EL FANTASMA DE LA MALVINIZACIÓN

Los hechos ocurridos hace pocas horas en la ciudad de Ensenada dejaron a la luz un suceso político de singular trascendencia.

Y realmente no es una cuestión menor ver al gobierno nacional, al multimedios Clarín y al diario La Nación tratando de justificar con diversos argumentos a la contratación por parte de la empresa Repsol-YPF de buques que operan o que han operado bajo bandera británica para realizar la exploración petrolera en la cuenca de nuestras Islas Malvinas.

Pasemos al análisis del origen de los buques:

a) El Stena Drillmax es un buque con equipos capaces de hacer exploración y perforación petrolífera que pertenece a la empresa Stena Drilling Ltd con domicilio en la ciudad de Aberdeen, en Escocia (más precisamente en Ullevi House, Greenbank Crescent, East Tullos, Aberdeen AB12 3BG Scotland, U.K.). Este navío está matriculado ante la Organización Marítima Internacional con el número 9364942 y opera bajo bandera del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte.

b) El Normand Baltic es un barco logístico que cuenta con una grúa capaz de levantar hasta 100 toneladas de peso y una plataforma de operación de helicópteros.

Su propietaria es la sociedad Solstad Offshore ASA con domicilio en Nesavegen 39 P.O. Box. 13 N-4297 en la ciudad de Skudeneshavn en Noruega.

Este navío está matriculado ante la Organización Marítima Internacional con el número 9468190 y operó bajo bandera del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte hasta el 28 de febrero pasado y si uno revisa sus registros actuales se encuentra operando bajo el pabellón de Noruega.

c) El Normand Skarven es un buque de apoyo que tiene como propósito la recuperación del combustible derramado, el combate de los eventuales incendios que se pueden llegar a desatar, el remolque en situaciones de emergencia y las tareas de rescate que también es de propedad de la Solstad Offshore ASA con domicilio en Nesavegen 39 P.O. Box. 13 N-4297 en la ciudad de Skudeneshavn en Noruega. Este navío está matriculado ante la Organización Marítima Internacional con el número 8501103 y se encuentra operando bajo el pabellón de Noruega.

Lo curioso es que la empresa Solstad Offshore ASA también tiene una filial llamada Solstad Offshore (UK) Ltd que también se encuentra en la ciudad de Aberdeen, en Escocia (más precisamente en el 3rd Floor, Salvesen Tower Blaikies Quay, Aberdeen AB11 5PW, United Kingdom).

Seguramente es una casualidad que ambas empresas tengan una sede social en el Reino Unido de la Gran Bretaña y más casualidad es que ambas empresas tengan su sede en la importante ciudad de Aberdeen, que es el principal puerto marítimo de Escocia.

También habrá que pensar que es otra casualidad que cuando se iba a desarrollar un acto de protesta de neto contenido patriótico y malvinizador en la ciudad de Ensenada se hagan presentes los miembros del grupo Quebracho a realizar su consabido repertorio de repudiables hechos de violencia y vandalismo que luego son tomados como excusa para tapar una realidad inconstrastable que es la contratación por parte de Repsol-YPF de buques de empresas que se encuentran basadas en el Reino Unido de la Gran Bretaña o que tienen su filial en las islas británicas.

Promediando el año, los medios de prensa se hacen eco de la existencia de un espectro que reaparece al finalizar los campeonatos y es el famoso “fantasma del descenso” que es utilizado para incrementar la venta de los diarios entre los simpatizantes de los equipos que pelean la permanencia en la máxima categoría del fútbol argentino.

Pero lamentablemente en la tarde de ayer se ha incorporado al imaginario del periodismo argentino otra aparición que provoca temor y espanto: es el fantasma de la malvinización.

Las especulaciones pueden ser muchas y quedarán a cargo del lector, pero solamente hay que tener presente que los grandes enemigos mediáticos de la actual gestión de gobierno fueron sus mejores aliados cuando se vieron afectados los intereses del Reino Unido de la Gran Bretaña e Irlanda del Norte en nuestro país.

Y eso no fue una casualidad.

Vamos a las capturas de pantalla, haciendo la advertencia de que para facilitar su lectura he hecho una ampliación sobre las direcciones de las empresas o las filiales:

a) Empresa Solstad Offshore ASA: como podrán apreciar tiene una filial llamada Solstad Offshore (UK) Ltd que también se encuentra en la ciudad de Aberdeen, en Escocia. Más precisamente en el 3rd Floor, Salvesen Tower Blaikies Quay, Aberdeen AB11 5PW, United Kingdom.

b) Empresa Stena Drilling Ltd: la sociedad tiene domicilio en la ciudad de Aberdeen, en Escocia. Su dirección es Ullevi House, Greenbank Crescent, East Tullos, Aberdeen AB12 3BG Scotland, U.K.

Veamos las matrículas de los buques en cuestión. Se detalla que el buque Normand Baltic operó bajo el pabellón del Reino Unido de la Gran Bretaña e Irlanda del Norte hasta el 28 de febrero de 2011.

El Stena Drillmax todavía se encuentra bajo bandera británica.

En su momento el diario Clarín publicó la siguiente información: “…

Pero en realidad, las naves son “dos buques noruegos, más otro buque argentino contratados para hacer tareas de apoyo en el Mar Argentino, cerca de Malvinas, donde también se llevan a cabo tareas de exploración petrolera”, explicaron desde YPF a la agencia de noticias DyN.”

Pese a lo que pueda decir el multimedio en su nota

“Un intendente confundió el origen de dos barcos y generó una violenta protesta en La Plata”

(publicada por el viernes 20 de mayo a las 17:00 hs), en este grupo de buques no se encuentra ningún navío que tenga radicación en la República Argentina, lo que se convierte en un verdadero buque fantasma que navega por las redacciones bajo el glorioso pabellón celeste y blanco.

