que le correspondían”. (20)

Por su pare Inglaterra no puede invocar ni los derechos de primer ocupante, ni la cesión de su soberanía por España, ni la facultad de navegar y de establecerse en los mares del sud, ni ningún otro título legítimo aceptado por España o por la Argentina. Sólo tiene a su favor la ocupación clandestina de 1766 y el violento despojo de 1833.

Referencias

(1) Caillet-Bois, 179-181: “El Argos de Buenos Ayres, Nº 31, 10 de noviembre de 1821.
(2) Gómez Langenheim, I, 212 y 217.
(3) Decreto del 5 de enero de 1828, en Gómez Langenheim, I, 230.
(4) Pedro de Angelis – Recopilación de las leyes y decretos promulgados en Buenos Aires, segunda parte, 969, Buenos Aires, 1836. El decreto fue publicado y comentado por los dos periódicos más importantes de entonces: “La Gaceta Mercantil”, 17 y 23 de junio de 1829, y el “British Packet”, 20 de junio del mismo año.
(5) Caillet-Bois, 183-208.
(6) Gómez Langenheim, II, 127.
(7) Guido a Parish, 25 de noviembre de 1829 en Gómez Langenheim, II, 128.
(8) Todos los sucesos se encuentran documentados en “Colección de documentos oficiales con que el gobierno instruye al cuerpo legislativo de la provincia del origen y estado de las cuestiones pendientes con la República de los Estados Unidos de Norteamérica sobre las Islas Malvinas”. Buenos Aires, 1832; seguida de “Apéndice a los documentos oficiales publicados sobre el asunto de Malvinas, etc.”, Buenos Aires, 1832.
(9) Groussac, “Les iles Malouines”, 33, quien cita a Francis Wharton, “A Digest of the International Law, 2ª ed., I, 444.
(10) Caillet-Bois, 295-318.
(11) Caillet-Bois, 320-321, quien cita a G. T. Whitington, “The Falkland Islands, compiled from ten years, investigations of the subject”, 12-15, London, 1840.
(12) Onslow a Pinedo, 2 de enero de 1833, V. F. Boyson, “The Falkland Islands”, 97, Oxford, 1924.
(13) Caillet-Bois, 322-327.
(14) Boyson, 103.
(15) No deja de ser curioso destacar la explicación que da un autor moderno sobre los motivos de la llegada de la “Clío”: “The reason of her appearance was very simple. No notice having been taken of the protest made by Woodbine Parish three years previously, the Clio….. had been dispatched to take possession of the colony” (Boyson, 97). Este escritor parece ignorar todos los usos diplomáticos, e incluso la diferencia que existe entre tomar posesión de un lugar abandonado o desierto y expulsar de un establecimiento ya organizado a las autoridades de un país con el cual se mantienen relaciones amistosas.
(16) Maza a Gore, 16 de enero de 1833, en “Reclamación del Gobierno de las Provincias Unidas del Río de la Plata, contra el de su Majestad Británica, sobre la soberanía y posesión de las islas Malvinas (Falkland), Discusión oficial”, 25, Londres, 1841.
(17) Reclamación cit., 3-24. Se publicó también en inglés y francés en “Protestation du gouvernement des Provinces Unies du Río de la Plata, par son ministre plénipotentiairie a Londres, sur l’arrogation de souveraineté dans les iles Malvines or Falkland, par la Grande Bretagne, et l’éjecution de l’établissement de Buenos Ayres a Port Louis”, Londres, 1833.
(18) Lord Palmerston a Manuel Moreno, 8 de enero de 1834, en “Reclamación” cit., 40-53.
(19) ”Reclamación” cit., 54-66. Manuel Moreno publicó también, sin nombre de autor, un folleto titulado “Observations on the forcible occupation of the Malvinas, or Falkland Islands, by the British Government, in 1833”, London, 1833. Este folleto estaba destinado a ilustrar a la opinion pública, mostrando el carácter violento de la agresión inglesa. Sobre las gestiones de Moreno en Londres, ver Caillet-Bois 347-365.
(20) Tratado de reconocimiento, paz y amistad con España, ratificado por la ley 72.

Fuente
Efemérides – Patricios de Vuelta de Obligado.
Muñoz Azpiri, José Luis – Historia completa de las Malvinas – Buenos Aires (1966).
www.revisionistas.com.ar

EL FANTASMA DE LA MALVINIZACIÓN

2011-05-23T18:03:00.000-07:00

Los hechos ocurridos hace pocas horas en la ciudad de Ensenada dejaron a la luz un suceso político de singular trascendencia.

Y realmente no es una cuestión menor ver al gobierno nacional, al multimedios Clarín y al diario La Nación tratando de justificar con diversos argumentos a la contratación por parte de la empresa Repsol-YPF de buques que operan o que han operado bajo bandera británica para realizar la exploración petrolera en la cuenca de nuestras Islas Malvinas.

Pasemos al análisis del origen de los buques:

a) El Stena Drillmax es un buque con equipos capaces de hacer exploración y perforación petrolífera que pertenece a la empresa Stena Drilling Ltd con domicilio en la ciudad de Aberdeen, en Escocia (más precisamente en Ullevi House, Greenbank Crescent, East Tullos, Aberdeen AB12 3BG Scotland, U.K.). Este navío está matriculado ante la Organización Marítima Internacional con el número 9364942 y opera bajo bandera del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte.

b) El Normand Baltic es un barco logístico que cuenta con una grúa capaz de levantar hasta 100 toneladas de peso y una plataforma de operación de helicópteros.

Su propietaria es la sociedad Solstad Offshore ASA con domicilio en Nesavegen 39 P.O. Box. 13 N-4297 en la ciudad de Skudeneshavn en Noruega.

Este navío está matriculado ante la Organización Marítima Internacional con el número 9468190 y operó bajo bandera del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte hasta el 28 de febrero pasado y si uno revisa sus registros actuales se encuentra operando bajo el pabellón de Noruega.

c) El Normand Skarven es un buque de apoyo que tiene como propósito la recuperación del combustible derramado, el combate de los eventuales incendios que se pueden llegar a desatar, el remolque en situaciones de emergencia y las tareas de rescate que también es de propedad de la Solstad Offshore ASA con domicilio en Nesavegen 39 P.O. Box. 13 N-4297 en la ciudad de Skudeneshavn en Noruega. Este navío está matriculado ante la Organización Marítima Internacional con el número 8501103 y se encuentra operando bajo el pabellón de Noruega.

Lo curioso es que la empresa Solstad Offshore ASA también tiene una filial llamada Solstad Offshore (UK) Ltd que también se encuentra en la ciudad de Aberdeen, en Escocia (más precisamente en el 3rd Floor, Salvesen Tower Blaikies Quay, Aberdeen AB11 5PW, United Kingdom).

Seguramente es una casualidad que ambas empresas tengan una sede social en el Reino Unido de la Gran Bretaña y más casualidad es que ambas empresas tengan su sede en la importante ciudad de Aberdeen, que es el principal puerto marítimo de Escocia.

También habrá que pensar que es otra casualidad que cuando se iba a desarrollar un acto de protesta de neto contenido patriótico y malvinizador en la ciudad de Ensenada se hagan presentes los miembros del grupo Quebracho a realizar su consabido repertorio de repudiables hechos de violencia y vandalismo que luego son tomados como excusa para tapar una realidad inconstrastable que es la contratación por parte de Repsol-YPF de buques de empresas que se encuentran basadas en el Reino Unido de la Gran Bretaña o que tienen su filial en las islas británicas.

Promediando el año, los medios de prensa se hacen eco de la existencia de un espectro que reaparece al finalizar los campeonatos y es el famoso “fantasma del descenso” que es utilizado para incrementar la venta de los diarios entre los simpatizantes de los equipos que pelean la permanencia en la máxima categoría del fútbol argentino.

Pero lamentablemente en la tarde de ayer se ha incorporado al imaginario del periodismo argentino otra aparición que provoca temor y espanto: es el fantasma de la malvinización.

Las especulaciones pueden ser muchas y quedarán a cargo del lector, pero solamente hay que tener presente que los grandes enemigos mediáticos de la actual gestión de gobierno fueron sus mejores aliados cuando se vieron afectados los intereses del Reino Unido de la Gran Bretaña e Irlanda del Norte en nuestro país.

Y eso no fue una casualidad.

Vamos a las capturas de pantalla, haciendo la advertencia de que para facilitar su lectura he hecho una ampliación sobre las direcciones de las empresas o las filiales:

a) Empresa Solstad Offshore ASA: como podrán apreciar tiene una filial llamada Solstad Offshore (UK) Ltd que también se encuentra en la ciudad de Aberdeen, en Escocia. Más precisamente en el 3rd Floor, Salvesen Tower Blaikies Quay, Aberdeen AB11 5PW, United Kingdom.

b) Empresa Stena Drilling Ltd: la sociedad tiene domicilio en la ciudad de Aberdeen, en Escocia. Su dirección es Ullevi House, Greenbank Crescent, East Tullos, Aberdeen AB12 3BG Scotland, U.K.

Veamos las matrículas de los buques en cuestión. Se detalla que el buque Normand Baltic operó bajo el pabellón del Reino Unido de la Gran Bretaña e Irlanda del Norte hasta el 28 de febrero de 2011.

El Stena Drillmax todavía se encuentra bajo bandera británica.

En su momento el diario Clarín publicó la siguiente información: “…

Pero en realidad, las naves son “dos buques noruegos, más otro buque argentino contratados para hacer tareas de apoyo en el Mar Argentino, cerca de Malvinas, donde también se llevan a cabo tareas de exploración petrolera”, explicaron desde YPF a la agencia de noticias DyN.”

Pese a lo que pueda decir el multimedio en su nota

“Un intendente confundió el origen de dos barcos y generó una violenta protesta en La Plata”

(publicada por el viernes 20 de mayo a las 17:00 hs), en este grupo de buques no se encuentra ningún navío que tenga radicación en la República Argentina, lo que se convierte en un verdadero buque fantasma que navega por las redacciones bajo el glorioso pabellón celeste y blanco.

Jorge Adrián Rudi
Ex-soldado clase 1963
Editor de Soldados198

LA ARGENTINA SIN AVIONES MIRAGE

2011-05-22T07:34:00.000-07:00

POR FALTA DE MANTENIMIENTO

Los casabombarderos de origen francés de la Fuerza Aérea sólo pueden despegar con buen tiempo, porque uno de sus instrumentos clave para el vuelo, conocido como horizonte artificial, presenta fallas graves. En 2007 un piloto falleció cuando una aeronave se precipitó en Córdoba.

La Fuerza Aérea (FA) de la Argentina se quedó sin sus aviones Mirage porque las aeronaves registran severas fallas en un elemento clave para el vuelo y sólo pueden despegar con óptimas condiciones climáticas.

El instrumento conocido como horizonte artificial (ADI), que ofrece a los pilotos la información elemental sobre la posición de la aeronave y sus movimientos, presenta graves problemas que impiden los vuelos en condiciones de IMC (Condiciones Meteorológicas Instrumentales, según sus siglas en inglés).

Por esa situación, en el último desfile de aviación que se realizó el 1º de mayo en Comodoro Rivadavia, para conmemorar el 29 aniversario del bautismo de fuego en la guerra de las Malvinas, no se utilizó ningún Mirage.

Desde 2007 se realizaron varios informes sobre esa situación, que fueron elevados a las autoridades del Ministerio de Defensa y que ahora heredó el actual titular de la cartera, Arturo Puricelli.

La falta de mantenimiento provoca que los pilotos destinados al escuadrón de los Mirage sólo puedan emprender sus misiones bajo buenas condiciones climáticas que no impidan su capacidad para orientarse por referencias visuales.

La gravedad de la situación tiene un antecedente fatal: en 2007 el primer teniente Marcos Peretti murió cuando perdió la orientación del Mirage que pilotaba tras cruzar un mando de nubes y se precipitó en Córdoba

HÉROES DE MALVINAS

2011-05-19T06:14:00.000-07:00

Veteranos de guerra, del Regimiento de Infanteria 4 visitaron su antiguo Cuartel en Monte Caseros, Corrientes.

Homenaje a nuestros Combatientes.

Como es tradición cada año, el Regimiento 4, es la única unidad del país que reúne desde 1983, a personal de Oficiales, Suboficiales en actividad y retiro como también Soldados Conscriptos Veteranos de Guerra, para rendir homenaje a los caídos en el campo de combate.

Anualmente, el segundo sábado de junio se realiza la reunión de los Veteranos de Guerra del Regimiento de Infantería 4, en el actual asiento de Paz del Regimiento de Infantería Mecanizado 4 con asiento de paz en Monte Caseros (Corrientes), participando de la ceremonia militar, de recordación y homenaje a los integrantes la Unidad caídos en la gesta de MALVINAS.

La ceremonia conmemorativa dio inicio en la plaza de armas “HEROES DE MALVINAS” del Regimiento de Infantería Mecanizado 4, el 14 de junio a las 11:00 hs, siendo presidida por el Jefe del Centro de Adiestramiento Operacional Coronel “VGM” ROBERTO OSCAR REYES, el Jefe del Regimiento de Infantería Mecanizado 4 Teniente Coronel JUAN CARLOS MAROSSERO, y el Intendente de la Ciudad Ingeniero EDUARDO CORNALO, como así también por el ex Jefe del Regimiento de Infantería 4 General (R) DIEGO ALEJANDRO SORIA, participando de la misma una delegación de la ciudad de Salta a cargo de Señora TERESITA ESPINDOLA, fundadora de “Fortín Martina Silva de Gurruchaga”, Miembro del “Instituto Guemeciano”, “Senda Gloriosa de la Patria ” y Asociación “Lola Mora”, el Señor JUAN ENRIQUE GUANUCO, Coordinador Grl de Comisión Provincial de Veteranos de Guerra de Salta, las Señoras Madres de dos Soldados fallecidos en el conflicto Señora AGUILERA, Señora VALLEJOS.

La conmemoración consistió en una formación frente al Monumento a los Caídos en Malvinas, con la participación de efectivos del Regimiento de Infantería Mecanizado 4 “Cnl MANUEL FRAGA” y del Centro de Adiestramiento Operacional “DUQUE DE CAXÍAS”, juntos con las fracciones de Oficiales, Suboficiales en actividad y retirados, como así también Soldados Conscriptos Veteranos de Guerra, con su Bandera de Guerra recuperada durante el conflicto, Himno Nacional Argentino, Palabras del Teniente Coronel “VGM” HECTOR RICARDO TORAN, ofrenda floral al pie del monumento a cargo del General DIEGO ALEJANDRO SORIA, la Señora AGUILERA, Señora VALLEJOS, Suboficial Mayor “VGM” WALTER ANTONIO SOSA.

Posteriormente se produjo la entrega de una Bandera de Salta, por parte de la Señora TERESITA ESPINDOLA oriunda de la ciudad de Salta, al señor Jefe del Regimiento de Infantería Mecanizado 4, para que acompañe a la Bandera que participó en la Guerra en el museo de la Unidad.

Luego se produjeron salvas en honor a los 22 caídos en la gesta de Malvinas, posterior desfile y rendición de honores al monumento de los caídos en combate.

Finalizada la ceremonia, se invitó a todos los presentes a presenciar un baile folclórico tradicional realizado por la agrupación de danza de la ciudad “ÑANDERETA PORAITE” (Nuestra tierra linda) y posterior almuerzo en el comedor de la unidad, donde los Veteranos intercambiaron sus experiencias con los actuales Soldados del Regimiento.

MALVINAS: SINTOMA DEL MAL QUE AQUEJA A LA ARGENTINA

2011-04-29T04:58:00.000-07:00

Las islas Malvinas reflejan lo que sucede con el resto del País, solo que es la máxima expresión, sin eufemismos ni falsas apariencias, de lo que nos ocurre.

La República Argentina se encuentra expoliada y ocupada (aunque no por tropas extranjeras pero si por traidores y cipayos) con sus tierras vendidas y compradas por monedas, ningún gobernante a la fecha, que mencionan la palabra “Patria” miles de veces, ha hecho algo al respecto, al contrario, muchos de ellos han sido cómplices de ello; según la última Encuesta Nacional de Grandes Empresas que elabora el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), determinan que de las 500 compañías que más producen en Argentina y que representan, nada menos, que un cuarto del PIB nacional, el 68 por ciento posee participación de capital extranjero.

Son en total 338 compañías.

En el período 2003-07, se vendieron 438 empresas por un valor de 18.700 millones de dólares, aunque lejos de las mismas operaciones realizadas en el período 1995-99 por un monto de 71.000 millones de dólares (Diario Clarín 14/10/07).

A ello hay que agregarle el hecho que de las 170 millones de hectáreas productivas que hay en el país, el 20 % ya está en manos de capitales extranjeros.

Nada al respecto se ha hecho, aún en la actualidad que se ensayan algunas improvisadas soluciones se hace marchando atrás de los acontecimientos, y si en el mejor de los casos ese fenómeno se detiene, difícilmente puede volverse atrás después de mas de 20 años de salvaje extranjerización.

El Pueblo de la Nación Argentina debería reflexionar seriamente acerca de quien se beneficia con la indefensión en todos los ámbitos que sufrimos y que justamente es lo que facilita la existencia de toda clase de males que nos afligen; uno de ellos es el estado calamitoso de nuestras FF.AA. y dejar de creer ingenuamente en que un Ejército inerme garantizará la estabilidad política e institucional del Estado de Derecho….TODO LO CONTRARIO, pues el Derecho “es la sistematización de la fuerza para el cumplimiento de fines justos y racionales” (Carlos Octavio Bunge).

Es por ello que el resultado es un Estado débil, y que cuando su autoridad es desafiada, reprime sin imponerse, pues dichos ataques son reiterados y sin poder apreciarse su límite, ya sea en el tiempo o en sus dimensiones.

Está probado que la inutilización militar de la Argentina, es un absurdo que no tiene sentido excepto en una colonia y/o republiqueta, pues el presupuesto militar en Sudámerica se ha incrementado, liderado por Chile (con 20 años de gobierno de la “Concertación”, coalición de partidos políticos de centro-izquierda que gobernó desde el 11 de marzo de 1990 hasta el 11 de marzo de 2010), Brasil (gobernado desde 2003 por el partido de los trabajadores “PT” de extracción de izquierda) y Colombia.

El país trasandino, “gasta más del 4% del PBI en defensa, un porcentaje alto para un país en tiempo de paz, según dijo a LA NACION el docente de la maestría en Relaciones Internacionales de la Universidad de Bolonia, Fabián Calle.

Ocurre que el promedio del gasto militar global asciende al 2,4% del PBI mundial, un 1,6% inferior al gasto de Chile.

En el caso de ese país, al presupuesto de defensa de 3000 millones de dólares se le añade, por lo establecido en la ley del cobre, el 50% de lo exportado por la minera estatal Codelco: unos 1500 millones de dólares, que deben gastarse en equipamiento, de acuerdo con lo establecido en la norma.
El presupuesto chileno asciende a unos 4500 millones para un país que tiene la mitad del PBI argentino.

Nuestro país, sin embargo, gasta menos de 3000 millones, afirmó Calle.
Otro país que impulsa el aumento del gasto militar regional es Brasil. En los últimos años, el gasto militar brasileño ascendía a 1,2 del PBI de ese país (tres veces superior al argentino), pero, a partir del segundo mandato del gobierno de Luiz Inacio Lula da Silva, y con la estabilización de su economía, el desembolso ascendió al 2%.

Calle opinó que, en este contexto regional, el comportamiento de la Argentina es anómalo.
En la época del Proceso, había un gasto alto, del 6% del PBI, en comparación con un 2,5 mundial. Alfonsín lo baja al 3%; Menem, al 1%, y desde ahí osciló entre el 0,8 y el 1,1%, dijo.”(fuente: www.lanacion.com.ar – 09/08/09).

En cuanto a la guarnición militar del pirata invasor de nuestras Malvinas, “estaría reducido en la actualidad a entre 50 y 100 efectivos integrados por fusileros, ingenieros y personal de telecomunicaciones, a los que podrían sumarse unos sesenta miembros de la Falklands Defence Force, una milicia integrada por habitantes locales.

La Real Fuerza Aérea mantiene cuatro jet interceptores Tornado F3A, equipados con misiles AIM-120 AMRAAM y AIM-9L Sidewinder, con sus respectivas tripulaciones y personal de apoyo.

El componente naval de la guarnición permanente es el HMS “Clyde”, un patrullero de alta mar de la Clase River de 81,5 metros de eslora y 1.847 toneladas de desplazamiento, que cuenta con una tripulación de 41 oficiales y marineros y está armado con un cañón de 30mm y siete ametralladoras de 7,62mm.” (Fuente: http://tecnologamilitar.blogspot.com/2011/03/islas-malvinasfalkland-desguarnecidas.html -- 30/03/11).

“Si vis pacem, para vellum” : “si quieres paz, prepárate para la guerra”, así en la época de los romanos como en el siglo XXI, por lo tanto, la Argentina, por una cuestión de sentido común, deberá adecuar sus FF.AA. en forma proporcional a nuestros intereses nacionales, al reequipamiento de sus vecinos y para DISUADIR al pirata invasor de nuestras Malvinas de no intentar ninguna acción hostil contra el Pueblo de la Nación Argentina.

La clave para entender el título, es lo que expresó el escritor y político peruano Mario Vargas Llosa en ocasión de la inauguración de la “Feria del libro”: “Argentina era un ejemplo para toda América Latina”, precisamente de eso se encargó de evitar la Corona Británica y sus cipayos nativos:

“NO DEJEMOS QUE ARGENTINA SEA POTENCIA, ARRASTRARÁ TRAS DE SI TODA AMERICA LATINA” – SIR WINSTON CHURCHILL, una Argentina Potencia no utilizaría su poder para tener un rol hegemónico ni erigirse en un imperio, pero sí sería una barrera infranqueable que evitaría a otras potencias (Estados Unidos, Inglaterra, la otrora Unión Soviética, entre otras) sojuzgar a nosotros y a nuestros pueblos hermanos, y por lo tanto, se verían en un aprieto para sostener su economía basada en la miseria y postración de otras naciones.

Astutamente, para sabotear el surgimiento de la Argentina, se montó un sistema de sometimiento instrumentado por los ingleses y ejecutado por sus agentes nativos, hoy ocupados en sus bizarras campañas electorales, proponiendo cómo NO van a solucionarnos nada.

De todos modos, el conquistador inglés , aunque se salga temporalmente con la suya, debe saber también que sólo compró a una runfla de traidores y unos cuantos “sellos de goma”, pero la Argentina real, verdadera, no se somete, no se vende, ni se rinde.

Luis Asis Damasco
Red Patriotica Argentina
(La Rioja)

A 29 AÑOS DE LA GESTA

2011-04-04T14:36:00.000-07:00

A 29 años de aquel 2 de Abril de 1982, en que los argentinos despertamos con la realidad de algo que siempre pareció inalcanzable, que repetíamos en las clases de Historia más como una defensa inconsciente de la propia personalidad que de una posibilidad efectiva de realización: "LAS MALVINAS SON ARGENTINAS", pero en esa madrugada "LAS MALVINAS ERAN ARGENTINAS"... Cerca ya de las tres décadas de aquel Día único y memorable, es necesario que hagamos un balance de aquellos 74 que invadieron de fervor, de dolor, de honor, de sacrificio, de héroes y traidores, de euforias y derrotas, de admiración y calumnias, y nos preguntemos: ¿QUE FUE MALVINAS AYER? ¿QUE ES MALVINAS HOY? ¿QUE SERÁ MALVINAS MAÑANA?... ¿QUE FUE MALVINAS AYER ? Malvinas fue el hecho histórico y bélico más destacable, más inédito, más intrépido del siglo XX, no solo para la Argentina, sino para toda América y me atrevo a decir para todo el mundo occidental. Malvinas fue la bandera usurpadora arriada con sangre de dueños, para dejar ese lugar propio a la celeste y blanca que desde la hazaña de Los Andes traían en sus manos briosas los herederos de la Libertad, saldando la deuda jurada ante Dios y la Patria. Malvinas fue la revancha gloriosa de un pueblo incrédulo, que habiendo pasado por gobiernos inoperantes, habiendo sufrido una guerra fraticida, irrazonable y dolorosa, sabiendo que su Soberanía mancillada le impedía la verdadera dignidad, explotó desde el fondo de los tiempos, en un unánime grito de unión y esperanza. Malvinas fue la certera cachetada asestada con estricta precisión en la mejilla del decrépito león, que irritado buscó borrar la ofensa afilando sus garras en la traición de los amigos, en la cobardía de los cipayos, en la magnitud poderosa de la fuerza, sin contar con que la VICTORIA, es de los justos y que esa aparente derrota del atrevido llevaba en su interior el verdadero triunfo de la PATRIA, latiendo en aquellos 649 muertos, en aquellas heridas incurables de los VGM, en aquellos que buscaron el cielo, en aquellos que, desafiando la incomprensión y el olvido, saben que la GLORIA les pertenece. Pero Malvinas fue también, desgraciadamente, el motivo para que despreciando su destino de grandeza ,tapando vergonzante sus heridas, ocultando el heroísmo, despreciando la sangre de sus hijos, repudiando públicamente la Justicia de la Causa, estableciendo en la sociedad un proceso de desprestigio y humillación, que se acentuó en las sucesivas democracias , con dinero y poder, con los medios de comunicación a su servicio, con la incapacidad de unas cancillerías improvisadas, con políticos formados para las urnas, con Instituciones sumisas, con un pueblo indiferente al cual le robaron su Gesta, abriera –finalmente-, sus puertas a posiciones ideológicas totalmente ajenas al sentir nacional disfrazadas de pacifismo y DDHH. ¿QUE ES MALVINAS HOY ? Malvinas hoy, es un enclave colonialista, en el corazón de la PATRIA. Malvinas hoy, es el reclamo repetitivo de presidentes y cancilleres, en los foros internacionales blandiendo la Soberanía como derecho inalienable de la Argentina, dicho al pasar y sin ninguna convicción, conociendo de antemano la mirada airada del usurpador. País ribereño, Territorio de ultramar, 350 millas, explotación petrolera como respuesta a la mansedumbre de los gobiernos democráticos que fueron capaces de elaborar tratados como los de Lisboa o Madrid que atentan abiertamente contra la Soberanía declamada. Malvinas hoy transita el peor momento de estos 29 años. En un año electoral, Malvinas no cosecha votos. Las disputas sectoriales ocupan la escena. Malvinas es el mal recuerdo que se pretende confundir con situaciones absolutamente ajenas a ella, siempre mezclada con intereses bastardos de políticas antinacionales. Malvinas es hoy, la triste confusión entre los propios hombres que la pelearon que, cansados de desprecios, de olvidos, de desprestigios, guardando en sus sueños el dolor y el honor de lo vivido, rebajados ante la opinión pública como "chicos de la guerra", tratados de cobardes "iluminados por el odio", destruyen, sin quererlo, esa unidad que en el campo de batalla los hizo hermanos. Y así pierde fuerza ese sagrado y merecido anhelo del "RECONOCIMENTO HISTÓRICO" por su entrega. Lo más preciado que un guerrero puede legar a sus hijos. Pero Malvinas hoy, también es un misterioso sentimiento, que une a través del tiempo y el espacio a miles y miles de argentinos, con una misma mística, ignorados, silenciosos, sabedores de que en aquellas cruces lejanas, cuyas entrañas "solo Dios conoce", desafiando las tempestades del Cielo y de los hombres, la PATRIA respira su aliento de Esperanza. ¿QUE SERÁ MALVINAS MAÑANA? Malvinas mañana será una poderosísima base militar dueña del Atlántico Sur. Malvinas será mañana, como lo es ya, el lugar donde se recibe per cápita el segundo salario más importante del mundo, gracias a los fabulosos contratos de pesca con que opera. Malvinas mañana será un valioso pozo petrolero exprimido por quienes no son sus dueños pero que cuentan con la pasividad culpable de los verdaderos dueños ocupados en los menesteres del poder, sin importarles que ese poder les fuera concedido por el sacrificio de sus hijos, cuya sangre escurrida en los confines de la tierra, no se mezcla con la soberbia y el descaro de los que violan sus entrañas. Será la escala turística de cruceros de lujo, ese lugar exótico y misterioso, por el cual dicen los kelpers viejos que una vez unos "argies" locos, dieron sus vidas. Malvinas será mañana el origen de nuevas pretensiones, de nuevos atropellos, de nuevas ofensas, de nuevas traiciones, escala de aeropuertos clandestinos, permanente vigía de los movimientos argentinos, usurpador cauteloso, colonialista disimulado. Pero Malvinas también es, como lo fue, lo es y lo será mañana, la única y autentica CAUSA NACIONAL, la que al lado de las heroicas GUERRAS DE LA INDEPENDENCIA -como sueño la LIBERTAD, como premio la JUSTICIA, como símbolo la VERDAD, como amparo LA STMA VIRGEN, como meta LA PATRIA SOBERANA-, que remueva las conciencias y las voluntades de las generaciones venideras para que recojan desde el cielo, el mar y la turba helada, el grito desgarrante y victorioso. ¡¡¡ MALVINAS, VOLVEREMOS!!! PORQUE COMO AYER, HOY Y MAÑANA LAS MALVINAS, FUERON, SON Y SERAN, ARGENTINAS MARIA DELICIA REARTE DE GIACHINO DN 1605228

