lunes, 21 de mayo de 2012


PRIMERA RECONQUISTA DE LAS ISLAS MALVINAS

                                                                                          Las islas Malvinas fueron descubiertas en 1520 por los tripulantes del buque español “San Antonio” de la expedición de Hernando de Magallanes. 




En 1764 el marino francés Louis Antoine de Bougainville tomó posesión de las islas en nombre del Rey Luis XV, las llamó Malouines (porque había nacido en Saint-Malo) y fundó una población que bautizó Port-Louis.




Ante el reclamo del gobierno español, Francia reconoció sus derechos. 


 Bougainville viajó a Buenos Aires, de donde el 28 de febrero de 1767 partió una escuadrilla hispano-francesa llevando al primer gobernador del archipiélago, el capitán de navío Felipe Ruiz Puente. 


El 1° de abril, el pabellón español reemplazó al francés en Puerto Soledad, nombre que adoptó la población.


El 23 de enero de 1765 el comodoro John Byron, que comandaba una escuadrilla inglesa, había desembarcado en la pequeña isla Trinidad, al norte de la Gran Malvina, donde tomó posesión en nombre del rey Jorge III,  de un puerto natural al que denominó Egmont. 


Cuando las autoridades españolas se enteraron de la presencia inglesa en las islas, reclamaron ante su gobierno, quien no aceptó evacuarlas.


En 1768 el gobierno español decidió enviar una escuadra al Río de la Plata para desalojar a los ingleses. 


Recién en diciembre de 1769 los españoles pudieron descubrir el emplazamiento del puesto inglés, llamado Fort George, en Puerto Egmont.


Una fuerza de exploración integrada por una fragata y un chambequín reconoció ese lugar el 20 de febrero de 1770.


El 11 de marzo de 1770 zarpó de Montevideo la expedición comandada por el capitán de navío Juan Ignacio de Madariaga.  


Estaba compuesta por los siguientes buques:


-Fragata “Industria”, de 28 cañones, al mando directo del comandante de la fuerza.


-Fragata “Santa Bárbara”, de 26 cañones, capitán de fragata José Díaz Veanez.


-Fragata “Santa Catalina”, de 26 cañones, capitán de fragata Francisco Rubalcava.


-Fragata “Santa Rosa”, de 20 cañones, teniente de navío Francisco Gil y Lemos.


-Chambequín “Andaluz”, de 30 cañones, capitán de fragata Domingo Perler.


-Bergantín “San Rafael”, piloto Crispín Francisco Díaz.


La escuadrilla estaba tripulada por 1.075 hombres.


En ella embarcaron 260 granaderos del Regimiento de Infantería Mallorca, a órdenes del coronel Antonio Gutiérrez. 


También se dispuso de una batería de desembarco con 2 cañones de 8 libras, 5 cañones de montaña y 2 obuses.


El gobernador de Buenos Aires, teniente general Francisco de Paula Bucarelli impuso como misión expulsar a los ingleses de los dominios de Su Majestad Católica.


Durante la navegación, un temporal separó a la nave capitana del resto de la escuadra. 


La fragata “Industria” llegó, entonces, sola a Puerto Egmont, donde fondeó el 3 de junio. 


Allí se encontraba la fragata inglesa “Favourite”, de 16 cañones, bajo el mando del capitán William Malby. 


A  cargo del Fort George estaba el capitán George Farmer, quien disponía de 4 cañones de 12 libras y 6 más pequeños.


Madariaga decidió esperar la llegada del resto de su escuadra y entró en conversaciones con los ingleses. El 6 de junio llegaron finalmente los otros barcos. 


Al día siguiente, la fragata inglesa intentó salir del puerto, pero 3 cañonazos de la “Santa Catalina”  se lo impidieron.  


Durante 2 días más continuaron las conversaciones, intercambiando protestas y reclamaciones. 


Con ellas Madariaga ganaba tiempo esperando que mejoraran las condiciones meteorológicas para lanzar su ataque.


El 10 de junio a las 10 de la mañana se inició el ataque. 


Se abrió fuego sobre la fragata inglesa y sobre el fuerte y desembarcaron las tropas.  


El enemigo respondió brevemente al fuego para salvar el honor e izó la bandera blanca. 


En el breve combate, la única baja fue el jefe de la artillería, teniente coronel Vicente de Reyna Vázquez, que resultó herido. 


A continuación se firmó la capitulación. El personal inglés fue evacuado en la fragata “Favourite” y la soberanía española quedó restablecida en todo el archipiélago.


Pero cuando la noticia llegó a Londres, el gobierno inglés no aceptó el hecho consumado y exigió la devolución de Puerto Egmont para lavar la ofensa recibida; en caso contrario iría a la guerra.  


España no estaba en condiciones de afrontar sola el conflicto con Gran Bretaña y estaba ligada a Francia por el “Pacto de familia”, pero el soberano francés Luis XV no quería la guerra y aconsejó  al Rey de España que hiciera un sacrificio para conservar la paz. 


Carlos III, entonces, desautorizó la expedición y ordenó devolver Puerto Egmont a los ingleses.  


Estos, por su parte, prometieron retirarse con posterioridad.


El 16 de septiembre de 1771, el teniente de artillería Francisco de Orduña entregó al capitán inglés Scott  Puerto Egmont, como estaba antes del 10 de junio del año anterior.


Los ingleses permanecieron en el lugar hasta el 20 de mayo de 1774, en que el teniente Samuel W. Clayton al frente de medio centenar de marinos e infantes de marina evacuó definitivamente la isla.  


El 22 de mayo Francisco de Orduña, en nombre de España, toma posesión del archipiélago.