Jorge Adrián Rudi
Ex-soldado clase 1963
Editor de Soldados198

LA ARGENTINA SIN AVIONES MIRAGE

POR FALTA DE MANTENIMIENTO

Los casabombarderos de origen francés de la Fuerza Aérea sólo pueden despegar con buen tiempo, porque uno de sus instrumentos clave para el vuelo, conocido como horizonte artificial, presenta fallas graves. En 2007 un piloto falleció cuando una aeronave se precipitó en Córdoba.

La Fuerza Aérea (FA) de la Argentina se quedó sin sus aviones Mirage porque las aeronaves registran severas fallas en un elemento clave para el vuelo y sólo pueden despegar con óptimas condiciones climáticas.

El instrumento conocido como horizonte artificial (ADI), que ofrece a los pilotos la información elemental sobre la posición de la aeronave y sus movimientos, presenta graves problemas que impiden los vuelos en condiciones de IMC (Condiciones Meteorológicas Instrumentales, según sus siglas en inglés).

Por esa situación, en el último desfile de aviación que se realizó el 1º de mayo en Comodoro Rivadavia, para conmemorar el 29 aniversario del bautismo de fuego en la guerra de las Malvinas, no se utilizó ningún Mirage.

Desde 2007 se realizaron varios informes sobre esa situación, que fueron elevados a las autoridades del Ministerio de Defensa y que ahora heredó el actual titular de la cartera, Arturo Puricelli.

La falta de mantenimiento provoca que los pilotos destinados al escuadrón de los Mirage sólo puedan emprender sus misiones bajo buenas condiciones climáticas que no impidan su capacidad para orientarse por referencias visuales.

La gravedad de la situación tiene un antecedente fatal: en 2007 el primer teniente Marcos Peretti murió cuando perdió la orientación del Mirage que pilotaba tras cruzar un mando de nubes y se precipitó en Córdoba

HÉROES DE MALVINAS

Veteranos de guerra, del Regimiento de Infanteria 4 visitaron su antiguo Cuartel en Monte Caseros, Corrientes.

Homenaje a nuestros Combatientes.

Como es tradición cada año, el Regimiento 4, es la única unidad del país que reúne desde 1983, a personal de Oficiales, Suboficiales en actividad y retiro como también Soldados Conscriptos Veteranos de Guerra, para rendir homenaje a los caídos en el campo de combate.

Anualmente, el segundo sábado de junio se realiza la reunión de los Veteranos de Guerra del Regimiento de Infantería 4, en el actual asiento de Paz del Regimiento de Infantería Mecanizado 4 con asiento de paz en Monte Caseros (Corrientes), participando de la ceremonia militar, de recordación y homenaje a los integrantes la Unidad caídos en la gesta de MALVINAS.

La ceremonia conmemorativa dio inicio en la plaza de armas “HEROES DE MALVINAS” del Regimiento de Infantería Mecanizado 4, el 14 de junio a las 11:00 hs, siendo presidida por el Jefe del Centro de Adiestramiento Operacional Coronel “VGM” ROBERTO OSCAR REYES, el Jefe del Regimiento de Infantería Mecanizado 4 Teniente Coronel JUAN CARLOS MAROSSERO, y el Intendente de la Ciudad Ingeniero EDUARDO CORNALO, como así también por el ex Jefe del Regimiento de Infantería 4 General (R) DIEGO ALEJANDRO SORIA, participando de la misma una delegación de la ciudad de Salta a cargo de Señora TERESITA ESPINDOLA, fundadora de “Fortín Martina Silva de Gurruchaga”, Miembro del “Instituto Guemeciano”, “Senda Gloriosa de la Patria ” y Asociación “Lola Mora”, el Señor JUAN ENRIQUE GUANUCO, Coordinador Grl de Comisión Provincial de Veteranos de Guerra de Salta, las Señoras Madres de dos Soldados fallecidos en el conflicto Señora AGUILERA, Señora VALLEJOS.

La conmemoración consistió en una formación frente al Monumento a los Caídos en Malvinas, con la participación de efectivos del Regimiento de Infantería Mecanizado 4 “Cnl MANUEL FRAGA” y del Centro de Adiestramiento Operacional “DUQUE DE CAXÍAS”, juntos con las fracciones de Oficiales, Suboficiales en actividad y retirados, como así también Soldados Conscriptos Veteranos de Guerra, con su Bandera de Guerra recuperada durante el conflicto, Himno Nacional Argentino, Palabras del Teniente Coronel “VGM” HECTOR RICARDO TORAN, ofrenda floral al pie del monumento a cargo del General DIEGO ALEJANDRO SORIA, la Señora AGUILERA, Señora VALLEJOS, Suboficial Mayor “VGM” WALTER ANTONIO SOSA.

Posteriormente se produjo la entrega de una Bandera de Salta, por parte de la Señora TERESITA ESPINDOLA oriunda de la ciudad de Salta, al señor Jefe del Regimiento de Infantería Mecanizado 4, para que acompañe a la Bandera que participó en la Guerra en el museo de la Unidad.

Luego se produjeron salvas en honor a los 22 caídos en la gesta de Malvinas, posterior desfile y rendición de honores al monumento de los caídos en combate.

Finalizada la ceremonia, se invitó a todos los presentes a presenciar un baile folclórico tradicional realizado por la agrupación de danza de la ciudad “ÑANDERETA PORAITE” (Nuestra tierra linda) y posterior almuerzo en el comedor de la unidad, donde los Veteranos intercambiaron sus experiencias con los actuales Soldados del Regimiento.