LOS HEROES OLVIDADOS

2011-04-02T04:05:00.000-07:00

A veintinueve años del 2 de Abril de 1982 y de la guerra librada con Gran Bretaña, la epopeya parece haber perdido vigencia. En aquellos momentos, el sentido patriótico de los argentinos pareció llegar a su máxima expresión, los ciudadanos portaban distintivos con los colores patrios, los edificios se encontraban embanderados y hasta los vehículos se se veían engalanados con cintas celestes y blancas. Un pueblo preocupado, pendiente de todo tipo de información consumía con avidez las noticias sobre el desarrollo de los acontecimientos. En un sentimiento aunado se reflejaba el dolor ante la pérdida de valientes combatientes, hubo llanto ante la tragedia de quienes morían al servicio de la Patria o resultaban heridos, llenando de congoja a todo el país. Con el paso de los días la lucha se tornó más cruenta y ante tanta sangre derramada se decidió la rendición, la desilusión se apoderó del cuerpo social y los nombres de los héroes se multiplicaron, siendo los momentos más difíciles la espera del retorno de las tropas donde reinaba la incertidumbre de familiares y amigos que querían saber la suerte corrida por sus seres queridos. Con el correr se los años los argentinos parecen haber cubierto a los héroes con un manto de neblina, es más se podría decir que en este aniversario que recayó en el casi octavo año de este gobierno continuo que nos tocó en suerte o mejor dicho en desgracia, quienes lo ejercen intentaron anular la memoria, nunca en este tiempo de gestión los héroes recibieron el reconocimiento merecido, no solamente económico si no también moral y meritorio por tan valiente lucha, la que fuera reconocida internacionalmente incluso en las islas británicas, donde el mismo adversario condecoró con todos los honores a varios integrantes de las FFAA argentinas. Pero en esta Nueva Argentina que responde a consignas montoneras, no existe lugar para las fuerzas armadas ni para sus valiente héroes de Malvinas. Un pueblo que no rinde culto a sus héroes, que olvida sus próceres, tradiciones y dedica las fechas patrias a hacer turismo, podrá ser manipulado y ultrajado por cualquier mediocre historieta de producción oficial de la era K. Volver a los principios es la única forma de que la Patria sobreviva, este 2 de abril retiremos el manto de neblina, oremos por nuestros héroes y demos las gracias a los que se encuentran entre nosotros y a los que están cobijados bajo la tutela de Dios. Susana Sechi Directora de La Historia Paralela

MAPA DEL SAQUEO DEL ORO ARGENTINO

2011-03-06T03:15:00.000-08:00

“Hay áreas que me toca conocer de cerca, como la explotación del oro en la Argentina, que durante mucho tiempo se tuvieron que mover con un precio de la onza de 250, 260 más o menos contra un 430 que es el valor que tiene hoy, y esto crea perspectivas de rentabilidad muy importantes.”

Néstor Kirchner, Lanzamiento del Plan Nacional de Minería, año 2004

1) Cuentan que el fin de semana, en la provincia de La Pampa, en un festival de música popular en donde cantaba el juglar de las Madres-Abuelas y los K, León Gieco, entre otros, en la pantalla gigante montada en el escenario proyectaron el video de la segunda inauguración de Yacyretá por parte de CFK, el cual provocó la inmediata silbatina de los 12.000 espectadores, ante el estupor de los organizadores y los músicos. Caramba, si era su público.

El video indigna. Ver a CFK diciendo que le “encanta” que una obra iniciada por Juan Perón sea terminada por ellos, enerva, más, cuando presentan a los responsables de la demora del final de la obra a los neoliberales “antinacionales” junto con la dictadura, siendo como son ellos, los K, beneficiarios directos de las políticas orquestadas por Menem-Cavallo.

2) Enerva aún más ver que todo es un montaje mal hecho en 3D, ya que no hay un solo plano de la obra terminada que sea real.

Es una tomada de pelo fenomenal, sólo festejada en Fútbol para Todos por Julio Ricardo y el decadente relator deportivo Marcelo Araujo, hábil para confundir los nombres de los jugadores.

Una burla típica del poder K, convencido que está ante un país de opas. La nota en cuestión, el “mapa”, larga como esperanza de pobre, pone especial énfasis en el saqueo orquestado por el PNM lanzado por NK en 2004, saqueo premeditado y alevoso, diseñado con antelación, a partir de la reforma constitucional de 1994, cuando las concesiones mineras y su explotación quedan como un atributo provincial, aniquilando la Nación, a consuno de los Acuerdos de Madrid firmados por Menem-Cavallo con Margaret Thatcher entre 1989 y 1990, estatuto del coloniaje ocultado a la fecha a los argentinos.

3) Qué diría el finado si supiera que esta semana la onza de oro cotizó en Londres a u$s 1414, mil cuatrocientos catorce dólares.

Sí, se frotaría las manos de contento, con esa sonrisa de pícaro avariento que tantas fotos han congelado en el tiempo.

Pero no, está en un lugar en donde el oro no cuenta, ni el poder, ni la vanidad, ni las encuestas. Una onza de oro son algo más que 31 gramos de oro 24 K, sí, los K en su expresión más prefecta.

Un lingote de oro pesa 30 kilos, algo más de 900 onzas.

A lo cotización actual, u$s 1.272.600, más de un millón doscientos mil dólares el lingote. Intentaremos, cruzando la información oficial, brindada por la Secretaría de Minería de la Nación, desactualizada, www.mineria.gov.ar, ya que las cifras finiquitan en el año 2009, incompletas, el yacimiento de Cerro Vanguardia en Santa Cruz no figura, siendo como es uno de los pioneros, opera hace más de 13 años, las de las secretarias provinciales de minería, las de las empresas multinacionales que las explotan, evaluar a cuánto asciende el saqueo anual del oro de los argentinos, junto con otros minerales, ante la complicidad expresa del poder de turno y la tácita de la oposición, los medios, los intelectuales, artistas, empresarios, sindicalistas, universitarios, las Iglesias. Contamos para todo esto también con información propia.

4) Cuántos lingotes de oro se producen en Argentina, cuántos pueden llegar a producirse en el 2025, siguiendo el juego de las proyecciones de la Secretaría de Minería, más, claro, la re reelección de CFK que quieren plebiscitar en octubre próximo.

Tentar una cifra y evaluar también qué representa ese número en cantidad de escuelas, hospitales públicos, universidades, centros de investigación científica y técnica, transporte público, ferrocarriles, barcos, modernización del armamento de una fuerza defensiva hoy inexistente, más allá del abultado presupuesto de Defensa, planes de colonización, repoblación, forestación, inversión en planes de producción agrícola a pequeña escala en el desértico territorio patagónico.

En esta complicidad lo incluyo sin vueltas al cineasta Fernando Solanas, líder del Proyecto Sur, constituyente del 94, o sea corresponsable de la regionalización de los recursos naturales para su posterior saqueo.

El único convencional constituyente honorable de aquél entonces fue Monseñor Jaime de Nevares, que renunció al cuerpo, no avalando con su firma tanto escarnio.

5) Para variar, voy a empezar por el final. Por Santa Cruz. Según el ente provincial de fomento de la minería, Fomicruz, www.fomicruz.com, hay un solo yacimiento en exploración, Cerro Vanguardia.

En estado avanzado, cinco. “La Manchuria”, a 120 km al norte de Gobernador Gregorez, a 230 km al norte del mismo punto, “La Marcelina”, a 240 km al NE también de Gregorez, “La Valenciana”; en el ámbito del Macizo de Deseado “La Josefina”, con un área de 52.000 has., 14 veces la superficie de explotación de Pascua Lama. 60 km al sur de Los Antiguos, la última, “Río Zeballos”.

Fomicruz no menciona el yacimiento de San José-Huevos Verdes, que opera desde hace 3 años, a 100 km del Perito Moreno, propiedad del magnate británico del oro Mauricio Hoschschild, con una inversión de u$s 265 millones, con un rinde anual de 60.633 onzas de oro y 3.119.533 onzas de plata, información ofrecida por una publicación especializada de la minería peruana, en donde Hoschschild tiene una sede, la casa matriz está en Londres.

La Secretaria de Minería si consigna su existencia, errando en el monto de la inversión original. En la web oficial de la empresa, www.hoschschildmining.com,

se informa que en 2010 se extrajeron 5,3 millones de onzas de plata y 84.300 de oro. Hace un año y medio este yacimiento fue sitiado por un mes por el gremio de los camioneros, en esa sorda pelea entre NK y Moyano; curiosamente, esta mina evade la propia ley de Santa Cruz, en donde los yacimientos tienen “sociedad” con la provincia en un 7%, éste, vaya a saber porqué, no, cada uno saca las conclusiones que prefiere.

La minera dueña del yacimiento de Cerro Vanguardia, www.anglogold.com, con 21 yacimientos en 4 continentes, en 2008 tuvo ganancias por u$s 3.8 billones. Más de 10 veces el PBI de la Argentina.

Sus reservas ascienden a 71.4 millones de onzas de oro. La veta principal de Cerro Vanguardia, a 150 km del puerto atlántico de San Julián, llegaría hasta la cordillera, a más de 350 km de la mina. La producción de oro de CV en 2010 fue de 192.000 onzas.

6) El año pasado, en Santa Cruz, las mineras de capitales ingleses se llevaron 370.488.200 millones de dólares, valores declarados.

Un testigo presencial de la producción de CV, trabajó en el yacimiento varios años, confirma que se hacen coladas cada 48 horas, cada una de diez lingotes promedio. Estamos hablando de 300 kg de oro. 12.726.000 dólares cada dos días. Operan todos los días del año.

Sólo CV, u$s 2.372,5 mil millones por año. Y sí, las cifras varían. Convengamos que esto es posible porque la minera es un negocio protegido por el paraguas de los Acuerdos de Madrid, los cuales colocan a Gran Bretaña en una posición de potencia militar vencedora, imponiendo condiciones leoninas a la Nación invadida, agredida, derrotada.

Puntualmente la entrega de territorio y riquezas naturales.

Minerales e hidrocarburos.

Los granos se los llevan con sus acopiadoras desde hace más de 100 años.

7) Por ende, el Estado nacional a través de su Aduana no ejerce ningún tipo de presión fiscal, -no pagan retenciones a sus exportaciones-, dejando a los gobiernos provinciales un 7% de lo declarado, tal como se hace con el petróleo (aclaro que a las exportaciones del petróleo los K les imponen un 70% de retenciones aduaneras, sí, no es “su” negocio, pero sobre las “declaraciones juradas” de las empresas... triple sic...), -Argentina es el único país de la tierra que no coloca caudalímetros en los pozos-.

Los gobiernos provinciales, sindicatos y demás entes de control son cómplices de este saqueo abominable.

El yacimiento de Manantial Espejo, declarado por la Secretaría de Minería de la Nación pero no por Fomicruz, es explotado por Pan American Silver, www.panamericansilver.com; el estimado del yacimiento es de 335.416 onzas de oro, u$s 470.678.624, con una supuesta inversión, según el informe oficial, de u$s 775 millones. Todas estas cifras, las de Pan American, son sospechosas, incluso en su propia web incurren en errores.

La empresa fue creada en 1994. La explotación de Manantial comenzó en marzo de 2009.

La producción anual que declaran es de 3.964.822 onzas de plata y 62.842 de oro. La superficie del yacimiento es de 25.533 has. 8 veces más grande que Pascua Lama.

También es explotada en la provincia la mina Martha, sólo de plata.
8) En la provincia del Chubut no hay información oficial sobre explotación minera. Ni por parte de la Secretaría de Minería de la Nación ni por parte de la provincial, de Petróleo y Minería.

El periódico “El Malvinense” tiene un informe interesante sobre la actividad en la zona: http://www.malvinense.com.ar/mineria/provincias/chubut.htm

En la provincia hay un yacimiento, La Navidad, propiedad de la Pan American Silver, empresa de la cual es dueño en un 10% Bill Gates.

Sería el principal yacimiento de plata del mundo, con una reserva de 20.000 toneladas del mineral.

En la provincia habría asimismo yacimientos de uranio ya entregados en explotación a empresas británicas y canadienses con reservas de nada menos que 15 toneladas del mineral.

9) En Río Negro el único yacimiento declarado es el de hierro en Sierra Grande, en manos de capitales chinos, A Grade Trading, según versiones, los mineros peor pagos de la Patagonia son los de ese yacimiento.

Histórico por sus 93 kilómetros de túneles a 500 metros de profundidad.

Sus reservas están valuadas en 200 millones de toneladas.

La mina, fundada en 1969, como empresa del Estado, Hipasam, fue cerrada por Carlos Menem en 1991, luego de declaran en campaña, dos años antes, que desde los socavones de Sierra Grande comenzaría la “revolución productiva”.

10) En el Neuquén, feudo de la familia Sapag, la Corporación Minera de Neuquén, CorMiNe, cedió en explotación yacimientos de oro en Andacollo y Loncopuhe, a empresas chileno-canadienses y chinas. Estas últimas son la misma gente que explota Sierra Grande en Río Negro.

Los yacimientos en exploración son diversos, de menor escala, algunos incluso de la familia dueña de la provincia, lo cual los hace incurrir en errores de procedimiento en temas de impacto ambiental y contaminación, siendo resistidos por la comunidad organizada en asambleas.

A la fecha no se registran yacimientos operando.

11) En el sur de la provincia de Mendoza, en Malargüe, se encuentra el yacimiento de potasio de Río Colorado, de la minera británica Río Tinto, la misma ha realizado exploraciones para extraer petróleo en la cuenca de Malvinas y se le ha otorgado un predio de 60 has, en el Puerto de Bahía Blanca para que construya su propio muelle y depósitos.

El yacimiento de potasio de Río Colorado se encuentra a 1400 metros de profundidad, es una capa de 9 metros de ancho y una extensión que llega al Neuquén.

Dispondrá de yacimientos propios de gas para la explotación y generará una meseta de sal próxima a la cuenca del río Colorado de 50 metros de altura por 10 kilómetros de lado, desechos de la explotación.

Cantidad de organizaciones ambientalistas se han opuesto a su explotación, la cual avanza.

El año pasado, el vicepresidente Cleto Cobos, garantizó al gerente de la minera británica la seguridad jurídica de la explotación y el apoyo del poder político con el mismo.

El comprador principal del potasio, usado como fertilizante, será el Brasil. No quedará un gramo en la Argentina.

El yacimiento aún no opera. Río Tinto cotiza en las Bolsas de Londres y New York, siendo su operador JP Morgan.

Era una de las empresas preferidas de Margaret Thatcher.

Emplea 60.000 personas. El año pasado declaró ganancias por u$s 14 mil millones.

12) La provincia de San Juan requiere un trato diferencial, allí se encuentran 4 megaproyectos con un nivel de inversiones que no es superado.

Veladero, Pachon, Gualcamayo y Pascua Lama.

Pachón y Pascua Lama aún no operan. Gualcamayo, en Jáchal, es de la anglocanadiense Yamana Gold, www.yamana.com.

En el 2009, Yamana Gold anunciaba una producción de 300 mil onzas de oro anuales, hasta el 2022.

También la impunidad con la que cuentan. Veladero es de la Barrick Gold, al igual que Pascua Lama.

El yacimiento de cobre de Pachón, uno de los principales del mundo, 3% de la reserva cuprífera del planeta, es propiedad de la inglesa Xstrata, con 50.000 empleados en el mundo y con ingresos en el 2009 por 23.530 millones de dólares. Pachón tiene una vida útil declarada de 40 años.

Veladero de la Barrick Gold ni siquiera especifica el rinde, ya que la mina declara 11 millones de onzas en reservas pero no distingue cuántas de oro y cuántas de plata.

Nosotros nos inclinamos a creer que están hablando de 2 millones de onzas de oro y 9 de plata, a lo largo de veinte años de explotación. Convengamos que el tema de los años de explotación es otro cuento chino, ya que todos los yacimientos tienen un gabinete de geólogos en expedición que está permanentemente explorando por nuevas vetas, que invariablemente son anunciadas a sus accionistas con bombos y platillos, casi nunca a los medios.

Para poder hablar con algo más de propiedad sobre el tema, es buena saber que en el Brasil, sin ir más lejos, hay yacimientos de oro que operan desde hace 400 años.

Sin comentarios.

La página de la Secretaría de Minería de San Juan es un lujo, edición bilingüe:
http://www.mineria.sanjuan.gov.ar/recursos/recursos.php

13) La página web de la Secretaría de Minería de Catamarca, exagera el estilo de la web de la Nación, sólo brinda informes de producción hasta el año 2006.

Sí, hace 4 años que no trabajan (en la Secretaría).

Hasta ese entonces reportaba una producción de 20 toneladas de oro, 47 de plata y 180.145 tn de cobre. Todas del yacimiento de la Alumbrera.

El yacimiento está gerenciado por Xstrata de Londres, en un 50%, más Goldcorp Inc. 37,5& y Northern Orion, 12,5%, ambas canadienses.

180 mil toneladas de cobre y 600 mil onzas troy de oro es la producción que declara la minera. www.alumbrera.com.ar.

La producción de la Alumbrera, conforme lo declarado, triplicaría a Cerro Vanguardia de Santa Cruz, que, como hemos visto en el primer parágrafo, produce regalías reales por 2.372,5 mil millones de dólares anuales.

Ambas iniciaron la explotación el mismo año, 1998.

El mapa de la potencialidad minera de Catamarca abruma, posee 14 probables yacimientos, para sumar a los existentes.

El yacimiento de rodocrosita más grande del planeta, piedra semipreciosa. En el departamento de Antofagasta, la mina de litio Félix-Salar del Hombre Muerto, explota el yacimiento de litio más grande del planeta. Gerencian FMC LIthio Corporation junto con Minera del Altiplano, la cual le da el litio todos los destinos habidos y por haber.

El proyecto Agua Rica está en etapa avanzada de desarrollo, a cargo de BHP Billiton Co, con sede en Londres, empresa fusión de BHP de Australia y Billiton de Gran Bretaña.

Mega yacimiento de cobre y oro que no figura aún como proyecto de la multinacional.

14) Vamos a tomar entonces la producción anual estimada de Santa Cruz, Cerro Vanguardia, San José, Manantial Espejo; en San Juan, Veladero y Gualcamayo; en Catamarca, Alumbrera. 6 yacimientos para una primera evaluación, dejando para segunda instancia las proyecciones de Pascua Lama y Pachón en San Juan y Agua Rica en Catamarca, sobre las cuales hay prospectivas.

Son los yacimientos sobre los cuales hay una información mínima.

Sobre el cruce de la información oficial, más la que provee el yacimiento, vamos a estimar un rango de “error”, tomando el caso testigo de Cerro Vanguardia, -yacimiento directamente relacionado a Néstor Kirchner, a tal punto que el socio de NK en el estudio jurídico de Río Gallegos, cuando empezó a amasar su fortuna, Domingo Ortiz de Zárate, es el vocero del yacimiento-, de un 640%. Sí, es un escándalo.

Pero si el yacimiento declara un producido de 192.000 onzas de oro en el 2010, cuando un testigo con cargo gerencial declara que se producen 10 lingotes promedio cada 48 horas, estamos hablando de 5475 kilos de oro al año, o sea, 1.766.129 onzas, en dólares, 370.488.200, declarados, contra, 2.372.500.000, reales, el “desfasaje” es del 640%.

15) Con la lectura de estas cifras, no llama la atención que la diputada del FpV Diana Conti, alias “La Tonta”, esté proponiendo una Cristina “eterna” en el poder, o que la Cámpora difunda un ícono de NK como el “Eternauta”, documental del uruguayo Adrián Caetano incluido, para estrenar antes de las elecciones.

Cuando se habla de la fortuna personal de la dinastía santacruceña estimada en 10 mil millones de dólares, no se está delirando en absoluto.

Hay que ponerse a sumar, en una mesa de 5 peritos contables, varios meses, para llegar a resultados sorprendentes.

La batalla de los ambientalistas, exitosos con su política de “resistencia pacífica” en las provincias de La Rioja y Neuquén, ojo, no es poco mérito, se da de bruces con esta realidad brutal, estamos ante un saqueo que supera largamente el de los españoles durante los tiempos del Virreinato.

La fragmentación política lograda con la abdicación de Menem-Cavallo firmando los Tratados de Paz de Madrid, derogando por decreto el concepto de Nación, empujó también a la sociedad despolitizada, anómica, regionalizada, sin conciencia nacional, a emprender peleas puntuales, atizando el cuco de la contaminación, perdiendo de vista el cómputo del saqueo, cual es la esencia del asunto, la presencia Imperial británica no ya en las Islas Malvinas sino en el territorio nacional, con la complicidad y corruptela de una clase política enriquecida de forma escandalosa.

Con el agravante que durante el Virreinato nadie osaba dudar de que éramos súbditos de la Corona Española, hoy día se festeja la Revolución de Mayo, el Día de la Independencia y la Soberanía -una derrota militar-.

Todo por 2 pesos. Nunca, seriamente, el día de la Reconquista, el 20 de agosto de 1806, la Defensa el 7 de julio de 1807, o la batalla de Punta del Quebracho, 4 de junio de 1846, cuando derrotamos militarmente a los invasores británicos por tres veces.

Nadie va a aceptar que somos súbditos de segunda clase del Imperio Británico, con un status jurídico más decadente aún que los Kelpers, empleados de la Corona.

Así y todo, hay una tilingada que se ufana de sus modales British -somos europeos en el exilio, graznaba Borges-, gente bien, ajena a la chusma hispano criolla, a los cabecitas negras. Según valiosa información técnica que nos aporta el Dr. Julio C. González, la Constitución de Malvinas es redactada por la Corona Británica, firmada por la Reina Elizabeth II e impuesta a los Kelpers, a los cuales se les otorga el status jurídico de ser empleados de las empresas de la monarquía que operan en la Isla.

Se termina así con la mascarada de la “autodeterminación” de los Kelpers, ahora, potenciales “empresarios” del petróleo.

16) Vamos a los números. Para redondear, convengamos que no es lo mismo Santa Cruz que San Juan o Catamarca, estimaremos el “rango de error” en un 500%.

Sobre todo cuando en el Plan Nacional Minero anunciado por la Secretaría de Minería de la Nación, con una proyección para el 2025, se está hablando de 300 mil empleos directos, cuando hoy día no superan los 15 mil.

Vamos a intentar el cómputo anual de la Alumbrera, junto con CV, la más antigua.

Sobre las dos luego haremos el general de 12 años continuos de explotación, día y noche, todos los días del año.

Y sí, así dan ganas de trabajar en serio. Alumbrera declara 180 mil toneladas de cobre anuales, a u$s 7400 la tonelada, u$s 1.332.000.000.

Más 600.000 onzas de oro, u$s 848.400.000.

Un total de u$s 2.280.600.000 anuales.

Por 12 años, da la bonita suma de 27.362.200.000 dólares.

Acá nos empieza a temblar el pulso cuando hay que quintuplicar esta cifra.

Y dale. Sí, supera los 100 mil millones de dólares.

17) Vamos al sur, al feudo de los Kirchner. Cerro Vanguardia.

Ya hemos avanzado sobre ese cómputo.

Estamos en u$s 2.372.500.000 reales al año.

Por una docena de ellos, tenemos un saqueo de 28.470.000.000 dólares.

El segundo yacimiento de Santa Cruz, el de Manantial Espejo, explotado por la Pan American Silver desde hace dos años, con un área de explotación de 25.500 has.

Declaran una producción anual de 3.964.822 onzas de plata, u$s 12.000.000 y 62.842 de oro, u$s 88.858.588.

Son 100 millones de dólares anuales.

Por “error” y por dos años de explotación, estamos en 1.000 millones de dólares. Muelen 2000 toneladas de piedra por día.

En San José-Huevos Verdes, muelen 1.500 toneladas de piedra por día, aunque el área de explotación es de 4000 hectáreas.

Comenzaron la explotación en el 2007. El año pasado declararon 5.300.000 onzas de plata y 84.300 de oro. 11.920.020 u$s en oro y 17.490.000 u$s en plata. Suman u$s 29.410.020. Por “error” por 3 años: 88.230.060 x 5= 441.150.300.

El saqueo total de los 3 yacimientos, suma u$s 29.911.150.300, aproximadamente.

18) Finalizaremos con el caso de San Juan. Veladero y Gualcamayo. Barrick Gold declara en Veladero, en su página institucional internacional, una producción en el 2009 de 611.000 onzas de oro, con un estimado total de 12 millones de onzas, en 14 años de explotación.

En la página local no especifica nada. El yacimiento comenzó a ser explotado hace 6 años, en el 2005. 600 mil por u$s 1414 por “error” por 6= u$s 24.252.000.000. Gualcamayo, de Yamana Gold comenzó a operar en el 2009. Declara una producción de 300 mil onzas anuales hasta el 2022.

A la fecha, u$s 4.242.000.000.

En San Juan, el saqueo a la fecha es de u$s 28.494.000.

19) Sumamos así en los yacimientos de Catamarca, Santa Cruz y San Juan, oro y plata, en explotación, 6 yacimientos a lo largo de 12 años, de mayor a menor, un saqueo de u$s 158.405.150.300.

La mitad del PBI de la Argentina durante un año.

A esta altura de la investigación más de uno debe de preguntarse cómo esto es posible.