Las Malvinas quedaron entonces en tranquila posesión del Rey de España.  


 Veinte gobernadores se sucedieron hasta 1811, en que cesó el último como consecuencia de la Revolución de Mayo, sin que los ingleses hicieran ningún intento de retornar al archipiélago.


En cuanto a los protagonistas de la expulsión de los ingleses, el gobernador Bucarelli entregó el mando al brigadier Juan José de Vértiz el 4 de septiembre de 1770 y regresó a España.  


Dejó muy mala imagen por su participación en la expulsión de los jesuitas, el mal manejo de la relación con los portugueses y su afán de enriquecimiento por medios ilícitos, pero quedó como saldo positivo de su gestión su actitud enérgica y eficaz en el problema de las Malvinas.


El comandante  de la expedición Madariaga regresó de inmediato a España, donde fue ascendido a brigadier de la Real Armada y falleció poco tiempo después.


La reconquista de 1770 es un episodio trascendente en la historia de nuestras islas y merece ser recordado por los argentinos.


Fuente


Efemérides – Patricios de Vuelta de Obligado.
Soria, Gral. De Brigada VGM D Diego Alejandro – Primera Reconquista de las Malvinas.

viernes, 18 de mayo de 2012


BANDERA ARGENTINA QUE FLAMEO EN LAS 
ISLAS MALVINAS EN 1982




(Hoy conservada en el Continente)


La Bandera argentina que ondeó pacíficamente en el aeropuerto de Puerto Argentino (BAM Malvinas) desde el 2 de Abril de 1982 hasta el 1 de Mayo cuando recibió, solidaria con sus hijos, los primeros impactos de los cañones de los Aviones Harrier del piratón ingles (visibles en la imagen) y su mástil británico y como tal piratón, se derrumbo.


Fué Izada nuevamente, ya en Criollo Mástil, y presencio orgullosa la resistencia argentina durante los siguientes 45 días.


El 14 de junio, regresó al continente en el último avión Hércules (C-130) que despegó esa madrugada de Malvinas.


Es la Escuela de Aviación Militar en Córdoba la depositaria de esta bendita tela y sirve de testimonio ejemplar para los nuevos cóndores que ahí se educan, hasta que vuelva a flamear en las Islas.


Pero debo decirte que justamente Hoy me siento TRISTE en este día, me puse a Recordar cuando nadie ya lo hace...

de lo que paso hace 30 años, 

quise  Ponerme en tu lugar, el de tu familia, tus amigos... 142fc496eac1104b24ae30fdcb1cffa1.12518111739

Ver fotos, videos, cartas... 

TODO me hace pensar en vos. 

Si, en vos, Veterano de Guerra. 

 Por eso, hoy te pido Perdón por Los que te Olvidaron.

Porque muchos ya ni se acuerdan que Festejaron en las Plazas de todas las Ciudades y Pueblos, Parajes, etc.  un Glorioso 02 de Abril de 1982.

Hoy, esos mismos ya No están Eufóricos, menos festejan, se olvidaron de lo que paso. 

Que Poca Memoria de Muchos.

Me Duele al no ver Mi Bandera Argentina en los Frentes de cada Casa, 

claro, entiendo 

No Gano BOCA, River, solo la veo en Los Piquetes de los cortan Calles, Rutas, de los Okupas como los Ingleses en Nuestras Islas.

Dios quiera que algún día vuelva el sentido común. 

Que los Argentinos, tengamos un verdadero sentimiento Patriótico
y nada de prepotencia absurda.

Tenemos la Bandera más Hermosa del Mundo, con los Colores del Cielo y que DIOS nos dio, es el Símbolo del sueño del ser Argentino.

Pensar que tenemos la Gloria en nuestras manos y le faltamos el respeto todos los días. 

Argentina necesita de mejores argentinos. 

Subamos un escalón. 

Hagamos algo y Urgente por nuestra Patria.

Muchos dieron vuelta la cara, para no ver lo que no gustaba.

Y eso duele. 

Me duele a mí, seguro que también te duele a vos...

Solo recordamos lo que nos quieren hacer recordar.

Pero lo que no nos cuentan, pasó.

Aunque no lo digan los libros. 

Aunque no lo digan los políticos.

Pasó.

Vos lo viviste. 

Yo lo sé.

Hoy tus pertenencias,

tu uniforme, lo que en algún momento escribiste, algunas fotos, todo, se encuentra en un museo.

Y al ver eso pienso lo difícil que debe haber sido, tan cruel, tan doloroso.

Y se me caen muchas lágrimas.

Y pienso dónde debes estar ahora.

Tal vez leyendo esto; 

tal vez tratando de ganarte de la vida de la mejor forma posible,

 ya que todos se olvidaron;

 tal vez en un lugar mejor.

Lo único que quiero decirte, sea donde sea que estés, es GRACIAS.

Por tu valentía, 

por ser grande, 

por ser un Soldado Argentino del cual  me enorgullezco y que quedo para siempre en la historia argentina.

Porque los políticos no escriben páginas en nuestra historia, 

solo borran, 

tachan, 

acen garabatos. 

Vos si escribiste algo.

Vos escribiste que las Islas Malvinas fueron, son y serán por siempre argentinas.

Ya no por la geografía, tampoco por el legado de una colonia.

SI LAS MALVINAS NOS PERTENECEN, ES TAN SOLO POR EL HECHO DE QUE VOS LAS DEFENDISTE.

Son tuyas SOLDADO DE MI PATRIA, PEDAZO DE HISTORIA.

Porque no hay muchas palabras que te definan.

Solo encuentro una.

SOLDADO ARGENTINO, SIEMPRE SERAS UN HEROE.