No es tan difícil la respuesta, el negocio ha estado siendo monitoreado por un “especialista”, tal como lo declara Néstor Kirchner al comienzo de esta nota.

Secundado por un séquito de colaboradores por demás eficaces.

No llama la atención tampoco la sociedad política del oficialismo con el gobierno de Catamarca, de cuño radical, locación de la Alumbrera, ni el giro político del gobernador de La Rioja, Beder Herrera, enemigo de la minería en La Rioja, mientras era gobernador Massa, su rival político, hombre que había sido secretario de minería de Carlos Menen, para ser luego, al asumir como gobernador, un fiel partidario de la misma, sobado por los masajes de la Barrick Gold o de los exitosos chinos.

Algún mal pensado puede colegir que el 10% de esa suma ha pasado a las arcas del matrimonio presidencial.

No nos caben dudas.

Lo lamentable de los ciudadanos de a pié, como quien escribe y suma y la mayoría de los lectores de esta nota, es que no tenemos la más mínima idea de qué significa el poder político, mucho menos, en su instancia más alta.

Así es como nos suelen llevar de las narices a votar, a hacer la cola en las bancos para pagar los impuestos, etc., etc.

Sí, la burla es insoportable, sino fuera que somos tan pero tan ingenuos, dóciles y/o pusilánimes.

Tal vez, una nota de esta índole, genere algún tipo de debate y toma de conciencia sobre el tema.

20) Mi posición política sobre el punto es indudable.

Estoy a favor de la explotación minera, sin vueltas, se puede operar sin contaminar ni un metro cuadrado.

Sean yacimientos de socavón o a cielo abierto.

Pero en manos nacionales.

Estatales o mixtas.

Hay suficiente inversión y capacidad técnica en Argentina como para hacerlo. Claro, deben de crearse las condiciones con un Proyecto de País soberano consensuado y comprometido.

Lo demás, nada menos, es trabajo bien pago y riqueza para 40 millones de socios.

Entiendo que de existir el suficiente esclarecimiento sobre el saqueo, sus causas políticas, -la firma de los Acuerdos de Madrid con Gran Bretaña en 1989/1990, entre la Primer Ministro Británica Margaret Thatcher, el Presidente de la Argentina Carlos Saúl Menen y el Canciller Argentino, Domingo Felipe Cavallo-, no veo como improbable que el correlato de los argentinos de a pié sea despertar. El poder de los números, ante tanta cortina de humo, tanta complicidad y manipulación mediática, es inapelable.

21) Para finalizar, vamos a estimar qué se puede hacer con esa cifra, 158,4 mil millones de dólares.

En seis áreas básicas: Educación, Salud, Vivienda, Transporte, Producción y Defensa.

Vamos a destinar el 18% a cada una de las cinco primeras y el 10% restante a la última.

22) Educación: el presupuesto nacional de Educación para el año en curso es de 4990 millones de dólares, más el de Ciencia (ministerio fantasma) de 642 millones de igual moneda.

En este juego de poder nacional que estamos ensayando, destinaremos a esas áreas 28512 millones de dólares, el presupuesto de Educación y Ciencia por un lustro, un plan quinquenal, como se titulaba antiguamente.

No es novedad que la calidad de la Educación argentina es de una decadencia notoria, en todos sus ciclos.

Jerarquizar a la planta docente nacional significa tanto darles una categoría exclusiva a su dedicación funcional, así como a su capacitación permanente.

Un maestro primario, un profesor de secundario, un docente universitario, deben de vivir muy bien, tienen en sus manos nada menos que la formación intelectual del futuro de esta Patria.

Nada de esto puede suceder sin que esta formidable potencia motriz educativa no tenga conciencia nacional, no sepa qué somos, de dónde venimos, cuál es la matriz de nuestra Historia.

Siendo, como han sido, sujetos de la manipulación formidable de la colonización cultural que nos ahoga.

La Revolución Cultural de la Argentina debe de comenzar en las escuelas, en el corazón de ellas, en los maestros, profesores, docentes.

Destinar la mitad de ese presupuesto a su jerarquización y capacitación permanente es de sumo criterio.

El resto, a la construcción de un gran colegio nacional por provincia, con áreas de especialización específica según los recursos naturales de las mismas.

En todas las cordilleranas y patagónicas, en minería y petróleo, estudios a perfeccionar en las universidades provinciales.

23) Salud: el presupuesto nacional del área para este año es de 1557 millones de dólares. 28512 millones de dólares suponen 18 años de presupuesto en Salud para el Pueblo de la Nación.

Nada más ni nada menos.

En esta instancia una siente cómo se le da vuelta la sangre, viendo como en un país inmensamente rico mueren niños por desnutrición y enfermedades endémicas, ajenos a esa maldición angloliberal que convirtió a este país en un infierno de provincias ricas y provincias pobres.

Genocidio de los más pobres, marginados, indefensos, mansos, lelos, minusválidos, mudos, mal nacidos, desamparados, abandonados a la mala de Dios.

La cifra de estas muertes a lo largo de estos veinte años según algunos cálculos supera las 300 mil víctimas.

Sí, uno siente profundos deseos de meter en la cárcel de por vida a los responsables de un genocidio que no tiene prensa y propaganda pagas, junto con todos sus cómplices.

Pausa. Y volvemos al tema humano.

La capacitación, más allá de los milagros que hacen día a día médicos, asistentes, enfermeras y técnicos en Salud, para paliar el desmadre de un país que pareciera no tener cura.

Y la Salud de una Nación es Pública y Gratuita. Cada provincia debe de disponer de una Hospital Escuela, junto a sus sedes de Formación Académica, equipados con las tecnologías más modernas y dotados de la planta permanente de un personal capacitado y en constante formación y perfeccionamiento.

Asimismo, esto es indispensable, nunca se ha ensayado en la Argentina, personal evaluado psicofísicamente todos los años para garantir que la Salud de un Pueblo está en manos de profesionales sanos, cuando menos, mentalmente, idóneos para la toma de decisiones sobre temas en donde está en juego nada menos que la vida.

24) Vivienda, Trasporte y Producción en el organigrama oficial están subsumidos en el Ministerio de Planificación Federal, con el presupuesto más alto del área ministerios, de 14000 millones de dólares para el año en curso.

Después del presupuesto de De Vido, el más alto es el destinado a pagar los “servicios” de la Deuda Externa, este año, 9 mil millones de dólares.

Contra esos valores, el Plan Nacional del Oro daría para ejecutar 85536 millones de dólares, 6 años del presupuesto gigantesco que maneja a discreción el Ministro De Vido.

Suma más que suficiente como para dar vuelta el mapa de la Argentina, literalmente, colonizando el desierto patagónico, en una auténtica Revolución Agraria, generando una comunidad de más de 10 millones de productores rurales a pequeña escala, propietarios de sus tierras y producción, con toda la infraestructura vial, de comunicaciones, energía, aguas potables, forestación, seguridad, capacitación y comercio exterior.

Hablamos de un área productiva de 17 millones de hectáreas, generador de un PBI anual de 50 mil millones de dólares, cifra que supera en un 30% las actuales exportaciones récord de granos.

Sí, estamos hablando de duplicar con creces la producción agrícola de la Argentina. Incluso, con la diversidad de especies nativas originales, de abundante rinde cárnico, como el avestruz, que se alimenta muy bien nada menos que con porotos de soja secos.

Este Plan, denominado por nosotros Patria, amén de colonizar un territorio virtualmente vacío como lo es la Patagonia, generando productividad y riquezas con producción genuina, finiquita con la corruptela del lumpenaje clientelar, auténtico flagelo moderno del sistema político que nos rige, el representativo.

25) Defensa: El presupuesto de Defensa hoy día es de unos 3 mil millones, si bien los informes de los propios militares hablan de una reserva de munición de 48 horas, en caso de algún tipo de conflicto. La inversión del Plan Nacional de Oro, quintuplica esa cifra.

Con 15.840 mil millones de dólares se pueden equipar la Fuerza Aérea con 100 aviones de combate interceptores Sukhoi S-27: u$s 2.400.

Destinar u$s 2.000 mil millones al desarrollo del misil argentino Cóndor II, junto la instalación de una red de baterías en la costa argentina, de Punta Indio al Estrecho de Magallanes, con un alcance de 1400 km, con plataformas con 360º de giro.

Con 10 mil millones, se pueden adquirir 4 submarinos nucleares con capacidad para custodiar el gigantesco litoral marítimo argentino, incluida la Antártida, con una de las principales reservas petroleras del planeta, la de la cuenca de Malvinas.

Con el resto, u$s 1.140 mil millones, se adquieren 5 corbetas rápidas de última generación, para custodiar el litoral con su riqueza pesquera, con una reserva productiva en peces como para darle de comer a un planeta cada día con más hambre.

26) Este es el Mapa Oculto de un país colonial, esclavizado y pobre, su reverso, el de un País Libre y Rico gracias a la distribución de la riqueza que genera el Plan Nacional del Oro.

La ley 24.184, de noviembre de 1992, ratificadora del Tratado de Paz firmado con Gran Bretaña por Menem-Cavallo, de “Promoción y Protección de las Inversiones Británicas”, ha finalizado en la ejecución de ese convenio en 2002, con un año de prórroga, pero sus efectos no caducan hasta que una de las partes lo declare a la otra -cosa que no ha ocurrido ni ocurrirá con esta clase política-, incluso luego de esto, sus efectos jurídicos perduran durante 15 años más a los fines de la protección de las inversiones.

27) “ARTICULO 4 INDEMNIZACIÓN POR PÉRDIDAS Los inversores de una de las Partes Contratantes cuyas inversiones en el territorio de la otra Parte Contratante sufran pérdidas a causa de guerra u otro conflicto armado, revolución, estado de emergencia nacional, rebelión, insurrección o motín o como consecuencia de un acto arbitrario de las autoridades ocurrido en el territorio de la otra Parte Contratante, recibirán de esta última un tratamiento no menos favorable que el otorgado por esta última Parte Contratante a sus propios inversores o a los inversores de cualquier tercer Estado en lo que se refiera a restituciones, indemnizaciones, compensaciones u otros resarcimientos. Los pagos correspondientes serán libremente transferibles.”

28) ARTICULO 5 EXPROPIACIÓN (1)

Las inversiones de inversores de una Parte Contratante no podrán, en el territorio de la otra Parte Contratante, ser nacionalizadas, expropiadas o sometidas a medidas que tengan un efecto equivalente a una nacionalización o expropiación (en adelante denominadas “expropiación”) salvo por razones de utilidad pública relacionada con necesidades internas de esa Parte Contratante, sobre una base no discriminatoria y a cambio de una compensación pronta, adecuada y efectiva.

El monto de dicha compensación corresponderá al valor real que la inversión expropiada tenía en el mercado inmediatamente antes de la expropiación o antes de que la expropiación inminente se hiciera pública, cualquiera de estas circunstancias fuera anterior; comprenderá intereses de acuerdo con la tasa comercial normal hasta la fecha de su pago; la compensación se efectuará sin demora, será efectivamente realizable y libremente transferible.

El inversor afectado tendrá derecho, de acuerdo con las leyes de la Parte Contratante que efectúe la expropiación, a una pronta revisión de su caso, por parte de una autoridad judicial u otra autoridad independiente de dicha Parte Contratante, y de la evaluación de su inversión conforme a los principios establecidos en este párrafo.

29) La derogación de esta ley profundamente antinacional es viable por vía parlamentaria, sobre todo cuando se basó en un Tratado de Paz antijurídico, ya que sólo el Congreso, conforme la Ley Suprema de la Nación, tiene atribuciones para declarar la Guerra y firmar la Paz, máxime, incluso, cuando la Junta Militar responsable de la conducción política y militar del conflicto entonces, jamás declaró oficialmente la guerra al Imperio Británico.

Por ende, los efectos jurídicos de la misma. La evolución pericial contable del saqueo transcurrido a lo largo de estos años, nos ampara de toda pretensión resarcitoria, idéntico tratamiento a otorgarle al asunto Deuda Externa.

30) La plata extraída de América entre 1530 y 1650 ascendió a 11.600 toneladas, es decir, un promedio anual de 96.600 kg/año. En la década 1591-1600 llegó a la cifra de 2.707.626 kg, lo cual da un promedio de 270.750 kg/año.[1]

Aunque esas cantidades son elevadas, disminuyen en comparación con las cifras actuales de producción de plata: México produjo 2.747 millones de kg en 2002, y eso era sólo el 16% de la producción mundial, es decir, solamente en un año se produce en México una cantidad superior a lo extraído durante toda una década en América.

Lo extraído sólo en México actualmente supera a toda la plata extraída de América y arribada a España.

31) En cuanto al oro, la cantidad extraída a lo largo de todo el siglo XVI fue de 153.561 kg,[1] lo que da una producción media anual de 1583 kg.

La producción anual máxima pasó por un máximo en torno a 1.553 con una productividad anual estimada de 4262 kg. Nuevamente, esas cantidades que (muy importantes en el siglo XVI) son pequeñas comparadas con las cantidades actuales de oro que están en torno a 2312,6 toneladas (lo extraído por los españoles es apenas un 10% de la producción mundial actual).

32) Eso revela la mejora de la productividad industrial del sector minero y de la tecnología de extracción en los últimos 4 siglos.

En la actualidad la extracción de mineral de Plata de poco más de dos años (26 meses) y aurífera de solo medio año es equivalente al tesoro colonial comprendido entre los años 1530 y 1650, y bajo un mismo ritmo, cuatro años de extracción de Plata y un año de Oro es equivalente a la totalidad del tesoro colonial arribado a España desde la Conquista hasta la emancipación de las colonias americanas en 1808.

El contrabando estimado por Hamilton, pudo estar más cerca del 10% que de un imposible 50%. Los cálculos equivalentes se basan en datos actuales de extracción tomados de Gold Fields Mineral Services Ltd. (GFMS) y el International Copper Study Group.

De igual forma que México, solamente la República del Perú, durante el año 2007 exclusivamente, tuvo una extracción industrial de 170 Toneladas de Oro, lo que resulta casi equivalente a la totalidad del periodo colonial español acotado por Hamilton (Earl J. Hamilton -1934- “El tesoro americano y la revolución de los precios en España 1501-1650).

33) En Argentina, durante los últimos diez años, empresas británicas y empresas canadienses con capitales británicos, han saqueado nada menos que 1472 toneladas de oro, diez veces más oro que el transferido por los españoles a la metrópoli, -convengamos que se transportaba el 10% de los extraído- 153 toneladas, durante la totalidad del siglo XVI.

Eduardo Linares

BANDERA DE GUERRA DEL RI 4 Y El PADRE VICENTE

2011-03-02T13:27:00.000-08:00

La Bandera de Guerra del RI 4 fue protegida y traída de vuelta al Continente por el Padre Vicente Martínez Torrens, fue devuelta a ese Regimiento en un emotivo acto por el Sacerdote a finales del mes de octubre de 1982, en su libro está perfectamente expresada la historia de este acontecimiento, verdaderamente digno de elogiar.

En el moño de la Bandera están los nombres de las Batallas en que participó este Regimiento.

La Madre del Padre Vicente Bordó el de la última Batalla, “MALVINAS”.

El Abanderado forma con el asta sola y para el Padre Vicente fue un Gran Honor reintegrar la Bandera Histórica del Regimiento.

La histórica Bandera del RI 4 está en su lugar.

ROMANCE DE LA BANDERA DE GUERRA DEL RI 4

de Monte Caseros CORRIENTES

Cuando por Puerto Argentino
y todas sus adyacencias
flotaban los humazones
y olor a pólvora negra;
cuando apenas se acallaban
los ayes en las trincheras,
y en los aires no silbaban
los proyectiles de guerra;
cuando ya por agotada
la munición, se ordena
destruir armas y equipos
para que a nadie sirvieran;
cuando sus bocas los Sofma
tremendas al fin silencian,
llorando todos de bronca
no la derrota, impotencia;
cuando las voces de mando
a oírse en ingles empiezan
y los kelpers cual rebaños
de ovejas salen afuera;
cuando en los mástiles se alzan
sabanas blancas que fuerzan
a parlamento y entrega
de cualquier arma de guerra;
entonces llego jadeante
escondiendo la bandera
del Regimiento de Infantes
Cuatro, un sargento en carrera.
Jamás corrió como entonces
Escurriéndose en la niebla
El Sargento Mario Ponce,
Correntino por más señas.
Al fin llego a su destino:
Un cuarto donde lo esperan
Otros hombres que meditan
Como salvar la Bandera.
Allí se entera… y no quiere
ni escuchar lo que cuentan
-¿Cómo es posible salvarla
de un ingles como presea,
arrojándola alas brasas
de la turba en una hoguera?
¡ Por Dios, que quiero me incendien
Envuelto yo todo en ella!
¿No han muerto acaso argentinos
por izarla al tope en estas
Islas? ¿ A que hemos venido?
¿ No hemos nacido en la Tierra
de Corrientes, cuya fama
es haber amamantado
hombres que son una fiera?
¡ Yo no soporto la quemen…
quiero incendiarme con ella!
- Sargento Ponce: aquí viene
El Capitán Farinella!
-Gracias a Dios, porque llega
en esta instancia suprema.
Impuesto fue el Capitán
de lo que allí discutieran;
hombre de mando, al instante
tomo y beso la Bandera.
Quitose la ropa arriba
de la cintura y envuelta
quedo su espalda y su pecho
de armadura tan esbelta.
¡ Jamás hubo un Capitán
que ante sus hombre luciera
mejor que un abanderado
en uniforme de fiesta!
El Capitán de inmediato
pensó en una estragema:
con un medico tramaron
que un soldado la escondiera
bajo un yeso simulando
traumatismo de cadera;
mas no hubo tiempo para eso;
que los ingleses arrecian
y eran todos puro nervio
por sabotaje y peleas.
Entonces fue cuando el Padre
Vicente Martínez ruega
a sus amigos la honra
de ser soldado estafeta.
Instante previo al embarque
El Capitán Farinella
le entrega un bolso arruinado
que anduvo entre las trincheras.
-Padre: aquí la Patria vuelve
hecha jirones su enseña,
pero esta ilesa en el alma
de los que van o se quedan;
llévela hasta el Continente,
como reliquia de Guerra.
-Capitán quede tranquilo;
que si vine a estar en vela,
sin armas en la batalla
asistiendo a los que mueran,
hoy no vuelvo capellán
ni prisionera de guerra;
antes habrán de matarme
que quitarme esta bandera.
¡Juro por Dios y la Patria
que sabré ser una fiera!
¡Deme, por Dios, su pistola
para ser buen centinela!
Así dijo aquel guerrero
que no era el que viniera.
la noche estaba cerrada
entre espantajos de niebla.
Martínez encolumnose
hacia el Yeguin, y en la espera
va ocultando entre ornamentos
el moño, cuja y Bandera.
Cuando llega a embarcarse,
junto al pie de la escalera
hay ingleses que requisan
a ciertos hombres que muestran
una tremenda amargura
y no saben contenerla.
Martínez vuelve a ser cura
y les dice que aquí lleva
medicinas para el alma…
de heridos, muertos, cualquiera
fuera quien necesitara
de sus servicios en guerra…
No durmió el cura Martínez,
sino velo el centinela,
acompañado en la noche
por escuadrones de estrellas,
hasta que en tierra argentina
arrodillose en la arena,
y entre gruesos lagrimones
beso aquella su Bandera.

20 de junio de 1984
Día de la Bandera

ARRESTARON NUEVAMENTE A CARLOS BUSSER

2011-02-24T05:44:00.000-08:00

Quien comandó la recuperación de las Islas en 1982

Otra vez, los canallas han arrestado al hombre que rindió a los británicos.

Le han inventado una excusa para poner a un hombre honorable tras las rejas.

Con 82 años, así es como tratan a los patriotas que dedicaron su vida por la Patria...

"Lo llevaron a Marcos Paz y debieron trasladarlo al Hospital Naval donde se encuentra internado.

Causa: por encarcelar y sacarle información a un espía chileno en pleno litigio entre los dos países.

Lamento que el Almirante este pasando por estas circunstancias, un patriota, caballero y argentinazo, Veterano de Guerra y condecorado como tal, es algo que este gobierno cipayo y entreguista no puede soportar.

Los que quieran ver la opinión de este soldado, pueden hacerlo entrando en google y pongan:

"Acuerdos de 1990" , ahí verán como piensa este Argentino por su Patria.

Espero no sea también por este video, el justificativo o excusa de su arresto y procesamiento, el expresarse patriótica y coherentemente tiene su precio hoy en Argentina, con este gobierno de enemigos de la República.

Arriba camarada !!..

El combate aún sigue dentro de nuestra propia casa.

Nosotros estamos con Ud. hasta el final y no bajaremos la guardia...

Viva la Patria Carajo !!"

El 25 de noviembre de 2009, habían arrestado al Almirante Büsser, imputándole una causa inexistente, pero inventada para desprestigiar a uno de los pocos hombres de las Fuerzas Armadas que puede dar ejemplo de honor, valor, patriotismo y entrega.

A los pocos días, fue liberado.Ahora, principios de 2011, otra vez la mano negra que humilla a los argentinos.

Incomunicado, esposado y humillado, el Comandante de la Operación Virgen del Rosario, que recuperó heroicamente las Islas Malvinas el 2 de abril de 1982, continúa preso en el Hospital Naval de Bahía Blanca.

La pregunta es,

¿hasta cuándo soportarán los argentinos, la constante y cotidiana humillación y pisoteada de los traidores y cipayos que manejan el destino de la Nación?

HEROE DE GUERRA QUE VIVE EN LA POBREZA

2011-02-11T06:05:00.000-08:00

EL SOLDADO MÁS CONDECORADO DE MALVINAS VIVE EN LA POBREZA Y NO TIENE TRABAJO

Peleó en el monte Dos Hermanas.

Detuvo, solo y durante horas, el avance inglés.

Salvó a parte de su compañía.

Como muchos de los veteranos, vive en el olvido y la indiferencia.

Me ahogo.

Qué querés.

No puedo seguir (Seca sus lágrimas) Por esta casa, que, mirála, todavía está en parte sin techar, que me dieron con dos piezas y una cocinita donde había que entrar de costado, el resto lo hice yo, todo lo demás lo agrandé yo, por esta casa la municipalidad de General Rodríguez me pide ahora que pague una deuda de tres mil pesos.

¿De dónde saco yo tres mil pesos, si no trabajo desde hace tres años?

Para la sociedad, nosotros, los veteranos de guerra, es como que no existimos.

Oscar Poltronieri es el máximo héroe civil, vivo, que tiene la Argentina.

Lo certifica una medalla conformada por una Cruz de Malta en la que brilla, ya apenas, un Escudo Nacional y la leyenda "La Nación Argentina al heroico valor en combate"

Sólo doce condecoraciones de ese tipo fueron entregadas luego de la guerra de Malvinas.

Poltronieri es el único soldado que la recibió pero ya ni siquiera la luce.

La guarda, junto a muchas otras medallas, en una vieja y oxidada lata que bien pudo contener té, tuercas o hilos de hilvanar refajos: poco puede leerse entre la escarcha saltada del esmalte rojo de la tapa y el indescifrable idioma alemán.

Pero es seguro que la latita no fue diseñada para contener las medallas de un héroe de guerra.

En un momento pensé en venderlas.

A todas.

No sabía cuánto me podían dar.

Pero yo necesitaba la plata.

Después no lo hice.

Antes preferí pasar la vergüenza de ir a pedir por los trenes.

Pero dejé porque me decían:

"Andá a pedirle a Galtieri...".

Uno de los máximos héroes no militares de la guerra de Malvinas vive hoy en la pobreza más extrema.

Su casa, la número siete, se tambalea sobre una calle de tierra (que se convierte en un barrial cada vez que el cielo se lo propone) en General Rodríguez, muy cerca de La Serenísima, donde Poltronieri trabajó diecisiete años.

Su caso sea tal vez el más paradigmático, pero no es el único de entre miles de veteranos de guerra que viven hoy olvidados, marginados, desamparados, hasta despreciados por una sociedad que festejó el inicio de la guerra con el siempre sospechoso exitismo de los aludes a la Plaza de Mayo, y miró para otro lado después de la rendición de Puerto Argentino, el 14 de junio de 1982.

La mirada al costado dura ya veinte años.

Poltronieri era un soldado analfabeto cuando fue a combatir a Malvinas.

"No leo las letras, señor, decía hace veinte años.

Pero ahora voy a ir a la escuela".

Hoy, al menos, sabe firmar.

Pero todavía pelea con aspereza con las palabras, que apenas si le alcanzan para describir su impotencia:

Poltronieri casi no tiene palabras, con tanto que tiene para decir.

Los fundamentos por los que le dieron la distinción más alta que duerme su sueño oxidado en la lata donde Poltronieri atesora sus recuerdos en su casa sin techo, eran contundentes:

"Por haberse convertido en un ejemplo para sus camaradas", decía una frase.

Otras decían que Poltronieri había tenido espíritu de lucha, sencillez, arrojo, que se ofreció como voluntario para misiones riesgosas y que en combate en los montes Dos Hermanas y Tumbledown "operó eficazmente una ametralladora, deteniendo ataques enemigos.

Fue siempre el último en replegarse, resultando sobrepasado en ocasiones por los ingleses.

Dos veces se lo tuvo por muerto, pero logró reunirse siempre con su sección."

La realidad, siempre más dramática que los argumentos, dice que Poltronieri salvó la vida de cerca de ciento cincuenta de sus compañeros.

Yo estaba en el monte Dos Hermanas.

Adelante nuestro estaba el regimiento 4 de Corrientes.

Al costado teníamos al Regimiento de Infantería 7 de La Plata.

Lo pasábamos todo el día en la trinchera.

A veces bajábamos del cerro para matar un par de ovejas, sancocharlas así nomás y comerlas.

Cuando venía un compañero de curso del Teniente que me mandaba a mí, que se llamaba Llambías Pravaz, yo le pedía los binoculares y él me los prestaba.

Así vi cómo que desembarcaron los ingleses.

Pasaron unos días desde el desembarco hasta que llegaron adonde estábamos nosotros.

Tomaron todo a las corridas.

Los gurkas mataron a un montón del regimiento 4 de Corrientes.

Y a nosotros nos rodearon así, en forma de medialuna.

Yo estaba arriba, en el monte, cuando los veo, serían las cinco o las seis de la mañana, en medio de la neblina.

Allí matan a tres o cuatro de los soldados nuestros, todos cerca mío: a uno que tiran un morterazo que cae cerca mío y una esquirla le vuela la tapa de la rodilla, limpita, y se desangra, cuando llega al hospital de Puerto Argentino llega desangrado.

A otro una esquirla le da en la espalda.

Y a otro que trepa un poco el monte para montar la ametralladora también lo bajan con una ráfaga de ametralladora.

Ese era Ramón, que era amigo mío.

Yo pensé que si lo habían matado a él me iban a matar a mí también,

¿por qué me iba a salvar?

A mí me dio como un ataque de locura y empecé a sacudirles con la MAG, que es una ametralladora pesada.

Mi abastecedor estaba cansado de ponerle las cintas de balas a la MAG, pero yo seguía tirando.

Eran como las nueve de la mañana.

Las balas me pasaban cerquita:

a las trazantes se las veía clarito.

El Subteniente me decía:

"Vámonos Poltronieri, que te van a matar..."

Pero yo le decía que se fueran ellos.

Porque yo sabía que el Sargento Echeverría había tenido familia en esos días.

Entonces les dije:

Váyanse ustedes que tienen hijos, que tienen familia.

Yo no tengo a nadie...".

Poltronieri tiene cuatro hijos.

Se casó en 1989 con Alejandra Viviana Carrizo. Después llegaron Jonathan Oscar (11) Melina Judith (9), Lucas Hernán (7) y Matías Sebastián (4).

Boquenses irredimibles, los varones amasan su sueño de jugar alguna vez en la Bombonera en el piso de tierra de la cocina de la casa, donde cabecea una mesa simple de madera basta y dos bancos largos y toscos.

Poltronieri nació en Mercedes y en el regimiento de esa ciudad, el 6, General Viamonte, hizo la hoy abolida "colimba".

Le faltaba un día para salir de baja cuando fue embarcado hacia Malvinas. Llegó a Puerto Argentino el 13 de abril en un avión de línea, sin asientos, con dos centenares de soldados.

Me acuerdo de que el Capitán del avión nos habló, nos dijo que lo único que podía hacer por nosotros era traernos comestibles; que todo lo que habíamos aprendido en el cuartel teníamos que desarrollarlo en las islas.

Que a él le gustaría estar con nosotros.

Y se largó a llorar el tipo.

Allí nos dimos cuenta de que la cosa iba en serio, porque el tipo se puso a llorar.

Tan en serio iba la cosa que casi un mes después Poltronieri estaba solo, con una ametralladora pesada, disparando sin cesar contra el enemigo.

Aún hoy, cuando recuerda el combate, vuelve a la misma posición de aquel día, mientras ciento cincuenta de sus compañeros se replegaban hacia Puerto Argentino, amparados por su decisión de morir allí para salvarlos.

Los tipos venían cantando, tirando al aire, como de paseo... y bien chupados.

Así que no le di bolilla al Teniente y me quedé esperando que mi Compañía se replegara.

Hasta que se me acabaron las balas y empecé a repechar para Puerto Argentino.

Llegué a la tarde adonde estaba el batallón de Infantería de Marina 5.

Les pregunté si sabían dónde estaba el 6 de Mercedes, porque yo quería juntarme con los míos.

Me dijeron que cerca del cementerio, que era el punto de reunión.

Cuando me vieron no lo podían creer: me habían dado por muerto.

Allí me enteré de que se habían rendido a las diez de la mañana.

Y recién como a las tres de la tarde nosotros habíamos dejado de combatir.

Cuando vimos la bandera blanca colgada en el mástil, la mayoría nos largamos a llorar.

La otra guerra de Poltronieri y de sus compañeros ex combatientes de Malvinas empezó cuando volvieron al continente.

Nos llevaron al Hospital Militar, nos dieron de comer y nos tuvieron hasta el otro día, nos tomaron los datos, hicieron una planilla y mis propios compañeros me propusieron para la medalla.

Después a nadie le importó nunca nada de nosotros.

Cuando vinimos, no había nadie que nos esperara.

¿Sabés quiénes sí estaban?

Los chicos y los maestros de entonces.

Cuando nos traían a Mercedes, al costado de la ruta, por cada pueblito que pasábamos, allí veías un montoncito de chicos con sus guardapolvos y su banderita argentina, sus maestros y sus maestras.

Gentes particulares no había.

Nos trajeron escondidos: les debe haber parecido una vergüenza esa derrota nuestra.

Como muchos otros veteranos, el héroe condecorado el 04 de abril de 1983 vivía sin trabajo.

Consiguió uno, de casualidad, en 1985.

No nos decían nada, pero a los veteranos nos tenían apartados.

Entré a trabajar a La Serenísima gracias a Juan Carlos Mareco, que estaba en Canal 7.

Estuve allí diecisiete años hasta que cambiaron de dueños y quisieron que me fuera para contratarme.

Pero no acepté.

Eso fue en diciembre del 94.

La Municipalidad me dio una casa y me descuentan parte de un préstamo que nos dieron, de la pensión que recibimos por veteranos de guerra.

Nos prometieron no pagar impuestos, luz, gas, trabajo, becas de estudio, viviendas... Nada de eso se cumplió.

No trabajo desde el 99.

Ahora el Ejército dijo que me iban a contratar como personal de maestranza en Campo de Mayo.

Encontrar trabajo es difícil: si no decís que sos veterano y lo descubren cuando ya entraste a trabajar, te echan.

Y si decís que sos veterano, no te llaman.

La sociedad nos da la espalda porque perdimos la guerra.

Pero si hubiésemos ganado sería igual.

En este país se olvidaron de lo que hicimos.

Y deberían recordar que pusimos el pellejo, y muchos compañeros lo perdieron, por nuestros padres, por nuestros hermanos.

Pero pedís algo y te cierran la puerta.

No se acuerdan del veterano.

Y a los cuarenta años, si yo tuviera que volver, volvería.

Los hijos del héroe que vive en la pobreza, y que acaso algún día venda por nada esas medallas que guarda en una caja oxidada de lata, cuentan un secreto: papá apenas soporta el estallido de los cohetes cada fin de año, desde hace ya dos décadas.

Al heroico valor en combate

CRUZ NACIÓN ARGENTINA Sobre el pecho de oscar Poltronieri, la Guerra a prendido un sin fin de indiferencias, historias y medallas.

La única "Cruz Nación Argentina" , el Máximo y único Galardón al Heroico Valor en Combate que el Ejercito Argentino otorgara a un soldado Raso, en la historia de nuestro país.

Nacido en Mercedes Prov. de Bs. As. Oscar Poltronieri cumplió el servicio Militar en el Reg. 1 Mec. 6 de Mercedes Prov. Bs. As.

"La verdad, la primera vez que escuche hablar de un lugar así.

Yo me imaginaba algo como Córdoba, Mar del Plata, me imaginaba que iba a viajar.

Por eso me fui como cuando te invitan a una joda.

A lo primero me reía, pero cuando subí al avión y vi que los otros lloraban me puse serio."

¿Que hizo que Oscar Poltronieri se convirtiera en un héroe?

Ejemplo permanente de sus camaradas, ofreciéndose como voluntario para misiones riesgosas, como sindica el informe del Ejercito Argentino.

Esto no alcanza para saber todo lo que realmente hizo Oscar Poltronieri, solo él puede explicarnos todo lo que pasó, desde su inquietante y humilde personalidad, dado que viene de un hombre que con solo 19 años de edad, realmente demostró y cumplió ante todos sus compañeros y superiores, que lo de la eterna frase, "Yo por mis compañeros me las juego," no es una utopía y el lo demostro sin dudar.

No se las jugo en un bar, en una contienda de barrio o en una cancha de fútbol, se las jugo ante unas de las primeras potencias del mundo y en una causa muy especial La Guerra de Malvinas , lejos de las intenciones políticas que rodean este tipo de conflictos, no era el problema de Oscar Poltronieri,

Su problema era defender nuestra gran familia, Nuestro Gran Hogar, Nuestra Nación Argentina, que exponía a sus jóvenes hijos, a defender a la Patria.

"VAYANSE, QUE YO ME QUEDO SOLO"...

Esto fue ya en Junio.

Estábamos en el Monte dos Hermanas, una noche yo estaba de guardia en la posición adelantada y escucho unas voces raras.

No eran de los nuestros, no entendía lo que decían.

Le aviso al Teniente, que viene con visor nocturno; los tipos estaban a 50 mts .

Los Ingleses venían todos amontonados, tirando tiros por cualquier parte, gritando, tocando el tambor.

Un soldado que estaba arriba del monte comenzó a tirales con su Ametralladora (MAG) Ahí nos vieron y comenzó el fuego cruzado .

A mi lado cayo un compañero con la cara llena de sangre.

A mí me dio impresión verlo, me dio más coraje, mas bronca... .....

Yo le daba y le daba a la MAG.

Ramón , el que había caído al lado mío, era mi compañero de arma.

él era MAG N° 2 y yo MAG N° 1.

Éramos muy amigos, por eso me dio tanta bronca.

Ahí me dije: "Si a él lo mataron a mí me van a matar también.

¿Por que me la voy a salvar?".

Entonces tenía que jugarme. ...

Era casi de día; yo tiraba y tiraba, mi abastecedor, el que le ponía las cintas a la MAG , estaba cansado , pero yo seguía y seguía tirando contra los tipos.

No se la iban a salvar.

En un momento parecía que todos los Ingleses querían pararme, les jodía mi Ametralladora, sentía como pasaban las balas, a las trazantes se las veía clarito...

Atrás de unas piedras estábamos nosotros amontonados , y a la orden de retirada, todos mis compañeros comenzaron a salir de sus posiciones, se fueron replegando hasta que en un momento estoy con mi abastecedor y el ayudante apuntador.

Entonces les digo a los pibes:

"Váyanse, repliéguense, que yo me quedo solo" .

Ellos no querían, me decían:

"Negro, vayámonos todos, a vos solo te van a matar, te la van a dar".

Yo les contesto: "No váyanse ustedes, tienen familia, amigos, todo".

Yo también tengo familia, amigos, pero ellos siempre entienden.

"¡Y váyanse de una vez, carajo, después voy a ir yo!".

Solamente quedaba cerca de mí un Sargento, pero yo sabía que la señora de el, justo ese día había tenido una nena.

Le había llegado un telegrama.

Le digo entonces al Sargento:

"Mi sargento, usted tiene un nuevo hijo en el mundo y tiene que verlo.

Repliéguese.

Déjeme a mi solo.

Yo soy soltero y prefiero morir yo, antes que usted.

Me voy a arreglar".

y me arregle... ...

A lo lejos veía como peleaba la gente del RI7 de La Plata , en Monte Longdon atrás nuestro cerca de la playa.

Llovían las balas sobre mí, estaba solo.

Me repliego y tiro, me repliego y tiro , hasta que llegué al pueblo...

En Puerto Argentino les pregunto a unos soldados si sabían dónde estaba el RI6, yo quería volver con los míos,

Ellos dijeron que habían pasado por ahí y que les dijeron que el punto de reunión del Regimiento era el cementerio.

LOS HEROES ESTAN CANSADOS

2011-02-08T02:10:00.000-08:00

Los héroes ya están cansados,
De aquello no queda nada.
Ya no es suya ni la guerra,
Ni la paz de la cruzada.
Unos hundieron la pluma,
Otros guardaron la espada,
Y así se quedaron solos
Los muertos por esta Patria,
Sin gloria, sin ideales,
Sin honor, sin remembranzas;
Porque ellos ya no son héroes,
Sólo son muertos sin alma.

Su historia la escriben otros
Que no son sus camaradas,
Sus gestas ya no son gestas,
Pues nadie entenderlas quiere.
Porque es mejor olvidarlas,
Porque avergüenza a los tibios,
Pacifistas y cobardes,
Traidores de misma laya.

Ya no existen los combates
Que asolaron Tucumán.
La gloria de Manchalá
Y en los surcos la emboscada.
La traición frente al coraje
En la tarde formoseña,
Y tantas venas abiertas en Azul,
Villa María, San Lorenzo y Capital.
Monte Chingolo, Acheral,Catamarca y tantos lados,
Para arrojar los demonios
Nacidos en Taco Ralo,
Son páginas fratricidas,
Que es preferible olvidar.

Qué lejos están los muertos
De los viejos camaradas,
Que lejana la epopeya,
Que lejos los combatientes
Los que al despuntar el alba
Con Padrenuestro en la boca,
Dieron su adiós a la Patria.

Qué lejos están los muertos,
Qué seca su sangre amarga,
Creyeron morir por algo
Y no murieron por nada.
Ya no cayeron por Dios,
Aunque empuñaron sus armas
Para acabar una lacra
Para quien Dios no contaba.
Ni cayeron por la Patria,
Aunque murieron por ella
En el campo de batalla,
O en una cárcel del pueblo,
Invento de la antipatria,
O en la cobarde emboscada
De cara a la madrugada.

Porque si hubieran caído
Por su Dios, y por su Patria,
Nadie podría pactar
Con la frente levantada.
Su voto, límpido y claro,
Está escrito con las armas.
Quien lo ignore dará cuenta
Ante Dios, y ante la Patria.

VETERANO DE GUERRA

2011-01-16T08:41:00.000-08:00

El reciente fallo de la CSJN que reconoce como "veterano de guerra" a un suboficial que actuó en el "continente", fuera del demarcado "teatro de operaciones Malvinas", implica la reconsideración administrativa de esa calificación, como resultante de la determinación legal mencionada.

En una Argentina abrumada por los problemas coyunturales, el fallo de la CSJN, que reconoce como "veterano de guerra" a quien actuó fuera del "teatro de operaciones Malvinas", es una bocanada de aire, que puede materializar una respuesta a una cuestión estructural de larga data.

Durante los últimos años, personal incorporado a las Fuerzas Armadas o que colaboraron con las mismas, que actuaron fuera de las Islas Malvinas, solicito y reclamo su calificación sin éxito.

La negativa para conceder esta calificación, fue la reglamentación determinada, a lo que se agrego un aparente "costo", que no estaba en las posibilidades del Estado.

Este tema se arrastro durante años, despertó molestias, dificultó encontrar soluciones, pero, ahora, la Justicia ha dado la señal a la que se deberá atenerse como jurisprudencia.

Sin embargo, lo más probable, es que se "amontonen" expedientes, en largos procesos con lo que el resultado final individual se postergara.

Ello lleva a pensar en lo saludable que seria que, en una muestra de equidad, el Estado revise la actual legislación y determine una que se ajuste sana y técnicamente.

Esta posibilidad de "reformulación", tiene que basarse en los principios que hacen y configuran a la guerra, como problema social, y las experiencias y enseñanzas del tratamiento como "parte" del elemento más vulnerable:

el hombre. Los países con "experiencia" de guerra han estudiado profundamente la cuestión, ya que de la corrección en su aplicación, surgirá la justicia bajo la que merece ser tratado el "combatiente".

La guerra es el acto de oposición cruel y violenta, por un fin determinado, siendo su forma clásica el accionar armado, que busca destruir al enemigo y someterlo a la voluntad del beligerante.

Las personas que participan, al término de ella, se los reconoce como "veteranos de guerra".

La participación se inicia en el momento de la "convocatoria" y la "incorporación" en el elemento armado que corresponda.

Es allí, donde comienza el trauma que se conoce como "ansiedad de combate" (sensación de estar obligado a matar y que será posible morir). Este trauma alcanza, no tan solo al individuo, sino también a todos aquellos (como es la familia) con los que está directamente vinculado.

Luego, lo que pasará con cada uno, es decir su destino, acción, etc. no depende de la persona, sino de la conducción propia y del accionar del enemigo, es decir alguien puede estar en primera línea en el fragor del combate y otro, en la retaguardia, en cualquiera de las tareas logísticas, pero, reafirmando, que ello no es fruto de la voluntad, sino resultante de la situación por lo tanto no se puede hacer una valorización particular.

Lo más gratificante que puede recibir un combatiente es "volver con vida" y, con ello, poder recibir el afecto, agradecimiento y distinción de aquellos por los que actuó.

Lo más triste es "morir", con lo que, si bien se convierte en "héroe" y, como tal, debe merecer el reconocimiento por haber dado su vida.

La sociedad adquiere, naturalmente, una deuda para con aquellos que la han protegido y esta se salda con su calificación como "veteranos de guerra", contemplando la actuación individual, mediante graduales condecoraciones, y atendiendo los problemas resultantes de orden físico o psíquico, llegando a crear, si fuera necesario, un apoyo económico (pensión), para aquellos que quedan disminuidos, inhabilitados o imposibilitados para una vida normal que, lógicamente, se hace extensivo a las familias, cuando ellas dependieran económicamente del individuo.

Nuestro país se encontró en "estado de guerra" en el Siglo XX en tres oportunidades que motivaron la "Operación Independencia", la "Operación
Soberanía" y la "Operación Malvinas".

La primera, se baso básicamente en "personal permanente", por lo que su situación se ajustó a lo que marcan los reglamentos.

La segunda incorporó reservas, creando el "clima de guerra", pero no llego a la confrontación, y aplicó, como el caso anterior, la reglamentación existente.

La tercera, llego a la entrada en "combate" y su desenlace fue equívocamente tratado, lo que desvirtuó el accionar y, luego, motivo la formulación de una reglamentación especifica.

Se entiende que, posiblemente, en esa reglamentación, se unió el tema de la "distinción" (veterano) con el de la "compensación" (pensión) y, ante la escala que se alcanzaba, se creó la figura de los "alcances" para ajustar restringiendo los efectos.

Esta dicotomía subsiste y es la raíz de los desencuentros y desavenencias que, de alguna manera, da principio de solución el fallo de la CSJN mencionado.

Sin embargo, ante la realidad, el Estado no ha saldado su "deuda de honor" con los veteranos, ya que, al crear una figura conveniente para el erario del mismo, olvido que lo importante eran sus "soldados" y no los supo atender con la justicia que su entrega en cumplimiento del deber les corresponde.

El fallo de la CSJN es la oportunidad para que el Estado recobre la iniciativa, con la grandeza de la Justicia, en el trato a sus "veteranos" y, lógicamente, reformule la metodología actualmente aplicada que, evidentemente, se muestra como inconveniente.

En base a ello, se sugiere lo siguiente:

1) Se reconozca como "veteranos de guerra" a todo el personal militar permanente e incorporado y a los civiles convocados que fueron "parte" de las operaciones "Independencia", Soberanía" y "Malvinas" cualquiera sea el lugar o momento de su acción.

2) Se active un "sistema de reconocimiento", que incluya la posibilidad de condecoraciones, para distinguir a los que han dado su vida, fueron heridos física o psíquicamente y/o demostrado su valor y arrojo en el combate.

3) Se organice un "sistema de compensación", que incluya en la medida que sea necesario "pensiones", solo para aquellos que, con motivo de la guerra, puedan probar consecuencias físicas o psicológicas que le resten capacidades en las actividades civiles.

Esta reformulación del encuadre, bajo el cual se trata a los "veteranos de guerra", seguramente, será un gesto del Estado y un accionar de la sociedad que no debe ser más postergado.

De lograrse esta "reformulación" no tan solo se saldara una deuda moral y ética sino que se estará dando un ejemplo de equilibrio para el futuro argentino.

José Javier de la Cuesta Ávila

Tcnl

(LMGSM 1 y CMN 73)

COMO DIRÍA MINGUITO

2011-01-13T02:20:00.000-08:00

Estimados Dres. Carlos Tórtora y Guillermo Cherasnhy:

Después de haberme informado por intermedio de su prestigioso portal sobre la existencia de un proyecto de ley en la Cámara de Diputados de la provincia de Santa Fe que pretende otorgarle a los presos políticos una pensión similar a los héroes de Malvinas, me tomé el trabajo de hacer un modesto collage que quiero compartir con todos sus lectores.

Los saludo muy atentamente.

Jorge Adrián Rudi
Abogado
Ex-soldado clase 1963
Editor de Soldados1982

MALVINAS: LA PRIMERA RECUPERACION

2011-01-09T04:15:00.000-08:00

Malvinas: La 1ra recuperación fue del Gaucho RIVERO y sus criollos "alzados"

El Entrerriano "RIVERO", fue el 1er VGM (veterano de la Guerra en Malvinas), habiendo recuperado las Islas con un puñado de criollos el 26 de Agosto de 1833.

Siendo derrotado y hecho prisionero el 7 de enero de 1834.

En el entonces poblado de Montiel, Provincia de Entre Ríos nació el 27 de noviembre de 1808 Antonio RIVERO.

Desde niño conoció las tareas del campo.

Trabajador duro como el que más.

Recorrió los lugares y provincias ofreciendo su trabajo.

Peón de campo, el gaucho del Litoral, se hizo gaucho de la patria.

Tenía más de veinte años y se conchabó como peón de campo, para criar y esquilar ovinos en las Islas Malvinas.

El Gaucho Antonio RIVERO fue llevado en barco por los mares australes y llegó a los campos de las Islas, para hacer su trabajo.

Tenía cobijo y un buen caballo, que lo ayudaba en su cotidiana tarea.

Eran los tiempos del Gobernador Luis Vernet, el intrépido comerciante y defensor de nuestra soberanía que desde 1823, junto con don Jorge Pacheco comenzaron a trabajar en las Islas Malvinas, fletando barcos e iniciando un futuro y próspero negocio con la organización de un poblado y colonia con habitantes permanentes, dedicadas a las tareas de campo y a la pesca de anfibios desde Malvinas al Cabo de Hornos, por la concesión otorgada por el Gobierno Argentino.

Vernet fue nombrado comandante Político y Militar de las Islas Malvinas en 1829, y estuvo al mando de ellas hasta que fue desalojado por los ingleses en 1833.

El 2 de enero de 1833, llegó a Malvinas el comandante inglés Oslow, de la corbeta inglesa "Clio" y arrió la bandera argentina, procediendo a izar la británica, designándose gobernador: Tenía órdenes de S.M. Británica de ocupar el archipiélago y someterlo al poder inglés.

Con el poder total del lugar y concluida su tarea Onslow, dejó como gobernador al despensero Williams Dickson y el 14 de enero de 1833, se retiró de la Guarnición y fue hacia otros destinos.

Rivero recupera Las Islas Malvinas - 26Ago1833 / 07Ene1834

Entonces fue, cuando Antonio Rivero comenzó su labor de convencer a un grupo de criollos y gauchos esquiladores para retomar el gobierno de las Islas Malvinas.

El 26 de agosto del mismo 1833 los gauchos y criollos al mando de Antonio RIVERO, toman por asalto las casas de Puerto Soledad y las embarcaciones inglesas. Combatieron a cuchillo y a lo gaucho eliminaron a los que servían a las órdenes Inglesas.

Antonio Rivero y sus gauchos recuperaron las Islas Malvinas y estuvieron al gobierno de las Islas, donde izaron la bandera Nacional Argentina, hasta el 7 de enero de 1834.

En esa fecha dos buques armados ingleses; la Fragata “Challenger” al mando del Capitán Seymour, y el bergantín “Hopefull”, al mando del teniente Henry Smith, el nuevo comandante militar británico de las Islas, llegaron a Soledad. Se inició la persecución y luego de tres meses se apresó al Gaucho Rivero y los siete criollos alzados contra los usurpadores ingleses, el entrerriano Antonio Rivero, Juan Brasido, José María Luna, Manuel González, Luciano Flores, Felipe Salazar, Marcos Latorre y Manuel Godoy.

Fueron llevados a bordo para presentarlos prisioneros ante el Comando de la Flota del Atlántico Sur de Gran Bretaña. (con sede en la Bahía de Río de Janeiro). Fueron considerados por los ingleses como "bandoleros", "asesinos" y "delincuentes".

Por ser “Jurisdicción Naval”, desde enero de 1808 fecha de la Creación y el asiento de la Flota Británica en el Atlántico Sur (Tratado de APODACA-Canning y los adicionales con la Junta de Sevilla). El asiento principal estaba en Río de Janeiro Sede del Cdo de la Flota del Atlántico Sur y con su Almirante; y la sede secundaria para la Escuadra naval apostada en el estuario del Río de la Plata, que se instaló el 06 de Noviembre de1809, trayendo al nuevo Virrey Cisneros y que al mismo tiempo abre el puerto de Buenos Aires (Libre Comercio) a los productos británicos, por orden de las Juntas de España, pagando los impuestos de importación por adelantado con el Edicto de Libre Comercio, y la “protección” de los buques de guerra ingleses para prevenir ataques de buques franceses.

La Escuadra del Plata estaba al mando de un Comodoro con el grado de Capitán de Navío.

Quién vivía en la ciudad de Buenos Aires y se desempeñó, como “representante” oficial de la Corona Británica durante 14 años, hasta que se hace cargo el 1er Cónsul General Sir Woodbine Parish en Buenos Aires, durante el Gobierno de Bernardino González de Rivadavia.

Primero (Los “alzados” Rivero y sus gauchos) se les hizo un Juicio en el buque "Spartiate". El almirante inglés no se atrevió a convalidar este Juicio realizado, y se sacó el problema haciendo que “Antuk” Antonio Rivero y sus compañeros gauchos fueron embarcados en el buque mercantil “Talbot”, para dejarlos libres en el puerto de Montevideo de la Banda Oriental del Uruguay.

(Sumario de su HMB en la Flota del Atlántico Sur, en Río de Janeiro), leídos por José María Rosa en los Archivos Navales de Londres – GB.-

De regreso a la Patria

Llegado a Buenos Aires con el tiempo se incorpora en el ejército de la Provincia de Bs As, siendo gobernador don Juan Manuel de Rosas y allí prestó servicios en el Batallón de Patricios.

Le toca estar presente en la Batalla de Vuelta de Obligado, donde murió en su ley de gaucho patriota, al pie de una batería argentina combatiendo contra los ingleses el 20 de noviembre de 1845.

Luego del tremendo cañoneo de las Armadas Francesa e Inglesa contra las posiciones nacionales, en la histórica carga a la bayoneta de la infantería del Regimiento "Patricios" de Buenos Ayres, al mando del Coronel Ramón Rodríguez, contra las tropas binacionales que estaban desembarcando.

(Comprobado por el historiador José María Rosa - en listas de muertos, de cabildos y municipios-).

Antonio Rivero

El Entrerriano "RIVERO", fue el 1er VGM (veterano de la Guerra en Malvinas), habiendo recuperado las Islas con un puñado de criollos el 26 de Agosto de 1833. Siendo derrotado y hecho prisionero el 7 de enero de 1834.

Incorporado luego al Regimiento Patricios de Buenos Ayres combate contra las tropas invasoras de Francia y Gran Bretaña, en la heroica derrota argentina en la VUELTA de OBLIGADO, el 20 de Noviembre de 1845.

Participa del Contraataque de la Infantería, en la carga con bayoneta calada.
Muere heroicamente en Combate contra los Ingleses, a los 37 años de edad. GLORIA Y HONOR a nuestro "gaucho Antonio RIVERO"

Instituto Investigaciones Históricas “Juan Manuel de ROSAS”
– Avellaneda – Pcia de Buenos Aires

Alberto Silva JackelineLLUISI
Secretario Presidente

Jackeline Luisi

03 DE ENERO DE 1833: INGLATERRA USURPA LAS ISLAS MALVINAS ARGENTINAS

2011-01-04T02:00:00.000-08:00

178 años de usurpación, con excepción del 2 de abril al 14 de junio de 1982, Inglaterra mantiene ocupadas ilegalmente las Islas y aguas del Atlántico Sur.

El día 3 de enero el Tte. Cnel. José María Pinedo, al mando de la Corbeta Sarandí, intenta impedir dicho acto de agresión, pero se ve superado en número.

Los piratas (británicos) eran tres veces superior al número argentino, ya que los ingleses que acompañaban a Pinedo se negaron a luchar contra su bandera.

El 3 de enero, son usurpadas las Islas Malvinas.

El comandante Onslow, de la Corbeta Clío, tomó posesión de Puerto Soledad.

El día 5, el pequeño buque argentino Sarandí, se retira hacia Buenos Aires.

Mientras tanto, luego de haber arriado la bandera argentina de las islas, Onslow, iza la bandera inglesa.

Carente de otras órdenes, el capitán inglés abandona Puerto Soledad, y deja en custodia de la bandera, al escocés Dickson.

El día 3 de enero el Tte. Cnel. José María Pinedo, al mando de la Corbeta Sarandí, intenta impedir dicho acto de agresión, pero se ve superado en número.

Los piratas (británicos) eran tres veces superior al número argentino, ya que los ingleses que acompañaban a Pinedo se negaron a luchar contra su bandera.

Por lo tanto eran solo 14 soldados y otros 10 civiles sin armas. Por ese motivo, Pinedo no tuvo otra alternativa que rendirse.

Por este acto, Pinedo fue sancionado por el Consejo Supremo de Guerra y Marina.

Según el art. 41 del Código Naval, todo Comandante de guerra debe defender su pabellón de cualquier superioridad con que fuese atacado, con el mas valor y nunca se rendirá a fuerzas superiores sin cubrirse de gloria en su gallarda resistencia...

Mas allá de la decisión de Pinedo, los británicos en este día pero hace 175 años, nos han usurpado una pequeña pero querida parte de nuestro territorio nacional.

El día 15, llega el buque Sarandí a Buenos Aires.

Ese mismo día el gobierno realiza una protesta al encargado de negocios británico, quien niega los hechos.

La operación británica fue preparado de mucho tiempo antes, nada es producto de la casualidad.

A fines de 1831, los Estados Unidos dieron su colaboración.

El 28 de diciembre de 1831, arribó a Soledad la corbeta Lexington, destruyendo armamento, saqueando habitaciones y cazando ganado salvaje.

Después de arrestar a los colonos, se mantuvo prisioneros a seis argentinos.

Para cuando arribó Pinedo a las islas, había un gran grado de anarquía en el archipiélago, haciéndose difícil el acatamiento del orden, tanto para los pocos habitantes que habían quedado como para los miembros de la tripulación de Pinedo, que en su mayoría eran ingleses.

EL VALOR DE LOS PILOTOS ARGENTINOS

2010-12-28T01:55:00.000-08:00

El coronel de la Fuerza Aérea Francesa Libre Pierre Clostermann

PIERRE CLOSTERMANN, UN AS FRANCÉS MARAVILLADO POR EL VALOR DE LOS PILOTOS ARGENTINOS

Pierre Clostermann nació el 28 de febrero de 1921 en Curitiba, Brasil, siendo hijo de un diplomático francés. Residió y estudió en los EE.UU., hasta su ingreso a la Fuerza Aérea Francesa, durante la II Guerra Mundial.

Posteriormente, fue escritor, ingeniero y político. Ya graduado del Colegio Ryan de Los Ángeles, California, Clostermann, se alistó en la Fuerza Aérea Libre Francesa en 1942, luego de haber escuchado a Charles De Gaulle, en su famoso llamado a formar las “Fuerzas Francesas Libres”, para que, junto con los aliados, contribuyeran a liberar el territorio francés y el europeo de la invasión nazi.

Ya con un título de Ingeniero Aeronáutico y residiendo en los Estados Unidos, el 18 de marzo de 1942, con 21 años, se enroló en las Fuerza Aérea Libre de Francia en el escuadrón de cazas 341 “Alsacia”.

"Siento una aguda mezcla de curiosidad y de angustia.

El deseo de saber cómo reaccionaré frente al peligro, el deseo un poco malsano de conocer el miedo, el verdadero miedo, el del individuo solo frente a la muerte".

Éstos eran los sentimientos de Pierre Clostermann ante su primera misión como piloto de guerra, a los mandos de un Spitfire.

Así los transcribe en ese inolvidable libro que es Le Gran Cirque, souvenirs d'un pilote de chasse français dans la RAF (Flammarion, 1948).

Sus primeras victorias las obtuvo el 27 de julio de 1943 sobre Triqueville (en las proximidades del Havre, Francia) contra los FW-190 A-6 de la escuadrilla Richtofen que comandaba el mayor Von Graff.

El piloto francés, a los mandos de un aparato Spitfire (de origen inglés), consiguió aquella jornada dos derribos. Un mes después, Clostermann tuvo algunos problemas con sus compañeros de escuadrón debido a su implicación en la muerte del líder de escuadrón y uno de los aviadores más famosos de las fuerzas gaullistas, René Mouchotte por lo que pidió y obtuvo su transferencia al escuadrón Nº 602 “City of Glasgow”, integrado por aviadores de diferentes países aliados, y luego voló en los Tempest V (a su aparato, con el que consiguió 14 de sus derribos, lo bautizó “Le Grand-Charles”).

Posteriormente vendrían las operaciones para neutralizar las bombas volantes V-1.

En octubre de 1943, Clostermann comenzó su exitosa carrera de as.

En ese escuadrón voló numerosas misiones que incluyeron intercepciones aéreas, escolta de bombarderos, intercepción a gran altura sobre la base naval de la Marina Británica en Scapa Flow, ametrallamiento o bombardeo de los sitios de lanzamiento de las V-1.

Pierre Clostermann participó en el Día D y fue uno de los primeros pilotos en aterrizar sobre suelo francés liberado, el 18 de junio de 1944, exactamente 4 años después del llamado de Charles pronunciado por la radio instando a los franceses a proseguir la lucha.

Un tiempo después, Clostermann fue condecorado con la Distinguished Flying Cross (DFC) y luego reasignado al Cuartel General de la Fuerza Aérea Francesa.

En el mes de diciembre de 1944, extrañando la acción, Clostermann retornó a los escuadrones de primera línea ignorando las órdenes formales de Charles de Gaulle, que quería preservarlo como un modelo viviente de la nueva Francia. Voló el nuevo Hawker Tempest Mk. V con el escuadrón Nº 274 de la RAF en misiones de caza y ataque.

El 24 de marzo de 1945, Clostermann resultó herido en la pierna alcanzado por el fuego de un flak alemán y fue hospitalizado por una semana tras un aterrizaje forzoso.

A partir del 8 de abril de ese mismo año se convirtió en el líder del escuadrón Nº 3 de la RAF, y el 27 de ese mismo mes en el comandante provisorio del Ala Nº 122 de la RAF. El 27 de julio de 1945, Clostermann se retiró de la RAF. En 432 salidas, Pierre Clostermann derribó 23 aviones enemigos, en su mayoría cazas, y 5 más probables.

Además, él dice haber destruido 225 camiones, 72 locomotoras o vagones, 5 tanques y 2 buques torpederos.

Muchas referencias le acreditan entre 29 y 33 victorias aéreas.

Pierre Clostermann se despide en 1945 de su Hawker Tempest V “Le Grand-Charles”

Estos probablemente incluyan sus “victorias en tierra” (aviones destruidos en los aeródromos, no en vuelo) que no eran reconocidos por la RAF. Sin embargo, recientes análisis más detallados de sus reportes de combate y de los registros de su escuadrón indican que su verdadero record era de 11 destruidos y 7 probables, lo que da un total de entre 15 y 18.

Ya casi sobre el final de la guerra, el 3 de mayo de 1945, sobre el estrecho de Fenhmarn, logrará diversas victorias.

El 27 de abril le nombran comandante de escuadrilla del ala 122 de cazas.

Cuando se recupera la paz, la foja de Pierre Clostermann indica 2.000 horas de vuelo, 600 en misiones de guerra y un total de 420 salidas operacionales.
Luego de la guerra, Clostermann continuó su carrera como ingeniero, participando en la creación de la empresa francesa Reims-Aviation, actuando como representante de la firma norteamericana Cessna y trabajando para las industrias francesas Renault.

Paralelamente, Clostermann tuvo una exitosa carrera política, siendo elegido para la Asamblea Nacional Francesa durante 8 periodos entre 1946 y 1969.

También se re-enlistó nuevamente en la Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) en 1956-57 para volar misiones de ataque al suelo durante la Guerra de Argelia.

Clostermann escribió Le Grand Cirque (El Gran Circo), un relato de sus experiencias en la Segunda Guerra Mundial, y según William Faulkner, el mejor libro de aviación sobre el conflicto.
Otro libro menos conocido de Pierre Clostermann es Feu du Ciel (Fuego en el Cielo) que fue editado en 1957 donde incluye una colección de relatos sobre combates aéreos tanto de los aliados como del eje.

Finalmente, Clostermann falleció el 22 de marzo de 2006, a los 85 años de edad…

MEDALLAS Y HONORES

Coronel (reserva) de la Fuerza Aérea Francesa
Gran Cruz de la Legión de Honor Francesa
Compagnon de la Libération (Compañero de la Liberación)
Médaille Militaire (Medalla Militar)
Croix de Guerre 1939-45 con 19 palmas (la mayor cantidad posible) (Cruz de Guerra 1939-45)
Croix de la Valeur Militaire con 2 citaciones (Cruz al Valor Militar)
Distinguished Flying Cross de la RAF (Cruz de Vuelo Distinguido)
Silver Star (Estrella de Plata)
Air Medal (Medalla Aérea)

El joven As Pierre Clostermann.

…Hasta aquí, estamos mostrando la historia o la biografía de uno de tantos “ases” que tuvieron las fuerzas aéreas de los países beligerantes durante la Segunda Guerra Mundial…

Pero eso no es todo.

Cuando la República Argentina inició con el operativo “Rosario” la recuperación del archipiélago de las Islas Malvinas, tras más de un siglo de usurpación inglesa, los pilotos de la Fuerza Aérea, la Aviación Naval y los del Ejército Argentino, se desplegaron en misiones de vuelo de todo tipo, sin tener experiencia de guerra y contando con material de vuelo relativamente antiguo, como proporcional y cuantitativamente, escaso, en relación al enemigo británico.

Sin embargo, la actuación de todos ellos, resultó magnífica y tras numerosas acciones exitosas, se convirtieron en el arma más temida por los ingleses.
Debían volar desde territorio continental argentino, en increíbles vuelos rasantes que dejaban estelas sobre la superficie del mar, en un intento por no ser detectados por los radares ingleses.
Esto demandaba un gran consumo de combustible para la ida y el eventual retorno, quedando tan sólo unos pocos minutos para detectar blancos, asestar golpes mortales y emprender un nuevo y muy riesgoso vuelo, que muchas veces terminaba con la detección y la pérdida del piloto y la máquina.

Estas técnicas y tácticas desplegadas por nuestros pilotos, resultaron admirables para todo el “mundo aéreo”, particularmente, entre aquellos, que en el pasado o contemporáneamente, habían combatido o se encontraban combatiendo en otros teatros de operaciones.
Entre ellos, Pierre Clostermann, quedó impactado por el valor y audacia demostrada por nuestros cazadores, transporteros y helicopteristas, entre otros que se “jugaron” combatiendo a lo criollo.
Así, resolvió viajar a Buenos Aires, ya terminado el conflicto para conocer a quienes habiendo sobrevivido, podían relatar sus peripecias y poder felicitar personalmente a nuestros héroes del aire.

Primero, anunció su intención, enviando a las autoridades militares del momento, la nota que sigue:

TEXTO DE LA CARTA DEL AS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL PIERRE CLOSTERMANN, DIRIGIDA A LOS PILOTOS DE COMBATE ARGENTINOS QUE PARTICIPARON EN EL CONFLICTO DE 1982

A vosotros, jóvenes argentinos compañeros pilotos de combate quisiera expresaros toda mi admiración.
A la electrónica más perfeccionada, a los misiles antiaéreos, a los objetivos más peligrosos que existen, es decir los buques, hiciste frente con éxito.
A pesar de las condiciones atmosféricas más terribles que puedan encontrarse en el planeta, con una reserva de apenas pocos minutos de combustible en los tanques de nafta, al límite extremo de vuestros aparatos, habéis partido en medio de la tempestad en vuestros “Mirage”, vuestros “Etendard”, vuestros “A-4″, vuestros “Pucará” con escarapelas azules y blancas. A pesar de los dispositivos de defensa antiaérea y del los SAM de buques de guerra poderosos, alertados con mucha anticipación por los “AWACS” y los satélites norteamericanos, habéis arremetido sin vacilar.
Nunca en la historia de las guerras desde 1914, tuvieron aviadores que afrontar una conjunción tan terrorífica de obstáculos mortales, ni aun los de la RAF sobre Londres en 1940 o los de la Luftwaffe en 1945.
Vuestro valor ha deslumbrado no sólo al pueblo argentino sino que somos muchos los que en el mundo estamos orgullosos que seáis nuestros hermanos pilotos.
A los padres y a las madres, a los hermanos y a las hermanas, a las esposas y a los hijos de los pilotos argentinos que fueron a la muerte con el coraje más fantástico y más asombroso, les digo que ellos honran a la Argentina y al mundo latino.
¡Ay!: la verdad vale únicamente por la sangre derramada y el mundo cree solamente en las causas cuyos testigos se hacen matar por ella.

Pero no fue éste el único reconocimiento obtenido por nuestros pilotos…

El bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina ha marcado honrosamente un camino a seguir, y así lo comprenderán las nuevas generaciones de pilotos argentinos en el devenir del tiempo, porque el ejemplo de sus caídos en combate perdurará...
Luego de las increíbles incursiones aéreas en las aguas de la Bahía de San Carlos, poco después del 21 de mayo, comenzaron a aparecer noticias en periódicos de todo el mundo acerca del comportamiento de los pilotos argentinos. En honor a aquellos que cayeron en la lid, y para orgullo de sus deudos se reproducen a continuación algunos de esos testimonios:

DEL ALMIRANTE JOHN FOSTER WOODWARD:

Estamos ya en el límite de nuestras posibilidades, con sólo tres naves sin mayores defectos (el Hermes, el Yarmouth y el Exeter).
De la fuerza de destructores y fragatas, el cuarenta y cinco por ciento está reducido a capacidad cero de operar.
De los "guardavallas", el Sea Wolf de la Andrómeda está inutilizado; todos los sistemas del Brilliant padecen de una gran variedad de defectos; el Broadsword tiene un sistema y medio de armas, pero uno de sus ejes de propulsión con daños prácticamente permanentes.
Ninguno de los tipo 21 está en condiciones: el Avenger está descompuesto; el Arrow está roto y tiene una de las turbinas Olimpus inutilizada... y muchas cosas más. Todos están cayéndose a pedazos.

DEL MINISTRO DE DEFENSA BRITÁNICO JOHN NOTT AL PARLAMENTO:

Creo que los pilotos argentinos están demostrando una enorme bravura. Sería tonto de mi parte no reconocerlo.

DEL ALMIRANTE JOHN FOSTER WOODWARD, EN UN REPORTAJE PUBLICADO POR EL DIARIO LA ESTRELLA DE PANAMÁ, EL 3 DE ENERO DE 1984:

Los pilotos argentinos fueron muy valientes. Me dieron muchos dolores de cabeza, pero igual los admiro.

Posteriormente, refiriéndose al ataque de Bahía Agradable, expresó:

Ya antes habíamos recibido suficientes pruebas de lo que eran capaces de hacer.
Los veíamos aparecer a ras del agua. Jamás hubiéramos imaginado eso.

DECLARACIONES DEL GENERAL JEREMY MOORE:

El cuerpo de oficiales y muchos de sus técnicos fueron sumamente capaces y esto fue particularmente notorio en el caso de la Fuerza Aérea Argentina.

DEL GENERAL KELLY AGUILERA NESSI, JEFE DEL ESTADO MAYOR DE LA FUERZA AÉREA VENEZOLANA, CON MOTIVO DE UN DISCURSO PRONUNCIADO EN CARACAS, EL 18 DE AGOSTO DE 1982:

El barón Von Richthofen no es un héroe alemán, sino de la humanidad, particularmente de quienes vestimos el uniforme azul; las heroicas hazañas de Douglas Bader, el piloto inglés sin piernas, pertenecen al mundo y cuando se hable del reciente conflicto del Atlántico Sur, cuyos resultados han sembrado tanto dolor en esta parte de América que rechaza el colonialismo con todas sus fuerzas, las páginas más vibrantes de esa historia corresponderán a la gloriosa y heroica Fuerza Aérea Argentina.

"Las tripulaciones aplauden la bravura de los pilotos enemigos" - Por Gareth Parry con las fuerzas de desembarco en la Bahía de San Carlos.
Artículo aparecido en la primera plana del diario The Guardian.
Londres, 25 de mayo 1982: Son las 2 de la tarde en un día soleado y nos hallamos bajo el ataque de "Mirages y Skyhawks" de la Fuerza Aérea Argentina.
Una bomba ha levantado una gigantesca columna de agua a sólo 100 m de distancia, entre nuestros buques y una nave logística cargada con pertrechos.
Observarnos cómo las baterías cesteras y los sistemas misilísticos de los buques abren el fuego, junto con el ensordecedor ruido de los cañones y ametralladoras de cubierta.
Los tripulantes a nuestro alrededor rinden tributo al coraje de los pilotos argentinos.

THE MIAMI HERALD, 27 DE MAYO DE 1982:

Los pilotos argentinos se ganan el corazón de sus compatriotas y la admiración de sus enemigos.

POR KENNETH FREED, LOS ANGELES TIMES SERVICE.

Casi a diario ellos vuelan hacia la batalla y en cada oportunidad sólo regresan unos pocos, pero los pilotos argentinos se transforman en los héroes de la guerra de las Malvinas, admirados por sus enemigos casi tanto como por sus compatriotas.

"Son los únicos que impiden que esto sea una derrota total", dijo un experto militar europeo.

No creo que se pueda encontrar mejores pilotos en el mundo.

A la fecha, los británicos afirman que los pilotos argentinos han hundido dos destructores, dos fragatas, un buque logístico y algunos lanchones de desembarco.
Argentina reclama que los ataques aéreos como mínimo han puesto a otros cinco buques más fuera de servicio, y dañado a otros cinco.

Pero mientras Gran Bretaña desconoce parte de los daños sufridos, reconoce la habilidad y el coraje de sus oponentes en el aire.

ESTE MISMO ARTÍCULO FUE REPRODUCIDO EN OTROS PERIÓDICOS BAJO EL TÍTULO "LOS MUCHACHOS DE ORO DE ARGENTINA" (THE GOLDEN BOYS OF ARGENTINA) EN DIVERSAS CAPITALES DE HABLA INGLESA DEL MUNDO.

EN OTRO ARTÍCULO, PROCEDENTE ESTA VEZ DEL DIARIO JOURNAL DO COMERCIO DE RÍO DE JANEIRO, BRASIL, EL ANALISTA AERONÁUTICO MILTON LOUREIRO, ELOGIÓ, EN UNA NOTA TITULADA "LA INCREÍBLE FUERZA AÉREA ARGENTINA", EL ARROJO Y LA VALENTÍA DEMOSTRADOS POR LOS AVIADORES ARGENTINOS EN EL CONFLICTO DE LAS MALVINAS:

Sea cual fuere el resultado del conflicto quedará eternamente marcado en la historia el inquebrantable valor de los pilotos argentinos.
Los principios fundamentales de la guerra aeronaval fueron ampliamente superados por la audacia y el desarrollo técnico del que hicieron gala los pilotos argentinos, tanto los de la Aviación Militar como los de la Naval.

Cuando finalice esta guerra no declarada, las marinas de todo el mundo tendrán que promover una revisión de sus tácticas, por cuanto la audacia y el coraje de los aviadores argentinos echaron por tierra todas las teorías hasta, ahora existentes.

El propio enemigo quedó perplejo ante la técnica y el arrojo de los pilotos argentinos y reconoció que el conflicto del Atlántico Sur le parece tan irreal como un cuento fantástico.

BOLETÍN DE RADIO DIEGO PORTALES DE CHILE:

Los aviadores argentinos se han ganado el reconocimiento mundial, hasta de los propios británicos, por su valentía.
Se observó cómo se lanzaban contra una verdadera muralla de misiles, obuses y ametralladoras antiaéreas, infligiendo bajas al enemigo.

PALABRAS DEL EMBAJADOR DE LA REPÚBLICA DE VENEZUELA EN LA REPÚBLICA ARGENTINA, EN OCASIÓN DE ENTREGAR AL BRIGADIER GENERAL LAMI DOZO, UNA DISTINCIÓN DE AQUEL PAÍS:

He sido honrado como embajador de Venezuela por nuestra Fuerza Aérea para hacer entrega a la heroica y gloriosa Fuerza Aérea Argentina, de la que tan orgullosos nos sentimos justificadamente los venezolanos en especial y todos los latinoamericanos, por las glorias y los laureles que nos han dado en esta maravillosa hazaña, por América y por su dignidad.

Diario La Estrella de Panamá, 10 de agosto de 1984, en doble página central con la fotografía de los pilotos fallecidos en el conflicto, al festejar el día de la FAA:

Quiero rendir mi emocionado homenaje a esos héroes que dieron sus vidas por la Patria en la heroica gesta de Malvinas, a los que lucharon en pos de un ideal que nadie podrá cambiar y que los panameños sentimos como propio:
Las Islas Malvinas fueron, son y seguirán siendo argentinas.

Jorge E. Illueca, Presidente de la República de Panamá.

DECLARACIONES DEL VICEDIRECTOR DEL INSTITUTO INTERNACIONAL DE ESTUDIOS ESTRATÉGICOS DE LONDRES, CORONEL JONATHAN ALFORD, EN UNA CONFERENCIA CELEBRADA EN LOS EE.UU.:

En comparación con el nivel de muchos países, la Argentina desplegó una Fuerza Aérea relativamente modesta y nada moderna, que la mayor parte del tiempo operaba en el límite de su radio de acción.
Y sin embargo hubo momentos de gran ansiedad por la suerte de la Flota británica.
Quizá con sólo un poco más de fortuna en los momentos críticos, la Fuerza Aérea Argentina podría haber obligado a Gran Bretaña a abortar su expedición.
Lo que nos produjo una enorme conmoción fue el saber que los argentinos habían volado con sus "Hércules" a Puerto Stanley hasta el último día del conflicto.

JEAN PIERRE GILLET, EXPERTO FRANCÉS AUTOR DEL LIBRO LES COMBATTANTS DE MAI, EXPRESÓ EN LA MENCIONADA OBRA (PÁG. 28):

Todo ha sido dicho sobre el coraje argentino. Agreguemos solamente que desearíamos ser persuadidos que su Patriotismo encuentra su equivalente en ciertos países de la OTAN.

WEAPONS OF THE FALKLAND CONFLICT, BRYAN PERRET, BIDDLES OF GUILFORD LTD., SURREY, GRAN BRETAÑA:

"...La Fuerza Aérea Argentina se halla ahora altamente considerada en la estimación pública, más de la que poseía antes del conflicto.
Perdió su batalla pero el coraje de sus pilotos ha redimido la dignidad nacional.
Su comandante, el Brigadier Lami Dozo emergió como un héroe retirándose de la desacreditada Junta poco después de haber cesado las hostilidades".

RESULTÓ IMPACTANTE UN TELEX RECIBIDO POR LA EMBAJADA ARGENTINA EN PARÍS, EL CUAL EXPRESABA TEXTUALMENTE:

Señor Embajador:

Son muchos los franceses, más de lo que puede creerse, que están de corazón al lado de la Argentina en la prueba que atraviesa.
Como quizás Ud. lo sepa, soy un viejo amigo de su país.
En el conflicto que enfrenta la Argentina con Inglaterra, mis compañeros aviadores argentinos han ganado toda mi admiración.
Respeto a muchos de ellos, siento que tengo una responsabilidad moral pues numerosos son los que eligieron esta carrera un poco a causa de mí y de mi libro "El Gran Circo".
Le agradecería muchísimo, señor Embajador, si pudiera transmitir al Comandante de la Aviación argentina el mensaje adjunto, destinado a sus pilotos.
Por supuesto que el Gobierno argentino podrá hacer uso de él como quiera.
Pues siempre he asumido la responsabilidad de lo que escribo.
Le ruego, señor Embajador, acepte las seguridades de mi más alta consideración, como asimismo los votos que formulo porque se halle la solución menos trágica posible a este terrible conflicto.

Fdo. Pierre Clostermann

AL FINALIZAR EL CONFLICTO BÉLICO, EL BRIGADIER GENERAL LAMI DOZO, HIZO LLEGAR EN RECUERDO UNA MAQUETA DE UN AVIÓN PUCARÁ AL AS DE LA AVIACIÓN FRANCESA, MERECIENDO LA SIGUIENTE CONTESTACIÓN DEL SR. PIERRE CLOSTERMANN:

Mi General:

El Agregado Aeronáutico a la Embajada argentina en París me hizo llegar la maqueta del Pucará con la placa y la inscripción con cuyo envío Ud. me honra.

Sepa hasta qué punto estoy impresionado por ese recuerdo que estará en mi escritorio ante mis ojos, para recordarme, si es que yo pudiera olvidar algún día, lo que fue el combate de todos los aviadores argentinos sobre las Malvinas.
En efecto, ya sea el piloto del C-130 que despegó bajo el fuego enemigo con sus heridos, o sean los pilotos de los A-4, Mirage, Dagger, o helicópteros, todos han hecho esa vez una demostración de sus sobresalientes cualidades profesionales y de un coraje que despierta la admiración del mundo entero, incluso entre sus adversarios.
En este mundo occidental donde la cobardía compite con la necedad, el heroísmo de los aviadores argentinos es como un fanal hacia la luz a la cual se deben dirigir aquellos que aún creen en las virtudes del patriotismo, en los valores filosóficos de nuestro mundo latino y el destino del hombre, porque todos los hombres deberían estar orgullosos de ser de la misma raza que la de vuestros tripulantes.
Con mis mejores votos -el General De Gaulle me ha enseñado que una batalla perdida no compromete jamás la victoria final- por vuestro país, desde luego por Ud. mismo y por todos los que están bajo vuestras órdenes, le ruego que acepte, mi General, la seguridad de mi más alta consideración y m¡ profundo respeto.

TAMBIÉN EN LO MÁS ÁLGIDO DE LA BATALLA DE SAN CARLOS, SE RECIBIÓ LA REPRODUCCIÓN DE UN ARTÍCULO DE NOTABLE IMPACTO EMOTIVO, PUBLICADO CON EL TÍTULO "LA AUDACIA DE LOS PILOTOS ARGENTINOS EN LOS COMBATES DEL ATLÁNTICO SUR" POR EL DIARIO ABC DE MADRID, DE SU CORRESPONSAL JOSÉ MARÍA CARRASCAL, EL CUAL EXPRESABA:

Son sólo unos centenares -o eran- pero llevan sobre sus hombros el último peso de esta guerra, no menos cruenta por no estar declarada.
Parece, sin embargo, no importarles la muerte de sus camaradas o la posibilidad de perder la suya en la próxima salida.
Pocas veces se ha visto tanta gallardía ante la vida, tanta responsabilidad ante la muerte, tanta consideración ante los propios, tanta audacia ante lo ajeno.

Actúan en condiciones extremas con el objetivo a quinientos kilómetros y el carburante justo para estar sobre él tres o cuatro minutos y regresar.
Un ojo puesto en el blanco, el otro, en la aguja del depósito, olvidándose de los misiles que llegan por todas partes, de los barcos, de los aparatos enemigos, de las baterías de tierra.

La mayoría de sus reactores no tienen radar "todo tiempo", lo que les obliga a actuar de día, y dejar las nubes, a esquivar la niebla.
Otros como los Súper Etendard, tienen que ser repostados en vuelos, tan corto es su radio de acción.
No importa.
Como aquel príncipe de Gracián que suplía la cortedad de su espada dando un paso adelante, ellos bajan un poco más hasta rozar los palos de las fragatas inglesas, aunque eso signifique consumir más combustible.
Lo hacen una y otra vez, como si fueran meros ejercicios.
Como si no se jugaran la vida -con bastantes posibilidades de perderla- en cada misión.
En máquinas revisadas por los mecánicos a la carrera. Tras ser recargadas de bombas, cohetes y combustible.
Con el tiempo justo de echar una cabezada, tomarse un café, examinar las siluetas de los navíos enemigos que aún quedan.
Y salir de nuevo.

Sin alardes, sin hablar siquiera.
Dejando a los ingleses la cuenta de los derribos y de los impactos.
Ellos se limitan a protagonizarlos.
Sin aspavientos ni petulancia.
Como si fuera la cosa más natural del mundo.
No está de moda en nuestros días el panegírico de las glorias militares y no estoy nada seguro que esta crónica lo sea; es la calidad humana de los pilotos argentinos lo que inspira.
En un mundo como el nuestro, donde la norma es exigir pero no dar, el ejemplo de estos aviadores, dándolo todo sin pedir nada, ni siquiera un aplauso, es de tal sobria elegancia que deslumbra en su lucidez.
La mente moderna necesita hacer un esfuerzo para abarcarlos y aun así no lo consiguen.
No dan la vida, naturalmente, por la Junta.
Ni siquiera la dan -cree uno- por conceptos abstractos, como el honor o la patria. La dan por algo muy concreto, muy precioso.
Por su comunidad, que les ha encomendado su defensa, y en último término, por algo tan simple como el cumplimiento del deber. Individuos así ennoblecen toda especie.
En este caso particular nos ennoblecen sobre todo a los hispanos, a los latinos, a quienes tan mal nos va en los últimos tiempos.
Con qué dolor y orgullo lee uno esos dobles apellidos españoles e italianos, casi de lápidas antiguas.

No sé si el sacrificio de estos pilotos devolverá las Malvinas a su país.
Pero sé otra cosa, tal vez más importante, porque las Malvinas tarde o temprano, y el mundo gira hoy muy rápido, serán argentinas.
Sé que cuando en adelante se imagine uno al argentino, ya no pensará en el gaucho típico, en el engominado cantante de tangos o en la presidente de revista.
Pensará en esos pilotos que han sabido morir por saber por qué vivían, privilegio hoy al alcance de muy pocos.

Es lugar común decir que Argentina ha sido bendecida por todos los dones del Cielo y de la Tierra.
Pero sobre todo, ahora lo vemos, por sus hijos que se hicieron aviadores.
Fdo. José María Carrascal

EXISTEN MUCHAS MÁS CITAS, LA CASI TOTALIDAD PROVENIENTES DEL EXTRANJERO, MERECIENDO DESTACARSE POR SU PROFUNDO SIGNIFICADO, LA CARTA DEL CORONEL (USAF) ROBERT W. PITT, AGREGADO AÉREO DE ESA FUERZA EN BUENOS AIRES, DURANTE EL CONFLICTO:

Buenos Aires, Argentina

25 de junio de 1982

A S.E. el Sr. Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea

Brigadier General D. Basilio A.I. LAMI DOZO

Comando en Jefe de la Fuerza Aérea

S/D De mi más alta consideración:

Desearía expresarle mi estima y respeto personal a Ud.
Y a los miembros de la Fuerza Aérea Argentina en reconocimiento por su profesionalismo e inquebrantable coraje durante el reciente conflicto armado con el Reino Unido.
Más aún, consideraría un gran honor que Ud., en nombre de los valientes caídos y de los heridos en acción de la Fuerza Aérea Argentina, aceptase mi Corazón Púrpura (Purple Heart) como sincera demostración personal de estima.
De todas mis condecoraciones, el Corazón Púrpura, el cual me fue otorgado por heridas recibidas en acción sobre Vietnam del Norte el 5 de octubre de 1965, es el que más venero.

La Orden del Corazón Púrpura fue autorizada por orden del General George Washington, hace casi 200 años atrás, el 7 de agosto de 1782.
Luego de haber sido suspendida por más de un siglo, la Orden del Corazón Púrpura fue restablecida a principios de la década del treinta por el General Douglas Mac Arthur.
Años más tarde el General MacArthur escribió: "Ninguna acción llevada a cabo por mí mientras me desempeñé como Jefe del Estado Mayor me dio más satisfacciones que la de restablecer la Orden del Corazón Púrpura...
Esta condecoración es única en muchos sentidos:
Primero: es la más antigua de la historia norteamericana...
Segundo: proviene del más grande de todos los norteamericanos, George Washington...
Tercero: es la única condecoración completamente intrínseca en el sentido de que no depende de la aprobación o el favor de nadie.
Se la acuerda solamente a aquellos que son heridos en acción, y solamente la acción del enemigo determina su otorgamiento.
Es un verdadero escudo de coraje y cada pecho que la luce puede latir con orgullo".

Es clara pues la razón por la cual el Corazón Púrpura es la condecoración que más reverencio.
De un aviador militar a otro, le ruego respetuosamente que acepte esta condecoración en nombre de todos los bravíos oficiales y hombres de la Fuerza Aérea que cayeron o fueron heridos en acción en este reciente conflicto.
Quedando a sus enteras órdenes, hago propicia la ocasión para reiterarle las seguridades de mi más alta consideración y estima...

Robert W. Pitt

Coronel, USAF

Agregado Aeronáutico

A no mucho de haber terminado el conflicto del Atlántico Sur de 1982, Pierre Clostermann posa junto al Primer Teniente Ernesto Ureta (a la izquierda) y al Alférez Gerardo Isaac (derecha), ambos pilotos argentinos de la Fuerza Aérea Argentina, sobrevivientes de la Escuadrilla “Zonda” de A4C Skyhawk, que atacó junto a dos Súper Etendard de la Armada al portaaviones HMS “Invincible”.

COMODORO (R) PABLO MARCOS CARBALLO

2010-12-11T06:15:00.000-08:00

Hoy 11 de Diciembre cumple años un auténtico héroe nacional de la gesta de Malvinas.

Me refiero al Comodoro (R) Pablo Marcos Carballo.

Desde Soldados1982 le hago llegar mi saludo, mi admiración y mi respeto a uno de los halcones de la Patria que defendió con coraje y valentía a la soberanía nacional argentina en nuestras Islas Malvinas.

Jorge Adrián Rudi
Ex-soldado
clase 1963

CAPTURA INTERNACIONAL

2010-12-09T08:05:00.000-08:00

Lo que se sabe es que el hombre está próximo a retirarse del Ejército y que su objetivo es instalarse en la zona para dedicarse al negocio de la producción de caña azúcar.

La justicia librará un pedido de captura internacional contra Willy Gareca.‏

Será detenido si ingresa al territorio argentino.

El juez Reynoso espera documentación de la Cancillería para librar el pedido internacional de captura.

Si Willy Gareca entra al país será detenido de inmediato.

Es el militar que ingresó con tropas a territorio argentino para saquear una finca en las cercanías de Aguas Blancas

El comandante de Frontera del Ejército de Bolivia, Willy Gareca, será detenido si es que se lo sorprende en territorio argentino.

El juez Federal de Orán, Raúl Reynoso, ya dictó la orden de captura a raíz del saqueo cometido por unos cincuenta hombres que actuaban bajo sus órdenes en una finca argentina ubicada sobre la frontera, en jurisdicción de Aguas Blancas.

El militar no sólo robó maquinaria agrícola, un cargamento de caña de azúcar y postes, sino que amenazó a los lugareños.

Temor en la frontera

El magistrado espera que la Cancillería argentina le remita la documentación solicitada y, apenas la reciba, tiene previsto librar la orden internacional de captura.

La reaparición de Gareca en la región de Tarija genera temor y desconfianza entre los habitantes de este lado de la frontera.

En la finca La Medialuna, la misma que había sido saqueada en octubre pasado, un grupo de productores bolivianos que invocan la protección del Ejército de su país ocuparon setenta hectáreas.

Muy cerca de allí, la finca La Polvareda está alambrando veinte mil hectáreas y solicitó custodia armada para evitar saqueos.

“Ya ordené la presencia de gendarmes para garantizar la paz en la zona y la seguridad de la gente”, dijo ayer el juez Reynoso en diálogo con El Tribuno.

Ambos establecimientos se encuentran en zonas de difícil acceso, lo que complica la instalación de un puesto permanente de Gendarmería en el lugar.

El robo de caña de azúcar por parte de personas que llegan del otro lado de la frontera no es novedoso, pero es la primera vez que los autores del delito son militares.

Está caratulado como robo con amenazas y violencia y violación a la propiedad privada.

Los motivos de Gareca

“La plantación de caña se extiende a ambos lados de la frontera.

La confusión se produce porque los mojones, que están perfectamente documentados y que no se pueden correr, no coinciden con la margen del río”, explicó Reynoso.

Esa diferencia podría ser la clave: Willy Gareca sostiene que el espacio que separa los mojones del río pertenece a Bolivia.

“El lo ha expresado en muchos medios de Bolivia y allí lo consideran casi un héroe”, agregó el juez.Reynoso libró hace varios días la orden de captura a nivel nacional y espera la documentación para pedir la captura internacional.

Sobre la situación actual de Willy Gareca, “sólo tengo noticias por los diarios”, puntualizó.

No hubo informe oficial que llegara al juez dando cuenta del traslado a La Paz, el sumario que inició el Gobierno boliviano y la reposición -por ahora, supuesta- del militar en su cargo.

Consultado sobre la posible invasión de territorio argentino por tropas bolivianas, el juez explicó que “en nuestra competencia de primera instancia no podemos pronunciarnos acerca de si existe un conflicto entre los dos países.

Eso es facultad de la Suprema Corte.

Yo de lo que me ocupo es del robo de maquinaria y mercadería”.

En Aguas Blancas se espera una respuesta de la cancillería.

El ministro Héctor Timerman había prometidos definiciones inmediatas, que aún no llegaron.

La presencia del comandante Gareca, en tanto, genera inquietud en la frontera .

“La situación ahora es peor que antes”, expresó a El Tribuno el empresario cañero de la finca Media Luna Juan Carlos Acevedo, cuando el lunes pasado tomó conocimiento de que el coronel Willy Gareca había sido restituido en el cargo de Comandante de Frontera.

Todo se inició a mediados de octubre cuando los cañeros denunciaron que Gareca, al mando 50 soldados, había invadido sus fincas ubicadas en el límite con Bolivia y se apoderó de un tractor, de plantaciones de caña azúcar y de provocar destrozos en las cercas.

Por estos hechos, el militar fue relevado del cargo y, como respuesta a ello, los campesinos denunciaron un avasallamiento de sus tierras y el corrimiento de los hitos por parte de los productores argentinos.

Sin embargo, nada de esto lo pudieron probar, lo que fue interpretado como una “movida” del propio militar para lograr impunidad.

Pese a las contundentes pruebas de que Gareca había invadido nuestro territorio, el Gobierno boliviano no sólo lo restituyó en el cargo, sino que no reparó el daño causado a los cañeros que lo denunciaron.

Para los cañeros argentinos la situación se complica porque para ingresar a sus tierras deben necesariamente pasar por Bolivia a través del puente internacional que une las localidades argentinas de Aguas Blancas, en el departamento Orán, y Bermejo, en el vecino país.

Esto los coloca en situación de desventaja porque para sacar sus cosechas deben someterse a cualquier tipo de planteo de las autoridades del vecino país.

Un caso patético es el de Ricardo Acevedo, uno de los propietarios de Media Luna, quien tiene prohibido el ingreso a Bolivia porque Gareca le inventó una causa por un supuesto accidente de tránsito.

“Yo pedí que me mostraran la denuncia, para ver la carátula de la causa, pero me la negaron, lo que demuestra que lo que dice Gareca no es verdad”, dijo Raúl Acevedo, abogado del productor.

Para los afectados por este problema, el militar boliviano tiene intereses creados en la zona.

Esto se explica en el hecho de que con los anteriores comandantes de frontera jamás tuvieron problemas.

Lo que se sabe es que el hombre está próximo a retirarse del Ejército y que su objetivo es instalarse en la zona para dedicarse al negocio de la producción de caña azúcar.

OTRO DESAFÍO DIPLOMÁTICO

2010-12-04T13:31:00.000-08:00

HMS Gloucester, en Valparaíso, Chile. Es un buque de guerra británico, lanzador de misiles, que actualmente está desplegado en las Malvinas.

Días antes de la Cumbre, Chile recibió un buque británico que patrullaba en las Malvinas.

Violó así una declaración que los miembros de UNASUR firmaron hace unos días. Es el barco que Mujica no había aceptado en Uruguay.

Conflicto en puerto.

Pese a la declaración de la Unasur de hace unos días, Chile recibió un buque de guerra británico que realiza ejercicios militares en las Islas Malvinas.

Se trata del HMS Gloucester, un buque de guerra Tipo 42, que en septiembre no pudo ingresar a Uruguay a abastecerse porque el propio presidente José Mujica se lo impidió, cumpliendo en ese momento con un acuerdo internacional que su país firmó con la Argentina en 2006.

Hace unos minutos, en tanto, los cancilleres que participan de la Cumbre Iberoamericana en Mar del Plata aprobaron una cláusula democrática y apoyo al reclamo argentino sobre Malvinas.

El 26 de noviembre último, durante la reunión de UNASUR en Guyana donde se homenajeó a Néstor Kirchner, los presidentes que integran el organismo regional firmaron una declaración en la que se comprometieron a "impedir el ingreso a sus puertos de los buques que enarbolen la bandera ilegal de las Islas Malvinas", informó por esa fecha la agencia oficial Télam.

La declaración destaca además que los miembros de UNASUR se comprometen "a informar al Gobierno Argentino sobre aquellos buques o artefactos navales con derroteros que incluyan las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur con cargas destinadas a las actividades hidrocarburíferas y/o mineras ilegales en la plataforma continental argentina y de este modo, prevenir o evitar que dichas actividades se consoliden".

Pese a ello, Chile recibió al buque que hace dos meses fue rechazado por Uruguay.

El HMS Gloucester amarró en Valparaíso para participar de una exposición, una información que hasta fue difundida por el propio gobierno británico a través de una de sus páginas oficiales.

El HMS Gloucester había participado hace sólo algunos días de un ejercicio en Malvinas, denominado "Cape Bayonet", donde participaron la fuerza aérea, naval y terrestre, con el objetivo de “defender las Malvinas” de un posible ataque argentino.

Tras los ejercicios militares, el HMS Gloucester se dirigió a Valparaiso, invitado por el gobierno de Chile desde el 30 de noviembre hasta hoy, 3 de diciembre.

El evento en Valparaíso es la Exponaval 2010, VII Exposición y Conferencia Internacional Marítima y Naval para Latinoamérica, que cuenta con la asistencia de 150 expositores de 18 países y 34 delegaciones de Armadas extranjeras invitadas.

La misma página oficial de la Exponaval muestra la participación del HMS Gloucester, da una descripción de él y hasta aclara que "sirvió en la Guerra del Golfo Pérsico de 1991 y actualmente está desplegado en las Islas Malvinas".

ARTILLERIA HONOR Y GLORIA EN MALVINAS

2010-12-04T05:22:00.000-08:00

"Amar la Patria es el amor primero y es el postrero amor,

después de Dios y si es crucificado y verdadero,

ya son un solo Amor,

ya no son dos."

http://www.youtube.com/watch?v=HhJ_lUMaOzY

DESTROZAN MONUMENTO A LOS CAIDOS EN MALVINAS

2010-11-29T13:36:00.000-08:00

Ocurrio en el Valle de Punilla, inaugurado en marzo de este año.

Huerta Grande.

En marzo había sido inaugurado.

Hace unos días se robaron la bandera y destrozaron el monumento, rompiendo y dañando las placas y destruyendo las Islas Malvinas.

Ya se realizó la denuncia penal e interviene la justicia...

Hechos de vandalismo en el cenotafio de los caídos en el Valle de Punilla, Huerta Grande en la provincia de Córdoba.

El día sábado 21 del corriente en horas de la madrugada causaron daños que afectan emocionalmente a todos los Veteranos de Guerra de Malvinas de la región.

Robaron además, la bandera del monumento.

El día 22 de noviembre se hicieron las denuncias pertinentes y la juez enviará los gabinetes de criminalística para levantar rastros y huellas para dar con los vándalos.

Existe gran indignación del pueblo de Huerta por este daño.

AL CRUCERO ARA " GENERAL BELGRANO "

2010-11-23T13:50:00.000-08:00

Publico el poema que Alicia Puppa escribiera en su libro "POEMAS DEL CAÑADON" hace años atrás dedicado al Crucero Ara Gral. Belgrano.

Cayó la voz al fin de los abismos y
retumbó en el agua un grito que
volvió a la Patria hecho sonido.
Llanto en las almas.
Fue solamente un alarido
desgarrado,
en cada hombre y en cada niño.
El mar lo recibió con su graznido
helado
y templó en el fuego ardiente
toda una inmensa ilusión.
Fue una tormenta cruel,
que llenó de crespones el corazón.
Mar, que buscas albergue en tus
profundos rincones
lamiendo islas lejanas,
riendo con tu dentadura llena de
blancos sabores salados.
Busca entre ellos;
escarba en el alma del hierro que
aún grita ¡Patria!
No te aplaques
levanta el estandarte
aún allí...en tus negras entrañas.

Las madres dejaron las agujas y no
hay más calcetines....
los pies están muertos.
Ellos, los hombres, duermen en el
gigante juguete en el que una vez
embarcaron a la guerra

Unas voces dijeron:¡Vamos pronto!
¡Son nuestras las islas!
que adornan banderas inglesay a la mar partieron todos,
gritaron las lomas y la turba
se encendió como hoguera...
Fuego...presagio de tormenta

En un frío de muerte la tierra se
amedrenta.
Quizás surgieron algas nuevas
remontando el agua atropellada
y esta catarata fue igual que a
Moreno
"Tanta agua para tanto fuego"

Que no se duerma el intelecto.
Ni el brazo, ni la pluma.
Eres un hito debajo de las aguas
¡Que no se duerma nadie!
Nos espera Malvinas...y la vacía Patagonia

HISTORIA DE UN CASCO QUE VOLVIÓ DE MALVINAS

2010-11-19T14:31:00.000-08:00

02 de Febrero del 2006,0610 hs, aeropuerto de Santiago de chile, allí comenzaba el viaje que había soñado toda mi vida, después de varios tramites burocráticos finalmente la Embajada de Gran Bretaña aprobó mi visa paraviajar a Malvinas.

Yo no tenia motivo aparente para realizar ese viaje segúnlas autoridades británicas, pero tampoco había motivo justificable paranegarme la visa.

Pero eso no fue todo, no conformes con ponerme mil trabaspara darme la visa luego me tocaría pasar por la discriminación masdescarada que habría podido imaginar en mi vida.

LAN CHILE, la únicacompañía aérea por la cual se puede llegar a Malvinas me cobraba 4 veces masel valor del pasaje, solo por el hecho de ser argentina.

Era mas queevidente que todo se complotaba para que desistiera de la idea de viajar,pero no lo iba a hacer de ninguna manera, yo tenia que viajar sí o sí.

Asique pague lo que me pidieron y no tuvieron mas que darme mis pasajes.

Esa noche dormí en el aeropuerto de Santiago hasta que se hiciera la hora deabordar el avión.

Una vez abordo y ya pasadas un par de horas, aterrizamosen Río Gallegos, paradójicamente Argentina tiene el puente aéreo prohibidohacia las Islas, pero los boeing de Lan no tienen un tanque de combustible lo suficientemente grande como para abastecer a la nave en todo el trayecto, por lo que obligatoriamente paran en Río Gallegos a cargar lo que les faltapara poder seguir hacia Puerto Argentino, o Puerto Stanley, como actualmente lo llaman, aunque todos sepamos que su nombre siempre va a ser PuertoArgentino. Cuando estábamos en Gallegos, la azafata se me acercó y mepreguntó si era la pasajera argentina, le conteste afirmativamente presintiendo que tal vez me pusieran alguna traba mas para llegar al lugar, pero no, la asistente solo se limito a informarme quepor cuestiones de seguridad la Embajada de Gran Bretaña dictaminó que no podría hospedarme en una hostería común sino que estaría bajo custodiabritánica y que la misma me estaría esperando en la zona de arribos delaeropuerto.

Tal como me lo habían notificado había dos oficiales aguardandomi arribo,el Tte. de Paracaidistas Justin Libstone,oriundo deBerkshire(Inglaterra) y recién llegado a su puesto desde Afganistán, y elTte. de los Royal Marines Mark Boghart.

De inmediato cargaron mi equipaje enuna van verde que utilizan en sus unidades y me llevaron al que seria migran hotel spa 5 estrellas...

La base de los Royal Marines en Moody Brook,nada mas y nada menos que la emblemática base que tomáramos aquel 2 de abrilde 1982...

Las coincidencias empezaban a aparecer asombrosamente en mihistoria.

EL PLAN DE VIAJE

Mi principal motivo para estar allí era rendir homenaje a mi gente, aquélla gente que nunca conocí y que tampoco me conoció ni supo de mi existencia y con la cual nada nos unía a simple vista, pero si nos hermanaban los coloresde una misma bandera, el amor a una misma patria, la esperanza por un ideal, el dolor de una derrota y la paz del deber cumplido sin importar losresultados.

Yo quería recorrer todos y cada uno de esos lugares donde loshombres de mi patria, tal como lo hicieran durante la gesta libertadora, combatieron con alma y vida por su tierra y por sus derechos, tal como enaquel entonces en total desigualdad de condiciones, contra un enemigo mayor en número, en experiencia, en adiestramiento, en tecnología y en armamento.

Y ahí estuvieron ellos, con lo poquito que tuvieran, con lo poco o mucho que supieran, dando todo de sí por todos los que en ese momento estábamos deeste lado del continente, la mayoría indiferentes a la causa y por todos aquellos que estuvieran por venir, para que les sirviera de ejemplo, para que el pueblo aprendiera a valorar su patria sin importar si se ganaba o se perdía, lo importante de ese ejemplo era que aun sabiendo que se peleaba contra un gigante, Argentina se ponía de pie para defender lo que lecorrespondía, pero claro hoy eso no se tiene en cuenta, es preferible hablar de Malvinas como una masacre, el genocidio final de la terrorífica dictadura militar, esa historia contada a medias y sobrepasada de mentiras que todo un pueblo prefiere creer.

El primer día de mi viaje seria destinado a recorrer los montes Kent, Dos Hermanas, Tableton, Longdon y Tumbledown.

Sin lugar adudas los lugares mas ensangrentados por la gesta.

En el monte Longdon yo debía cumplir una promesa que había hecho a los veteranos de guerra de mi ciudad, iba a llevar un par de rosarios a la cruz que estaba en la cima, pero en las mismas condiciones en las que hubieran estado ellos en el 82.

Después de una larga discusión con los oficiales británicos por no querer ponerme el equipo de Gore-tex provisto finalmente pude empezar a subir.

Eran12 kms, cuesta arriba, el viento superaba los 80 kms p/h, la temperatura –2°C y lloviznaba.

La ropa mojada y el viento helado eran insoportables, era un dolor inimaginable.

Llego un momento en que ya no podía moverme, tenia entumecido el cuerpo y ya no sentía las extremidades, pero aun así llegue a la cima y cumplí con lo prometido.

Al bajar no pude hacer mas que unos cuantos metros, la hipotermia me superó y la fiebre había llegado a los 40°C, empecé a sentirme mareada y por ultimo me desmayé, por lo que el oficial Libstone tuvo que cargarme hasta la van para posteriormente trasladarme a la base.

Una vez allí me hospitalizaron ahí mismo y me pusieron vaya Dios a saber que fármaco mágico en ese suero pero lo cierto es que a la hora estaba como nueva.

Al otro día, salimos hacia los campos minados de Fitz Roy, solo hay algunas zonas señalizadas, pero la mayoría no lo están, por lo que es una zona extremadamente peligrosa. ´

Después de haber estado allí seguimos nuestro viaje hacia Goose Green, demás esta decir que todo el lugar parece una escena en pausa a la cual solo le falta la gente, nada en la islas se movió de su lugar, todo quedo intacto y si se movió, solo lo hizo el viento. Las imágenes son desgarradoras, cañones, esquirlas, hasta cartas y estampitas todo esta ahí como en un sueño latente.

Pasando Goose Green nos encontramos con el camino que nos llevaba directo al cementerio de Darwin, a pocosmetros un cartel blanco indica ARGENTINA CEMETERY, no puedo expresar con palabras la tristeza que causa el solo ver ese cartel.

Cuando llegamos al cementerio me encontré con la desagradable sorpresa de que un contingente de turistas chilenos estaba allí, sacándose fotos en las tumbas como si fueran un personaje de Disney, se me revolvió el estomago de solo verlos, inmediatamente le pedí a Libstone que por favor los hiciera retirarse del lugar cuando yo estuviera allí, El marine, como siempre, se opuso alegando que solo eran turistas y que tenían tanto derecho como yo de estar allí, a lo que me limite a contestar

“Esto no es un shopping!

Esos son MIS muertos!”

Listone interrumpió la discusión entre el marine y yo y acepto mi pedido procediendo a retirar al contingente del lugar, quienes se quedaron detrás del cerco observando todo.

Volví a la van, busque mi mochila y de allí saque una bolsa llena de pins idénticos al de los veteranos de guerra, 649 pins, uno por cada cruz, uno por cada uno de ellos los cuales no tuvieron la oportunidad de volver para que se los condecorara, aquellos que habían dado su vida para que esa condecoración hoy tuviera sentido.

Nuevamente el marine irrumpió oponiéndose me quito la bolsa de las manos, me dijo que el reglamento prohibía los colores celeste y blanco sobre suelo isleño, a lo que sutilmente le respondí “intente cambiarle los colores al cielo Tte, y dígale a Dios que el reglamento no lo permite”, se enfureció de tal manera, me insulto con todos los agravios de su pobre vocabulario, pero otra vez, como siempre, salió Libstone en mi defensa, preguntó que sucedía, el le contó su versión de los hechos, yo solo me limite a apelar a su lógica pero por sobre todo a su corazón:

-“Tte. sepa Ud. que conozco perfectamenteel reglamento y que no es mi intención ponerlo en compromisos, pero con una mano en el corazón dígame a quien ofendo colocando estos pins en las cruces?

Ud es un hombre de armas, lleva años peleando,y seguramente ha visto morir a muchos de sus camaradas, no es acaso mayor falta de respeto el no permitirle a un caído en combate, a alguien que ha dejado su alma peleando por su patria, tener consigo la bandera por la cual murió?

- Se hizo un gransilencio, Libstone dudaba entre lo que debía hacer y lo que la realidad que yo cruelmente le había mostrado, finalmente asintió, y no solo eso,sino quefue el quien me ayudo a poner los pins en las cruces, una por una y ante la vista de todos.

Cuando terminamos, volví a la van y baje un grabador chico que tenían ellos en la base, había llevado un cd de la fanfarria alto Perú, con el himno grabado.

Fui directo hacia la cruz que preside el cementerio y puse a sus pies el grabador, y ahí comenzó a sonar, esa introducción majestuosa y hasta omnipotente de nuestro Himno Nacional, haciéndose oír con las mas hermosa supremacía, frente a todos, chilenos, británicos y cubriendo de gloria todas esas cruces blancas que hasta ese día solo habían sido acompañadas por la voz del viento y los acordes del silencio de la mas absoluta soledad del lugar.

Ahí,solo ahí,preste verdadera atención a lo que nuestro Himno decía, cada una de sus palabras parecía justa para cada momento.

La emoción me embargo por completo, el llanto casi ni me dejaba cantar, llegada la ultima estrofa, comprendí que justamente eso fue lo que nunca hicimos, comprender, si por un segundo nos detuviéramos a analizar esas palabras que tantas veces cantamos por inercia tendríamos la respuesta mas noble a la eterna y absurda pregunta popular

“Por que tuvimos que pelear en Malvinas?”

Intereses políticos? tal vez, Demagogia militar? tal vez, pero la verdadera respuesta estaba ahí:

-“ Sean eternos los laureles que supimos conseguir!

Coronados de gloria vivamos...

O juremos con gloria morir”, y claro que asi fue, murieroncon la mayor de las glorias, murieron por su patria, por su gente, por subandera, pelearon y murieron en Malvinas por la sencilla razón de ser ARGENTINOS.

Libstone no podía creer lo que veía, de hecho,no lo podía entender, en su mentalidad estricta y su corazón cegado no cabía la idea de que alguien sin relación alguna con esas cruces pudiera llorar hasta el ahogo por esa causa.

Se me acerco y con total frialdad intento consolarme diciéndome “Don´t cry it´s just war”

-(no llores, es solo una guerra)

- Lo mire anonadada, y le respondí:”

No es solo una guerra, son personas, como Ud como yo, con un padre, una madre,una esposa y hasta tal vez hijos, hijos sin la oportunidad de tener a su padre, padres sin la oportunidad de volver a ver a sus hijos y ni siquiera poder tener una tumba donde llevar una flor...eso es!”

automáticamente bajo la vista, como avergonzado y no volvió a hablar.

Ya de vuelta en Puerto Argentino, le pedí que me llevara a una capillita a la cual asistían los veteranos durante la guerra para recibir la misa, la única capilla católica del lugar ya que en su mayoría son todos anglicanos.

Listone me llevo hasta alli.

Una vez dentro vino a recibirnos el PadreWilliam O´Connelly, un sacerdote católico de Irlanda del Sur, de unos 80 años, el mismo que había estado ofreciendo el santo sacramento en aquella oportunidad durante el 82.

Nos hizo pasar a la sacristía y nos ofreció el típico te ingles earl grey, pero Libstone no acepto y solo se limito a quedarse parado en la puerta observando y escuchando la conversación.

Advertí al Padre que conocía los reglamentos y que no era mi intención causarle problemas, pero que aun conociendo las prohibiciones había llevado conmigo una bandera de ceremonia argentina y que mi intención era ofrecer una misa por las almas de los caídos en combate argentinos y que la misma fuera bendecida durante la ceremonia, de este modo seria la única bandera nacional bendecida en suelo malvinense.

El Padre acepto sin bacilar, por elcontrario manifestó estar orgulloso de poder hacerlo y que la bendición de Dios no se le niega a nadie, fuera cual fuera su nacionalidad.

Durante la charla empezó a contar todo lo que había vivido en aquel entonces, la capilla era victima del continuo bombardeo británico,fue prácticamente destruida y se la utilizaba como hospital de campaña improvisado.

-“Vi a hombres llorar como chicos y a chicos pelear como hombres, pero por sobre todas las cosasfui testigo de un valor admirable” comento.

Libstone ajeno a la conversación, escuchaba con gran atención.

Cuando salimos del lugar me sugirió la idea de invitar a la población de Puerto Argentino y lo único que atine a hacer fue a reírme, le dije que en la mentalidad del isleño los argentinos eran locos invasores y que nadie iba a querer ir, que era ridículo.

Sin embargo insistió, por lo que termine aceptando su idea y lo dejea cargo pero sin ninguna esperanza de que eso funcionara.

Al otro día, después de haber recorrido la Gran Malvinas y de haberme enterado que estaba bajo bandera chilena, como premio por su gran apoyo a Inglaterra en la guerra, salimos de la base hacia Pto Argentino para oficiar lamisa, para mi total sorpresa la capilla estaba llena de gente y en su mayoría habían llevado ofrendas florales.

No podía salir de mi asombro ni tampoco podía contener las lagrimas.

Libstone se acerco y orgulloso de su logro me pregunto:

-“No estas contenta?

vino mucha gente” a lo que le respondí que obviamente estaba feliz por lo que veía,que nunca había pensado que los isleños pudieran algún día llegar a asistir a un homenaje a caídos argentinos, pero que lo que me entristecía era que si eso mismo lo hubiera hecho en cualquier parte del país, la respuesta hubiera sido muy distinta” ahí el que no entendió nada fue el pero bueno eso era algo muy difícil de explicar.

La misa se llevo a cabo,la bandera fue bendecida mientras en el órgano se entonaba el “Salve Argentina” con las partituras que yo misma había llevado.

Terminada la ceremonia, recibí las ofrendas florales y nos dispusimos a retirarnos a la base.

Puse las flores en los brazos de Listonesy le dije que las guardara que al día siguiente las llevaríamos a San Carlos.

Entonces me pregunto por que habríamos de llevarlas allá, le dije que quería llevarlas al cementerio ingles, se quedo mirándome sin saber que decir y solo pregunto

-“por que vas a llevarle flores a ellos, mataron a tu gente”

“y mi gente los mato a ellos”

le conteste, en una guerra se pierden vidas de ambos bandos, pero todos son personas comunes y corrientes, a veces sin saber siquiera la causa por la que se pelea, pero lo mas importante es que mas allá de cualquier bandera, creencia, religión, ideología política todos se merece nuna flor o un padre nuestro”, no me dijo nada, se le llenaron los ojos de lagrimas y disimulando me dio un beso en la mano, como quien da las gracias.

Efectivamente al otro día fuimos a san Carlos a llevar las flores, cuando termine de colocarlas lo tome de la mano y le sonreí, el estaba como consternado, cuando lo iba a soltar, me volvió a sujetar la mano, me miro a losojos y me dijo:

- “En los 4 meses que llevo aquí nunca se me ocurrió siquiera pisar este lugar, y vos les trajiste flores”,

-“Desde que llegaste, todo lo que creí que sabia a la perfección se me desmorono, me di cuenta de que no sabia nada...de la vida...no sabia nada.

Hice de la guerra mi modo de vida, peleo desde que tenia 12 años, no conozco otra forma de vida que no sea esta, pero nunca vi.

el lado humano de la guerra, para mi solo era un trabajo y para mi pueblo un nombre mas en una placa si algún día me llego a morir pero nada mas que eso.

Nunca supe lo que es pelear por defender mi bandera, yo siempre fui el que ataco, recién con vos aprendí eso.

Lo verdaderamente triste es que yo soy conciente de que nunca voy a tener a nadie que llore por mi de la forma en la que vos lo hiciste, ni mucho menos que haga todo lo que vos hiciste aun sin siquiera conocerme, ese es un privilegio que al parecer solo tienen ustedes.

También me di cuenta de lo solitaria que es y va a seguir siendo mi vida, porque yo se que de acá voy a ir directo a algún otro lugar a pelear y que clase de vida podría ofrecerle a una mujer o a mis futuros hijos, un padre ausente o en el peor de los casos un padre muerto, no, seria muy egoísta de mi parte tener una familia, yo elegí esto y debo afrontarlosolo”

Me dio tanta pena oír todo eso!

Lo Vi.

tan triste,a ese que creía tan profesional e insensible, pero si había algo bien claro era que ese viaje nos había servido a los dos para ver la vida de una forma muy distinta.

Al día siguiente Libstone me llevo el desayuno a la habitación, nos habíamos hecho muy buenos amigos.

Ahí fue cuando me comunico que había pronostico de temporal para el otro día y que por la probabilidad de que se cerrara el aeropuerto y se me venciera la visa Devi volver un día antes.

Esa tarde fuimos a un lugar cercano al camino que unía el antiguo aeropuerto de Mount Pleasant con Puerto Argentino, allí estaban apostadas la mayoría de las unidades argentinas de infantería y artillería de defensa aérea, los pozos al igual que todo el resto del lugar estaban intactos, frente a esa imagen se encontraba el mar,con esas playas de arenas blancas, esas aguas transparentes y turquesas paradisíacas y pingüinos por doquier.

Al lado de uno de ellos, sobre un puentecito roto me senté a mirar el mar, era mi despedida del lugar, Libstone me observo algo triste, me pidió permiso para sentarse a mi lado y como queriendo levantarme el animo me comento:-

“Cuando no estoy del todo bien, trato de recordar cosas bonitas o de aferrarme a algo muy Mio, de esa manera se me pasa” le sonreí agradecida por su intento de alegrarme un poco y le respondí que por mas que el lugar fuera hermosísimo, a mi se me hacia muy difícil pensar en algo lindo en ese lugar y que no tenia nada Mio para aferrarme allí” a lo que el tomo un puñado de turba con su mano, abrió la mía, puso la turba en mi mano y me hizo cerrarla diciéndome

“Eso es tuyo, o no es la razón por la que estas acá?”

no hicieron falta mas palabras, por fin estábamos hablando el mismo idioma.

Se hacia tarde, ya era hora de volver a armar el equipaje para regresar a Buenos Aires, asi que emprendimos la vuelta a la base, pero de pronto, algo med etuvo, nunca supe bien que, pero algo me decía que debía hacer algo antes de irme.

De los centenares de pozos que había en el camino solo me detuve frente a uno, era ese, no otro.

Después de discutir con Libstone logre que me dejara entrar, buscaba entre el barro no sabia que, pero buscaba sin parar.

Y lo encontré, encontré un casco todo embarrado y tras un trato con Libstone y su incondicional amabilidad, aun jugándose su carrera me permitió llevármelo a la base, por supuesto sin que nadie lo supiera, nos encerramos en el baño, lavamos el casco y en su interior, en el endo casco tenia grabado a cuchillo o vaya Dios a saber con que elemento punzante el nombre del soldado al cual había pertenecido y durante 24 años había estado ahí abajo esperandoa su dueño inútilmente.

Llame a Buenos Aires, en el casco también figuraba el nombre de su unidad, me dijeron que figuraba en la lista de caídos en combate.

El casco llego a Buenos Aires en abril del 2006, gracias a Libstone.

Ricardo Mario Gurrieri, murió a los 19 años de edad, un 25 de mayo al mediodía, el día de la Patria, al ser alcanzado por una esquirla de una mina de 500 libras con espoleta a retardo.

En sus cartas manifestaba estar orgulloso y feliz de estar alla, defendiendo su tierra, su bandera.

La ultima carta la escribió una hora antes de morir,su post data decía:

-“Mamy no te preocupes por mi, yo voy a estar bien y te prometo que pase lo que pase algún día, de algún modo voy a volver”

El casco hoy esta sobre su cama, en su casa, con su mama.

Ricardo Gurrieri padre, fue veterano de de la segunda guerra mundial bajo lasordenes de Rommel.

Estuvo como prisionero de guerra en manos británicas, soporto todo tipo de torturas y 5 simulacros de fusilamiento.

Cuando la guerra culmino vino a la Argentina , como tantos otros inmigrantes, en busca de un hogar en paz para poder formar su familia y nunca mas tener que pasar por el horror de la guerra.

Paradójicamente el destino quiso que la guerra se llevara a su hijo menor, a manos del mismo enemigo que el burlara 43 años atrás.

escribió un libro contando su historia llamado “Del Africa a las Malvinas”.

Construyo de su bolsillo el monumento a los caídos en Malvinas de la ciudad de Mar del Plata y una vez inaugurado falleció.

Tras tres años de burocracia y perseverancia desde el día de mi vuelta de las islas, logre que el gobierno volviera a subvencionar los viajes a Malvinas para los familiares de nuestros héroes, y que el gobierno autónomode las islas otorgara un permiso especial para que en el año 2007 el rompehielos ARA Almirante Irizar pudiera ingresar al territorio marítimoisleño para poder retirar de Puerto Argentino muchos de los resabios de guerra que allí se encuentran, con el objeto de repatriarlos y que fueran expuestos en Buenos Aires, pero tal logro fue tomado con Total y absoluta indiferencia por el Almirante Godoy, Jefe de Estado Mayor de la Armada, quiense negó a dar la orden al rompehielos para que se desviara a las islas Malvinas durante su vuelta de la campaña antártica.

Hoy , ya cumplida mi misión de poder ayudar a los familiares de los caídos enla gesta para que pudieran viajar a visitar sus tumbas, solo me resta seguir difundiendo la verdad sobre nuestra historia,y que esta parte tan importante de nuestra historia contemporánea no siga siendo pisoteada por ideología serradas,que no solo no son constructivas para la nación sino que hacen de un acto netamente heroico y necesario un hecho aberrante , el cual en vez de inspirar orgullo solo inspira lastima y siembra rencores.

Malvinas, no fue una locura que se le ocurrió una noche a un loco borracho, Malvinas fue,es ysera siempre una causa justa,la cual fue defendida de la manera mas extraordinaria y admirable, decir lo contrario es faltarle el respeto a las 649 almas que quedaron allí en pos de esa causa justa.

Un pueblo sin memoria está condenado a repetir su misma historia, y si esa memoria no está completa o esta tergiversada entonces ese pueblo solo va a generar herederos del odio, generación tras generación.

NOMBRE RESTITUIDO

2010-11-19T01:34:00.000-08:00

La avenida costanera de Caleta Olivia recuperó el nombre de Mártires del Crucero General Belgrano, por resolución del Consejo Deliberante que hace unos días lo había reemplazado por el del fallecido ex presidente Néstor Kirchner.

La vergonzosa resolución, de la que diéramos cuenta hace unos días, fue dejada sin efecto a causa de las protestas que despertó en el pueblo de Caleta Olivia así como en el resto del país el hecho de pretender reemplazar el nombre de nuestros héroes por el de un millonario muerto, cuya fortuna es fruto del enriquecimiento de origen dudoso, mientras ejerció el poder de forma arbitraria, y en beneficio de grupos económicos internacionales

DOS PLATAFORMAS PETROLERAS PIRATAS

2010-11-18T03:13:00.000-08:00

Serán dos las plataformas petroleras británicas que busquen recursos en el Mar Argentino

A partir del segundo semestre del próximo año, arribará una nueva plataforma en búsqueda de petróleo en el Mar Argentino: la Eirik Raude...

A través de informaciones que despertaron buen humor en la industria petrolera, distintos sitios del sector en Internet informaron que una segunda plataforma petrolera llegará a las Malvinas en 2011 para comenzar tareas de exploración al sur de las islas.

La movida representa un duro golpe para el Gobierno puesto que, en primer lugar demuestra que el Reino Unido hace oídos sordos al reclamo local contra el avance sobre los recursos naturales en el archipiélago en disputa.

De hecho, la llegada en febrero pasado de la primera plataforma al norte de las islas, la Ocean Guardian, provocó una fuerte escalada entre Buenos Aires y Londres aún latente.

Los dueños de la plataforma oceánica semisumergible Eirik Raude firmaron una carta de intención para “tareas de exploración” hidrocarburíferas móviles con la empresa Borders & Southern Petroleum, esta semana, en Houston, informaban ayer distintos sitios en Internet, como http://www.offshore.no/
y http://www.energy-pedia.com/.

Por su parte, la agencia de noticias Mercopress señaló también que la misma será utilizada por la Borders, en “al menos” dos yacimientos –Darwin y Stebbing— con opción a uno más en las cuenca sur de las islas.

Bastante conocida en el mercado, la Eirik Raude fue terminada de construir en 2002, en China, como una plataforma semisumergible de quinta generación, y con equipamiento en los Estados Unidos y Canadá, informaba ayer el sitio http://www.ocean-rig.com/.

La misma está equipada para realizar operaciones en aguas de hasta 10.000 pies de profundidad y se considera muy estable para situaciones climáticas adversas, precisamente como las gélidas y tormentosas aguas del Atlántico Sur. La Eirik Raude está actualmente posicionada en las aguas de Ghana, en Africa Occidental, y según Mercopress va a hacer movilizada a las Malvinas en el último trimestre del año que viene.

Actualmente, recordaba ayer la prensa isleña, seis petroleras están buscando hidrocarburos en las aguas de Malvinas : Desire Petroleum; Rockhopper Exploration; BHP Billiton, asociada a la Falkland Oil and Gas Ltd (aunque el gigante minero dijo que se apartaría del proyecto dejando sola a la FOGL); Argos Resources y Borders & Southern Petroleum.

Con mejor tecnología y precios más atractivos, esta es la segunda vez que británicos e isleños se embarcan en la búsqueda de hidrocarburos en Malvinas.

La primera vez tuvo lugar en los ’90 y no hubo éxito.

En febrero pasado, llegó a las islas la Ocean Guardian, que trabajó para la Desire y la Rockhopper.

Esta última dice haber encontrado petróleo “comercialmente viable”.

NATALICIO DE MOHAMED ALI SEINELDIN

2010-11-14T02:38:00.000-08:00

En 1933 nacía Seineldín, quien en septiembre de 2009 dejó de existir a la edad de 75 años.

Hoy cumpliría 77 años.

Mohamed Alí Seineldin, nacido en Concepción del Uruguay, un 12 de noviembre.

Provenía de una familia árabe que emigró a Argentina y era un converso, cuando era joven se convirtió de la religión drusa al catolicismo, consagrándose a la Virgen del Rosario.

En 1957 egresó del Colegio Militar de la Nación, con el grado de Subteniente del arma de infantería. Posteriormente, prestó servicios en el Colegio Militar de la Nación y la Escuela de Suboficiales "Sargento Cabral", establecimientos de formación de los futuros oficiales y suboficiales del Ejército Argentino, respectivamente.

Luego fue jefe de una compañía de paracaidistas en Catamarca.

Cuando completó sus estudios superiores en la Escuela Superior de Guerra, se le otorgó el título de Oficial de Estado Mayor.

Más tarde se desempeñó como profesor en esta misma escuela.

Colaboró en los planes de estudio de diversos organismos de la Policía Federal Argentina.

Fue jefe de los cursos de "Comandos" del Ejército; y participó en los combates en la Provincia de Tucumán contra grupos que respondían al Ejército Revolucionario del Pueblo.

Como consecuencia de su manifiesta oposición al relevo del Comandante en Jefe del Ejército, General Numa Laplane, por cuanto vislumbraba que este episodio no era aislado sino que formaba parte de una estrategia para el desplazamiento del Gobierno Nacional, fue relevado de sus funciones en la Escuela de Infantería, en 1975.

Al producirse el golpe de estado del 24 de marzo de 1976, que dio inicio a la dictadura militar autodenominada Proceso de Reorganización Nacional, en su condición de Mayor, no tardaría en discrepar con la Junta militar de Jorge Rafael Videla.

En oportunidad de suscitarse el conflicto con Chile de 1978, fue trasladado hacia la Patagonia.

En 1981 y 1982 fue jefe del Regimiento de Infantería 25, en Sarmiento, Provincia de Chubut.

Participó en la Guerra de Malvinas, destacándose en este conflicto bélico contra el Ejército del Reino Unido, ganándose el reconocimiento de sus subordinados y de la comunidad chubutense.

Luego de su ascenso al grado de Coronel, en 1984, fue asignado por el gobierno a la República de Panamá como Agregado Militar.

En ese cargo se desempeñó durante 1985 y 1986, hasta el derrocamiento militar del entonces presidente Manuel Noriega; en estas circunstancias volvió al país.

Aunque en razón de su antigüedad y foja de servicios hubiese correspondido que se elevara al Senado su propuesta de ascenso al rango inmediato superior en 1988, permaneció en el grado de coronel.

En 1988 encabezó la rebelión militar carapintada de Villa Martelli, durante la presidencia de Raúl Alfonsín.

La rebelión concluyó con un supuesto acuerdo entre el líder carapintada y el general Isidro Bonifacio Cáceres (jefe del ejército).

Seineldín fue el líder del alzamiento carapintada contra la cúpula del Ejército y no contra el gobierno nacional, del 3 de diciembre de 1990, donde unos 50 soldados se hicieron con el control de instalaciones militares en El Palomar, Provincia de Buenos Aires, el Edificio Libertador, sede del Estado Mayor del Ejército, y el Regimiento de Patricios, entre otros, en la ciudad de Buenos Aires.

Entre los oficiales amotinados se encontraban el mayor Hugo Reinaldo Abete en el Regimiento de Patricios y el capitán Gustavo Breide Obeid en el Edificio Libertador.

El mismo día, el gobierno declaró el estado de sitio durante 60 días.

Los rebeldes se rindieron el 4 de diciembre y ese mismo día se levantó el estado de sitio.

Según los informes, 14 personas resultaron muertas durante la sublevación, entre ellas cinco civiles, y decenas más fueron heridas como consecuencia de los enfrentamientos.

El ex coronel fue juzgado por un tribunal militar que lo halló culpable.

Durante el juicio asumió la total responsabilidad de las muertes que provocó dicho enfrentamiento, y realiza un alegato conocido como "El Nuevo Orden Mundial" el 7 de agosto de 1991, donde denuncia las maquinaciones del imperialismo norteamericano y su servidor en Argentina, Menem, en el desmantelamiento del Ejército y la Defensa Nacional, así como la promesa de una instauración de una Segunda República, y el diagnóstico de un proceso de destrucción del aparato productivo de la economía argentina promovido por el Proceso de Reorganización Nacional entre 1976 y 1983, por Martínez de Hoz.

La pena de muerte decretada en primera instancia, encuentra ecos en personalidades trascendentales.

Interceden el Papa Juan Pablo II y el ex Presidente Arturo Frondizi en favor de Seineldín.

Las penas fluctuarían entonces entre 12 años de presidio y cadena perpetua.

Decretada la condena, Seineldín pasa a prisión en la Cárcel de Caseros, en el barrio de Parque Patricios, antes de ser destinado al Penal de Magdalena.

Durante su encarcelamiento, partidarios del ex coronel Seineldín pidieron la liberación de éste.

En el gobierno de Carlos Menem se había pedido indulto presidencial, siendo desestimado por el entonces mandatario.

Entre sus adherentes se pueden mencionar veteranos de la Guerra de las Malvinas, grupos afines al peronismo, incluso agrupaciones de derecha e izquierda argentinas vinculadas al nacionalismo.

Recibió el apoyo de la ex esposa de Menem, Zulema Yoma.

En la provincia de Entre Ríos sus partidarios erigieron una enorme cruz para rezar por la liberación del coronel, y el grupo Almafuerte, liderado por Ricardo Iorio, banda de heavy metal de reconocida tendencia nacionalista, lo menciona en la canción titulada Cumpliendo mi destino.

Fue además reconocido hincha de Boca Juniors, y durante una protesta ciudadana de 2002 por su liberación, se pudo ver a hinchas de su club favorito instalar banderas a su favor, y un sector de la hinchada de Nueva Chicago instaló en un partido una bandera con la consigna "Liberen a Seineldín".

Hubo numerosos actos de protesta pacífica destinados a exigir la liberación inmediata de Seineldín.

En la Avenida Nueve de Julio del centro porteño, sus adherentes llegaron a más de ocho mil personas autoconvocados, entre los que se podían ver ciudadanos comunes, ex combatientes y soldados suyos.

El 25 de mayo de 2003 se oficializa el indulto presidencial de Eduardo Duhalde tanto al ex militar como al ex guerrillero Enrique Gorriarán Merlo, además siete ex militares involucrados en el alzamiento carapintada.

Seineldín se encontraba confinado en la cárcel militar de Campo de Mayo.

Dicho indulto lo materializó el juez Norberto Oyarbide.

En 2002 la esposa del retirado coronel y muchos colaboradores habían pedido públicamente su liberación.

Seineldín falleció el 2 de septiembre de 2009 a los 75 años a causa de un paro cardíaco, antes de ser trasladado al Sanatorio Otamendi, ubicado en la Ciudad de Buenos Aires.

Mientras trabajaba en su oficina de la fundación Cuerpo y Alma, una ONG que atendió la salud de pacientes de bajos recursos en el interior del país, se desplomó, llegando ya sin vida al sanatorio.

Se consideraba a sí mismo un oficial encuadrado dentro de la rama nacionalista del Ejército argentino, vinculada históricamente a José de San Martín, Juan Manuel de Rosas y Juan Domingo Perón.

Habló de refundar la República Argentina siguiendo principios del corporativismo y el nacionalismo económico, tomando como referente al general Perón.

Se le ha considerado como el único oficial, al menos de alto rango ya que ostentaba el cargo de Teniente Coronel para ese entonces, que se opuso al Proceso de Reorganización Nacional llevado a cabo por la última dictadura militar argentina.

CARTA DE PEDRO GALAZI, SEGUNDO COMANDANTE DEL CRUCERO ARA Gral BELGRANO

2010-11-11T07:28:00.000-08:00

En nombre de la Plana Mayor y Dotación del Crucero General Belgrano, considero que resultaría muy plausible que la decisión tomada pueda ser revertida...

HUMILLANTE

El Consejo Deliberante de Caleta Olivia ha decidido en la sesión del 2 de noviembre retirar el nombre de ”MARTIRES DEL CRUCERO GENERAL BELGANO” a la costanera de esa ciudad.

Considero que resulta imposible que existan argentinos que puedan haber apoyado este proyecto que agravia la memoria de los 323 héroes, que ofrendaron sus vidas en defensa de los intereses de la Patria constituyéndose en los custodios eternos de nuestro crucero en las profundidades del mar.

Estos héroes no pertenecen solamente a la dotación sino que son de la Patria, recordados y venerados por nuestro pueblo, llorados permanentemente por sus padres, esposas e hijos como si el 2 de mayo de 1982 estuviera siempre presente en sus mentes.

Lo grave, lo incomprendido es que se haya destruido el homenaje, merecido, que en su momento hombres de buena fe y dignos ciudadanos, en representación del pueblo de Caleta Olivia, quisieron rendir a nuestros héroes para que su recuerdo y ejemplo perdurara en nuestra historia.

En nombre de la Plana Mayor y Dotación del Crucero General Belgrano, considero que resultaría muy plausible que la decisión tomada pueda ser revertida.

¡HONOR A LOS HÉROES DE LA PATRIA!

Pedro Luis Galazi
Capitán de Navío VGM (RE)
Segundo Comandante

PLAN

2010-11-09T05:19:00.000-08:00

El gobierno británico defendió su presencia militar en las Islas Malvinas pese al drástico recorte presupuestario que aplicó en el área de defensa y advirtió que no cuenta con un plan para recuperarlas, porque tampoco planea perderlas.

"No tenemos un plan para recuperar Malvinas porque tampoco pensamos perderlas", afirmó el secretario de Defensa británico, Liam Fox, ante las quejas del diputado del Partido Laborista Thomas Docherty.

El cruce se produjo en medio de una sesión que se realizó en la Cámara de los Comunes. La administración de David Cameron justificó el recorte mayor al 10% que aplicó en el presupuesto para el sector militar ante las secuelas aún vigentes de la crisis financiera internacional en su economía.

No es la primera vez que el funcionario británico sale a respaldar los planes para custodiar las islas en medio de los renovados reclamos de la Argentina sobre la soberanía del archipiélago del Atlántico Sur.

"La defensa de las Islas Malvinas depende de nuestra capacidad para disuadir", suele responder Fox ante los insistentes cuestionamientos de la oposición británica, recordó la prensa malvinense.

MONUMENTO POR MALVINAS AHORA SE LLAMA KIRCHNER

2010-11-08T01:28:00.000-08:00

Se trata del levantado en honor de los marinos muertos que pertenecieron al crucero General Belgrano.

También cambiaron la denominación de la Avda. que homenajeaba a los caídos durante la Guerra.

Indignación entre los vecinos y ex combatientes.

Los Concejales de Caleta Olivia aprobaron en sesión del día martes, renombrar a la avenida costanera, llamada “Mártires del Crucero General Belgrano”, donde se levanta un monumento a la gesta de Malvinas, como “Avenida Presidente Néstor Carlos Kirchner”.

Malestar entre los vecinos y protesta de los ex combatientes que acusan a los ediles de mancillar la memoria de quienes murieron ofreciendo su vida a la patria.

Tal como lo refirió un vecino de Río Gallegos, ayer cuando lo consultamos sobre esta fiebre de los Concejales de Río Gallegos y diputados del FPVS por darle el nombre del ex presidente a cualquier cosa, en Caleta Olivia se puso en marcha el “Nestórmetro”, algo así como una maquinaria de puja entre los políticos en distintas localidades y en toda la provincia, para ver quién arrima más y mejores propuestas para bautizar (o rebautizar) con el nombre de Néstor Kirchner una calle, un gimnasio, una avenida, una obra, etc.

En este caso, en Caleta Olivia, los Concejales no quisieron estar ausentes y decidieron el día martes pasado bajar el nombre que hasta este momento tenía la avenida costanera, que aludía al monumento que hay allí construido en honor a la gesta de Malvinas y de un plumazo de llamarse “Avenida de los Mártires del Crucero General Belgrano”, pasó a llamarse “Avenida Presidente Néstor Carlos Kirchner”.

El Proyecto entró fuera de horario en el HCD, pero a pedido de la edil Ana María Pizuto (que entró al legislativo como integrante del ARI y ahora conforma un bloque del PJ, denominado “Eva Perón”, junto a Iris López (FPVS), igualmente se trató sobre tablas y fue aprobado por mayoría con el voto afirmativo de los Concejales Osvaldo Cabrera, Iris López y Ana María Pizuto, la abstención de Lucila Rementerías (PJ) y el voto negativo del Concejal Facundo Prades (UCR).

Prades, había mocionado que al menos se respetara el nombre de “Avenida de los Mártires del Crucero Gral. Belgrano”, desde la calle principal hasta llegar al monumento a los ex combatientes y que a partir de allí se renombrara como Néstor Carlos Kirchner, pero la iniciativa no prosperó.

No pocos habitantes de la ciudad norteña pusieron el grito en el cielo y nuestras casillas de correo se abarrotaron de mails con algunas ideas poco reproducibles, de adónde se pueden ir los Concejales. Improperios de todo tipo y un desacuerdo generalizado por la decisión de llevar al máximo la obsecuencia partidaria, hizo que tomáramos contacto con algunos de esos vecinos que se mostraron ofendidos y muy disgustados con el Concejo Deliberante, que al igual que en Río Gallegos, tomó la decisión de renombrar una arteria de la ciudad, sin escuchar ni atender el reclamo de quienes viven allí.

“Esa es la calle en que vive el senador “Tito” Fernández, asique es posible que quiera vivir a los pies de Kirchner como lo ha hecho todos estos años, pero a nosotros nadie nos dijo ni nos preguntó nada”, señaló el propietario de una sandwichería.

Sin embargo, la mayor controversia se centra en el hecho de que precisamente la denominación de la avenida proviene del monumento que lo erigió el artista Kunfi Quirós en homenaje a los soldados argentinos muertos en el hundimiento del Crucero General Belgrano y las asociaciones de ex combatientes de Malvinas han dejado trascender su desacuerdo y el rechazo a esta iniciativa inconsulta que tomaron los ediles

“Este es uno de los pocos monumentos que hay por los familiares y compañeros caídos en el 82, el otro de importancia está en Río Gallegos, cerca del cementerio de esa ciudad y justamente aquí donde la guerra se hizo sentir con mayor presencia y la vivimos en toda su intensidad, éstos (los concejales) vienen a mansillar el nombre de nuestros compañeros para dar muestra de que siguen siendo chupamedias a pesar de que Kirchner murió”, señaló Pedro Pablo Torres, familiar de un ex combatiente fallecido en la guerra del Atlántico Sur.

Otro de los hechos que ha enfurecido a vecinos de Caleta es que para justificar el cambio de denominación de la avenida, el Intendente Fernando Cotillo llegó a decir públicamente que el ex presidente Kirchner le pidió a él personalmente, que si algún día moría, le pusiera su nombre a la costanera.

“Esa es una mentira insostenible y Cotillo no tiene como probar que eso fue así.

Es un argumento estúpido e infantil que no se lo cree nadie...

Sería más honroso que diga que lo cambia porque se le antoja y no que le eche las culpas al muerto, sabiendo que no lo puede desmentir”, señaló Torres quien agregó “Kirchner nunca podría haberle dicho eso a Cotillo porque él fue precisamente el que más voluntad puso para que se hicieran los monumentos en homenaje a los muertos en Malvinas y estoy seguro que esto que hacen hoy no lo habría aceptado”, dijo tras aclarar que no es kirchnerista pero reconoció que el ex presidente fue un impulsor de este tipo de homenaje a la gesta malvinense.

Hasta el momento ninguna Fuerza, especialmente Marina y prefectura Naval Argentina, han salido a dar su opinión sobre la Ordenanza aprobada el día martes.

Indudablemente para los hombres de armas es muy difícil aceptar que se bastardee la memoria de tantos cientos de chicos argentinos muertos en el Atlántico, durante el conflicto bélico del 82; pero se especula que ningún jefe de las Fuerzas emitirá opinión debido a la respuesta política que podrían tener desde el gobierno.

LA ADOLESCENCIA DESEQUILIBRADA DE CRISTINA FERNÁNDEZ... Y LA GUAPEZA NO TAN GUAPA DE NÉSTOR KIRCHNER

2010-10-11T13:48:00.001-07:00

RENGLONES AL MARGEN:

Una vez más, esta presidente, de la cual muchos argentinos están orgullosos, da muestras de un desequilibrio psicológico que prontamente deberá pasar a ser una cuestión Estado.

¿Que ella estuvo varias veces detenida durante la dictadura?... Delirante... Fuera de todo análisis psiquiátrico.

Ayer, la señora Cristina Fernández, utilizó su adolescente “Twitter” para manifestar que:

las maniobras militares inglesas es una provocación inaceptable”

¿Y se puede saber, señora, cuáles son los medios de los que Ud. dispone para no aceptarla?

Porque quiero recordarle, que las fuerzas inglesas desplegadas en las islas Malvinas, (Falkland, según la ministro de defensa Nilda Garré) son dos veces y media superiores a las tres fuerzas armadas juntas, en el estado en que las mismas se encuentran hoy... gracias a su patriótica gestión antimilitarista.

Porque habida cuenta de la larga lista de papelones internacionales que los gobiernos k han producido, el levantar la voz en tan delicado tema a través de un “Twitter”... francamente es para ser tomado como un chiste de pésimo gusto... humor clásico del matridemonio Kirchner.

Por otro lado, hacer viajar a los gobernadores “bisagra” a Santa Cruz, para escuchar el discurso de Néstor Kirchner, donde como una “novedad” anunció que la justicia es independiente... Ya no tiene gollete.

Los gobernadores que gritan y proclaman federalismo, se arriman arrastrándose como reptiles, ante el hombre que ha creado el gobierno más unitario de que se tenga memoria.

Los viajes casi semanales de gobernadores como Jorge Capitanich, -que vive más en Buenos Aires que en el Chaco- donde es gobernador de una de las provincias con mayor índice de miseria constatable de la Argentina, junto a su par de Formosa, San Juan, etc., más Daniel Scioli y su cuasi vil servilismo, fueron “notificados”: de que “se debe ir por la presidencia”.

Kirchner manifestó que: “ni Alfonsín, ni político de la oposición alguno.

Le quitan el sueño, sino que va por la gente que no lo quiere y por tal motivo hará lo imposible, para que eso se revierta”.

¿Tantos argentinos hay para venderse y traicionar sus convicciones?

Faltaba la frutilla del postre.

Las manifestaciones de Héctor Timerman...

El sionista canciller argentino elegido por el matridemonio K, manifestó que “lo que diga o sentencie el Fondo Monetario lo tiene sin cuidado”, pasando por alto la poco grata reunión entre Cristina Kirchner y la canciller alemana Angela Merkel...

Porque lo que dijo la funcionaria alemana, es todo lo contrario a los dichos del despótico, intratable, repugnante y por demás soberbio canciller argentino.

Y así continuamos en esta ex viña del señor, hoy convertida en un aquelarre, donde la capacidad es una palabra de lengua muerta, la idoneidad es léxico de dementes, la soberbia es alimento diario, la corrupción es la materia necesaria que se debe aprobar para integrar el gobierno kirchnerista y la mentira es la virtud cardinal desde el 2003 hasta la fecha.

No obstante siguen apareciendo señales, que el gobierno no ve... o no quiere ver.

¿Cómo terminará este gobierno?... Sigo insistiendo: mal.

La hora, la fecha, el momento y el lugar, solo Dios lo sabe.

Pero en la Argentina la gente buena muere en accidentes de tránsito, en incendios, por ataques de ACV, en manos de asaltantes...

Y los malos, los demonios con forma humana, siguen viviendo.

¿Será que Dios les tiene preparado un infierno especial?

Porque las señales que el Creador manda con mensajes como “mirá que ésta es la última”... no tienen acuse de recibo por parte de los destinatarios.

Pensemos que el reloj sigue corriendo... que todos los que nos han llevado a esta situación tienen más pasado que futuro.

Y que es menester que, por ahora, mantengamos enjaulada a la paloma de la paz.

¿No les parece?

Carlos Nelson Recanatini B.

OPERACION ROSARIO

2010-08-26T17:32:00.000-07:00

OPERACION ROSARIO, RECUPERACION DE LAS ISLAS

DEDICADO A TODOS LOS VGM QUE OFRENDARON SU VIDA POR NUESTRA PATRIA

No debe de existir la detención del gobernador de un plan de la casa después del ataque simultáneo en la barraca marino.
no puede pollo porque los idiotas ejército dañado su helicóptero.
tratando de localizar una forma de entrar por detras
me hirieron cristian.
fuego.
seguir moviéndose a lo largo de la cresta, que sigue disparando no cuenta de los pocos que somos.
volver.
seguro.
me perdone el capitán no puedo llegar porque he sido herido.
asesinos que él es un bastardo médico.
si no permito que mi médicos salen recibe este, ¿me entiendes?.
algunos kilómetros de distancia.
de aterrizaje principal argentinos comienzan.
francotiradores sólo ahorran posiciones municiones cambio y de destino cada cinco minutos.
santificado sea tu nombre.

esta muerto señor.

DAR CLICK EN EL ENLACE PARA VER EL VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=lj5jrQzWVqI

LA REBELION DEL GAUCHO RIVERO

2010-08-26T04:48:00.000-07:00

En las cercanías de la ciudad de Boston, Estados Unidos, se ubica el poblado de Lexington, lugar donde se llevó a cabo el primer combate de la Guerra de Secesión de aquél país, hacia 1775. Un navío de guerra norteamericano yace en las costas del lugar:

es la fragata USS Lexington, una de las tantas que llevan el mismo nombre de aquella que en diciembre de 1831 destruyó casi por completo las defensas argentinas asentadas en Puerto Soledad, Islas Malvinas, cuando gobernaba don Luis Vernet.

Una placa recuerda este cobarde episodio en el sitio nombrado.

Los invasores, entonces, ocuparon los edificios principales, incendiaron la pólvora acumulada del lugar, saquearon propiedades privadas y apresaron a veinticinco pobladores para averiguar quiénes habían osado detener unos buques balleneros estadounidenses que cazaban de manera ilegal.

Con irreverencia, Silas Duncan, el comandante de la Lexington, expresó que las islas pertenecían “al mundo”.

No será esta acción un hecho aislado ni mucho menos.

A lo sumo habría que decir que Duncan fue el primero de una serie larga de piratas y depredadores de ultramar que intentaron apoderarse de nuestras islas Malvinas.

Tres intentos más, los de la goleta Dash, el cúter Sussanah Anne y la goleta Exquisite, de bandera yanqui, imitaron el triste ejemplo de Duncan al saquear la ganadería malvinense hasta hacerla prácticamente desaparecer.

Las declaraciones de aquél, aludiendo la supuesta “universalidad” de Malvinas de seguro ayudaron a alentar las tres acciones ilegítimas.

La intermitencia de los ataques impidió, por ende, fortalecer la presencia argentina en Puerto Soledad, lo que permitió una vertiginosa sucesión de gobernadores político-militares sin que se pudiera restablecer el orden adecuado para ejercer con solvencia la soberanía nacional.

Luis Vernet, el primer comandante político y militar de Malvinas, ungido como tal por el gobierno de Buenos Aires, se aleja de la isla Soledad y fija rumbo al puerto de Buenos Aires, dejando el mando al sargento mayor de Artillería don Francisco Mestivier.

Así lo manifiesta el decreto del 10 de setiembre de 1832, emanado del Ministerio de Guerra y Marina, el cual decía: “El gobierno de Buenos Aires, hallándose en ésta el comandante político y militar de las islas Malvinas y sus adyacentes en el mar Atlántico, don Luis Vernet, y no pudiendo aún regresar, ha acordado y decreta:

1º) Queda nombrado interinamente comandante civil y militar de las islas Malvinas y sus adyacentes en el mar Atlántico, el sargento mayor de Artillería don Francisco Mestivier”.

Poco va a durar Mestivier como gobernador, pues un motín de dudosa procedencia termina matándolo en diciembre de 1832.

Como buen militar que era, Francisco Mestivier repuso el orden y la soberanía argentina en Puerto Soledad, fortificó las defensas e hizo enarbolar nuevamente el Pabellón Nacional.

Los peones obedecían correctamente las órdenes y fueron tratados con todo respeto. La situación, sin embargo, volverá a caer en una anarquía atroz. Habiendo quedado Juan Simón como el hombre fuerte del lugar, siendo el capataz de los peones, comienza a tomar notoriedad…y también empiezan sus abusos.

La goleta Sarandí decide regresar a Puerto Soledad, noticia que no fue tan bien recibida por Simón, pues éste veía en tal regreso la imposibilidad de asumir como comandante político y militar de las Islas Malvinas, cargo que ya había sido asignado al teniente coronel de Marina José María Pinedo, quien viajaba en la goleta y era el hombre de confianza de Luis Vernet.

Pinedo, por tanto, puso fin a los amotinados, pero cuando el 3 de enero de 1833 la fragata inglesa Clío desembarca e invade las Islas Malvinas, el teniente coronel no intentó defender esa posición, y entonces embarca la escasa tropa que tenía consigo y regresa a Buenos Aires.

Iza la bandera argentina y la deja al cuidado de Juan Simón, nombrado por Pinedo como nuevo comandante político y militar de las islas.

Antonio Rivero, el peón justiciero

Antonio Rivero, gaucho entrerriano, llega a las islas Malvinas en el año 1827, y fue un testigo presencial fundamental de todo lo antes referido.

Se dice de él, que trabajó de peón en Puerto Soledad atrapando ovejas y cerdos, a los que luego amansaba.

La gran mayoría de los gauchos e indios insurgentes del 26 de agosto de 1833 eran peones, las más de las veces, mal pagos.

Juan Simón hizo manejos turbios con dinero que, al parecer, les pertenecía a los peones de Puerto Soledad.

Mientras Simón fue comandante político y militar, el capitán John James Onslow, comandante de la fragata inglesa Clío, le “permitió” ostentar dicho cargo, situación que lo puso en ridículo ante los peones que tuvo tiempo atrás a su cargo, y también ante el resto de la población.

Era una marioneta del invasor inglés.

También se le atribuye a Simón el haber destruido las cuentas que llevaba de los efectos y el dinero que hizo junto a su amanuense Francisco Freyre, producto de las ventas de reses a los buques depredadores extranjeros.

Luego de que los británicos ocuparan las islas Malvinas aquel 3 de enero de 1833, un grupo de tres gauchos (Antonio Rivero, Juan Brasido y José María Luna) y 5 indios (Manuel González, Luciano Flores, Manuel Godoy, Felipe Salazar y M. Latorre, éste de ciudadanía chilena) acopian armas y puñales y en agosto del mismo año hacen frente a la usurpación.

Logran quitarles la vida a cinco personas, entre ellas Juan Simón y el irlandés Guillermo Dickson.

Este último fue el encargado, por orden expresa del comandante John Onslow, de izar y arriar el pabellón británico cada vez que pasara una embarcación y todos los días domingos.

La bandera del usurpador dejó de flamear desde agosto de 1833 hasta enero de 1834.

No obstante, la suerte de los valientes restablecedores de la soberanía nacional sobre las islas Malvinas tuvo un vuelco significativo cuando llega a las costas de Puerto Soledad el barco inglés Challenger, el 8 de enero de 1834, pues el capitán Seymour despachó al teniente Henry Smith junto a cuatro suboficiales y 30 soldados de Marina para que busquen al grupo liderado por Antonio Rivero.

Recién el 21 de enero los ingleses logran recuperar el control de Puerto Soledad. La persecución fue más punzante, y Rivero y su gente debieron pedir pequeñas treguas por la falta de alimentos.

El primero en entregarse fue el gaucho José María Luna ante el capitán Seymour el 11 de enero, y el último fue el gaucho Antonio Rivero, el martes 18 de marzo de 1834.

Conducido a Londres fue juzgado por un tribunal militar -instancia de la que poco y nada se sabe al respecto-, y luego Rivero fue devuelto a Buenos Aires donde posteriormente integró los ejércitos de la Confederación Argentina.

Se estima que murió combatiendo otra vez a los ingleses, junto a sus aliados de Francia, en la Batalla de la Vuelta de Obligado, el 20 de Noviembre de 1845.

Muchas generaciones, siguieron y seguimos viviendo con el culto de la Soberanía Nacional, basados en la filosofía aglutinante de ser Patria y no colonia, ser potencia y no factoría, nación y no satélite, ni campo de pastoreo de “mesiánicos” o “iluminados” gobernantes.

Rivero, ha sido el punto de partida, de la nación Justa, Libre y Soberana que merecemos los Argentinos.

Fuente

Muñoz Azpiri, José Luis – Soledad de mis pesares. Crónica de un despojo, Corporación Buenos Aires Sur (2007).
Scolaro Francisco – El “Gaucho” Rivero – Rafaela, Pcia. de Santa Fe (2006)
Tesler, Mario – El gaucho Antonio Rivero, Bs. As, Theoria, 1970.
Turone, Gabriel O. – La Rebelión del Gaucho Rivero (2007).

revisionistas

CARTA ABIERTA A LA PRESIDENTE DE LA SEÑORA DELICIA REARTE DE GIACHINO

2010-08-24T04:35:00.000-07:00

MAMA DEL CAPITAN GIACHINO

Sra. Presidente:

Soy, al decir de Mirtha Legrand, una “mujer grande”, pero yo me considero una “mujer vieja”.

Imagínese, nací en el 23…

Es por eso que me atrevo a escribirle, para pedirle disculpas.

Cuando la escuché decir que por culpa de los jubilados / as, que nunca se conforman, entre las que me cuento, el pais entraba en “default”, me quise morir a pesar de que no sé muy bien que es, pero que entiendo algo muy grave.

Después que escuché corroborándolo al buen mozón de su Ministro de Economía Amado Boudou, a su carismático y nunca bien ponderado Jefe de Gabinete Aníbal Fernández, al imperturbable Canciller Timerman, a diputados y a otros conspicuos defensores de su gobierno, me dije “esto va en serio” y lo menos que hubiera deseado en mi vida es perjudicar al Estado.

Pero junto a mis disculpas, pido a usted sea benevolente con tantos viejos/as
,que por eso mismo no comprendemos ciertas cosas y por ahí nos alcanzó “el alemán”(no sé escribir el apellido) ¡para peor !

Le digo Señora, que todo es por soberbia y falta de previsión, ciertamente culpable , pero que le pido considere.

Resulta que no nos damos cuenta de que los que tienen que comer bien, vivir bien, curarse bien, vestir bien, viajar bien, son aquellos que votamos para que nos representen bien.

Nos creemos que porque con nuestra honestidad, nuestro trabajo, nuestra educación, nuestras familias hicimos grande a este país, que usted ahora defiende, nos merecemos una vejez digna.

Pensábamos que aquellos muchachos sanos que hacían la “colimba”, tenían derecho a contar a sus nietos, en el anochecer de sus vidas, como muchos usaron por primera vez zapatos, aprendieron a leer y escribir, como se les inflaba el pecho cuando juraban defender con sus vidas “LA CELESTE Y BLANCA”, pero jamás que con su ambición desmedida destruirían su amada PATRIA…

Creíamos que aquellos hombres que con su sudor empapaban los surcos de aquellos campos vírgenes que hicieron de la Argentina “EL GRANERO DEL MUNDO”, hoy iban a tomar su mate nostálgico en la quietud de un descanso sereno…

Suponíamos que aquellos argentinos que llenaron los claustros universitarios de honores, por su sapiencia, su entrega, su intelecto, que llevaron al país a lugares privilegiados en el concierto internacional, podrían escribir sus memorias sin pensar en el supermercado…

Nos regodeábamos en nuestro pasado ¿porqué?.

Porque cantábamos el Himno Nacional de pie, porque usábamos la palabra como firma indeleble, porque educábamos en la honradez, porque votamos, porque nos equivocamos y volvimos a empezar, porque mandamos los nuestros a la guerra, porque reímos, porque lloramos, porque amamos a Dios, a la Justicia, a la Verdad, por nada más que por eso teníamos derecho a ocasionar la ¡¡¡RUINA !!! Soberbia pura, ¿no le parece Sra.? Perdónenos

En cuanto a la imprevisión, allí casi no tenemos disculpas y acudo a su comprensión.

De los jubilados/as con la “mínima”, unos pocos tienen su casita, su autito y pare de contar.

No pensaron en el futuro.

En cambio, con todo respeto, usted y su esposo, en pocos años multiplicaron no sé por cuanto su patrimonio y es así como el porvenir de sus hijos, nietos, bisnietos, choznos, está asegurado.

Dura lección para no olvidar…

Pero usted, por suerte ha esgrimido su derecho al veto y si esta Ley saliera o saliese, a defoltearse los pasivos/as.

Veremos cómo se portan los senadores, porque , entre nosotras, realmente viendo y escuchando el debate sobre el tema en la H. Cámara de Diputados, debo confesarle que pocas veces me he sentido más humillada, más agraviada, más infeliz, más rebajada que cuando nuestros representantes, se rasgaban las vestiduras en peroratas interminables, dando cifras incomprensibles, tanto a favor como en contra, para demostrar las ventajas y los horrores de una suma de aumento tal, (que seguramente ellos dan de propina en una de las comidas paquetas a las que por nuestro beneplácito, deben concurrir )y por la cual a lo mejor ni siquiera van a recibir un voto, porque hasta el 2011, falta mucho.

Lo doloroso es que nuestra honrosa jubilación se ventile sin escrúpulos y que se admita que viejos/as, estiren la mano esperando una limosna.

Señora el 4º Mandamiento ¿está vigente?

Pero, en mi ignorancia yo pensaba, que ante tan grave problema, le podría sugerir una solución.

Con su permiso.

Digo, si se hiciera una “vaquita”, con los dólares escondidos en el baño de la Michetti, los fajos de la valija de Antonini Wilson,los otros fajos de las otras valijas de los otros personajes, algunas prebendas conocidas y algunos dinerillos que por ahí se escabullen, como aquellos que de Santa Cruz fueron a parar a Suiza, ¿no seria posible evitar el “default” y así quitar el enorme peso de las conciencias de los jubilados/as de la “mínima” por culpa de ese 82% defolteador?

Señora, ruego interprete mis palabras.

Tengo “derecho al pataleo” y usted lo sabe muy bien.

Los argumentos esgrimidos en esta contienda son muy pobres y la afrenta a sus viejos/as, muy dolorosa.

Pido a Dios la ilumine en su dificil tarea y que cada decisión tomada sea a la LUZ DEL BIEN COMUN (poco común).

Respetuosamente en Dios, la Patria y la Flia.

MARIA DELICIA REARTE DE GIACHINO
DNI 1605228
MADRE DEL SR. CAP. DE FRAGATA IMD.
PEDRO RDGARGO GIACHINO
MUERTO EN LA RECUPERACIÓN DE LAS ISLAS MALVINAS

RODOLFO MANUEL DE LA COLINA

2010-08-17T07:30:00.000-07:00

El Comodoro de la Fuerza Aérea Argentina; Rodolfo De La Colina nació en la provincia de Buenos Aires un 17 de agosto de 1939.

Fecha en que todos los argentinos recuerdan el paso a la eternidad del Padre de la Patria José de San Martín.

Hijo de Don Manuel De La Colina y de Esmeralda Meisner;

Ingresó a la Escuela de Aviación Militar como cadete de 1er. año , un 3 de marzo de 1956, egresando como oficial con el grado de Alférez del escalfón aire un 19 de diciembre de 1959.

Su misión en Malvinas:

El dia 7 de junio de 1982 , En oprtunidad de realizar un vuelo de reconocimiento fotográfico sobre la isla soledad en nuestras Islas Malvinas, a bordo de un avión Leart -Jet perteneciente al " Escuadrón Fénix" que él mismo comandaba , fué alcanzado por un misil superfice-aire disparado por un destructor de las fuerzas expedicionarias Britanicas .

Que como consecuencia de ello el avión se precipitó a tierra cayendo heroicamente junto a su tripulación ; vicecomodoro Juan Falconier, mayor Marcelo Lotufo,el suboficial principal Francisco Luna,y el suboficial ayudante Guido Marizza.

Engrosando así la lista de los que supieron luchar y morir con dignidad por sus ideales , habida cuenta que ese vuelo de reconocimiento significaba trasponer los limites de seguridad propios , por el tipo de avión empleado y por la misión asignada , que implicaba el sobrevuelo en posiciones enemigas dotadas de poderosas defensas antiaereas, con un avión sin armamento y carente de sistema de eyección , ni paracaídas.

El Comodoro De la Colina se constituiría así en el oficial de mas alta graduación que moriría en combate comandando la unidad a su cargo , comparable únicamente con el coronel Brandasen del Ejercito Argentino muerto en combate al frente de sus hombres en la batalla de Ituzaingo en 1827 durante la guerra de la independencia , según la historiografia argentina .

Rodolfo de La Colina se hizo merecedor de la medalla

"LA NACION ARGENTINA AL MUERTO EN COMBATE"

y declarado por el Congreso de la Nación mediante la ley 24.950 Héroe de la Nacion Argentina.

Hoy evoco mi homenaje a este valeroso soldado de la patria.

Daniel E. Villena
VGM